Ahora nos gustaría ofrecerte detalles sobre la línea de bicicletas de montaña de Focus 2016, en dónde el fabricante ha replanteado sus tres principales plataformas: La Sam (máquina para enduro), la Spine (adecuada para Trail) y la Raven (para carreras de XC).
La totalmente nueva Spine es la propuesta de la compañía alemana de una bicicleta para Trail de corto recorrido, con lo cual se entrega con un ángulo frontal de 68.6° y un ángulo trasero de 75°, mientras se mantiene una buena distancia entre ejes y se ajusta a unas vainas de 428mm.
Además, en la nueva Spine, se añaden otras características como un sistema de enrutamiento interno de multi ple ajuste (lo que significa que se puede adaptar a grupos mecánicos o electrónicos), incluso se cuenta con enrutamiento interno para una tija de sillín telescópica y el amortiguador trasero.
Así, el modelo tope gama en la línea Spine es la versión 0.0 que presenta un triángulo frontal en fibra de carbono, con enlaces completamente en carbono y una sección trasera que hace uso de unos tirantes en fibra de carbono que se acoplan a unas vainas sobredimensionadas en aluminio (este último detalle -de las vainas de aluminio- es para asegurar la correcta rigidez y la buena relación entre peso y resistencia). Al final el cuadro tope gama e la Spine puede registrar un peso de 1.950gr; mientras que las versione en aluminio roda cera de los 2.400gr.
Por último, los detalles geometría en la nueva Spine se ven muy bien, ajustado a un tubo superior más largo y una corta potencia, para así adapta a las tendencias actuales del mercado (con un centro frontal largo).
La gama de la Spine comenzará con el modelo Elite que ofrecerá una configuración con una horquilla RockShox Recon Silver 120, desviadores XT y set de bielas Deore, además de contar con un amortiguador trasero Monarch y frenos de disco hidráulico de Shimano, por un costo en alrededor de 2.167 euros.
Mientras que el modelo Spine C 0.0 se ofrece con un set de ruedas en fibra de carbono XMMC120, con sistema de transmisión XX1, horquilla RS1 y amortiguador trasero Monarch XX de alto volumen con doble bloqueo remoto por un valor cercano a los 7.971 euros.
Con relación a la SAM, después de un par de temporadas de gran éxito, ahora se lanza un cuadro totalmente nuevo para los modelos Pro, SL y Team, en dónde en Focus reclamar un ligero peso para el cuadro de Enduro (con registro de apenas 2400gr). Inclusive, estas nuevas versiones, añaden ciertos ajustes en los detalles geométricos como lo es la reducción de las vinas a 430mm de los 438mm que se ofrecían en los modelos en aleación de aluminio.
En tanto, los modelos disponibles comenzaran con la Sam C (para la versión Pro) con un precio cercano a los 4.055 euros; llegando al modelo SL, cuyo valor rondara cerca de los 5.593 euros; y el modelo tope gama es la Team que se ofrecerá por cerca de los 6.992 euros.
Por último, los dos modelos en aleación de aluminio se mantienen y su costo podría estar cerca de los 2.796 euros para la versión LTD y los 4.195 euros por la versión Factory.
Por último, la Raven 29er siempre ha sido una plataforma rígida lista para carrera, sin en cambio, la nueva Raven Max para el 2016 toma varios detalles de fabricación que se aplican en la súper ligera bicicleta para carretera con frenos de disco Izalco Max y lo aplica en la construcción 29er. Así, la nueva Raven Max ofrece un cuadro que logra inclinar la balanza hasta los 885gr, lo que le otorgaría el título de la rígida más ligera en producción masiva.
Al respecto de esta renovación de la Raven se ha comentado que la nueva Raven Max cuenta con una nueva bandeja de carbono, lo que permite añadir unos tirantes extendidos que desembocan directamente en el tubo superior, dejando que haya menos influencia a través del tubo del sillín.
Otros detalles de esta nueva Raven Max se encuentra que en el tubo del sillín no dispone de ningún soporte para montar un desviador delantero (lo que hace la Max sólo pueda configurarse para sistemas de transmisión 1x), además que los ingenieros de Focus (aún con las pocas pulgadas a disposición) han dado una forma plana de lámina de resorte a la sección inferior para otorgar algo de flexibilidad que brinde cierto grado de comodidad. Incluso, el tubo de sillín ha sido reducido para sólo emplea tijas de 27.2mm de diámetro (empleando una tija de sillín CEX para carretera, con diseño de doble abrazadera, para incrementar el nivel de confort).
En cuanto a la sección trasera del cuadro se ha incluido un sistema de eje pasante RAT (el cual Focus ha desarrollado para sus bicicletas para carretera y cicocross, además que se ha expresado por parte de la firma alemana que se está trabajando en estrecha colaboración con RockShox con la esperanza de conseguir un sistema RAT integrado en algunas horquillas de RockShox.
Por último, junto a esta nueva versión rígida ( Raven Max) también se mantiene los modelos ya existentes como la versión Factory que ahora reciben una nueva horquilla rígida. Y esta horquilla es igual de ligera (peso registrado de 425gr) que el cuadro, pero ha sido diseñada para proporcionar una suave amortiguación en movimiento de punta a punta en la bicicleta.
Con relación a los modelos estándar de la Raven también consiguen un nuevo diseño de cuadro y nuevas características, en una labor que ha sido menos intensiva y que tiene como objetivos el reducir costo con el sacrificio de algo de peso. Además, la nueva Raven Lite se encontrará disponible tanto en versiones de 27.5" (tanto para hombres como específica para mujeres).
Los precios podrían partir de los 2.099 euros (por el modelo Raven Elite) y alcanzar hasta los 7.000 euros (por el modelo Raven Max). Para mayor información puedes consultar el sitio web oficial de Focus.
Recuerda que en puedes hallar una gran selección de bicicletas para montaña de diferentes marcas, por lo que te sugerimos consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.Facebook Focus.Bikes
Fuente de vídeo Focus Italia Group