En los días pasados se filtraron algunos detalles sobre lo que será nueva serie de horquillas FOX 36; sin haberse aún anunciado el lanzamiento oficial, se pudieron observar algunos detalles sobre la actualización de esta plataforma para montaña, pero la empresa no habría soltado detalles específicos sobre el nuevo sistema de suspensión de aire FLOAT y lo referente a su actualización, para mantener a la expectativa a todos sus fieles clientes. Y es que resulta evidente que durante años FOX ha realizado actualizaciones en sus series de horquillas 32 y 34, dejando prácticamente intacta la plataforma 36.
Ahora el hecho de mantener sin ajustes la serie 36, prácticamente, se debía a que podían satisfacer a la mayoría de ciclistas (fanáticos de la marca) que buscaban una horquilla delgada que no agregaba mucho peso; además de que había cierta falta de recursos que habrían sido orientados a las otras series de horquillas de la compañía norteamericana. Incluso, resultaba evidente que la empresa, también, esperaba observar cómo se comportaba el mercado con respecto al uso de ruedas grandes (29er) y la introducción de las florecientes ofertas de 27.5”.
Después de un análisis profundo y un estudio de mercado asertivo, FOX dirigió su atención a la actualización del sistema FLOAT (iniciales que representan FOX Load Optimized Air System); un sistema de amortiguación por aire (que inicio la empresa en su línea para motocross) que se renueva con la última versión, dando un paso hacia adelante, al ofrecer un sistema de aire completo.
FOX rebuena por completo sus sistema de aire FLOAT en su serie de horquillas 36
Con respecto a la renovación de la nueva horquilla FOX 36, disponible en el catálogo 2015, es que cuenta con dos principales características, únicas y exclusivas, como el uso de un eje pasante convertible (el único modelo de FOX que ofrece esta cualidad) y es la primer plataforma en integrar el nuevo sistema de aire FLOAT.
Pero estas cualidades, antes mencionadas, no son lo único que se introduce en la nueva serie de horquillas 36, ya que se logra introducir un chasis más ligero gracias a cualidades de diseño que se pueden observar en otras series de horquillas como la 32, 34 y hasta la 40, con cual se pasó de un diseño cónico bajo cuádruple a un diseño cónico quíntuple; detalles del diseño que lograron reducir los estándares de peso de la plataforma.
Easy AdSense by UnrealAl final la reducción del peso ofrecerá mejoras drásticas en la conducción que se transmitirá en general en una configuración completa; además, al pasar al montaje Direct Mount de los frenos de disco (para rotores de 180mm), también, se elimina la necesidad de emplear algún tipo de adaptado y el uso de tornillos largos (un detalles más que ayuda con el tema del peso).
Con relación al nuevo muelle se sigue denominando FLOAT, pero en definitiva esta versión se encuentra muy lejos de la original; y es que el gran cambio con este sistema es que se pasó ser por completo a un sistema de aire, eliminando el muelle negativo de la bobina; este detalle no sólo reduce peso, sino que también ofrece un diseño más armonioso sin mencionar que se brinda una horquilla más consistente.
Algunos beneficios que podría ofrecer la nueva serie de horquilla 36 de FOX
Ahora bien al igual de los sistemas de suspensión de FOX, las nuevas horquilla FOX 36 emplean un pequeño chequeo de la válvula para que el aire llene automáticamente la cámara negativa para ofrecer una presión de aire similar al de una horquilla de compresión con interior profundo. Y con este nueva sistema de aire se ofrecen varios beneficios como es que se tiene un sistema de amortiguación equilibrado que se ajusta automáticamente a cualquier peso de ciclista, además de ofrecer una altura constante del eje a la corona (independientemente de la presión del aire); y, por último, la posibilidad de emplear espaciadores más voluminosos que ofrezcan mayor eficacia y ajustarse a la progresión de la horquilla.
Además, con la introducción del nuevo sistema de aire, según lo expresado por FOX, se reduce la transmisión de la vibraciones (a través de la horquilla y hasta el manillar) para ofrecer un modo de conducción más suave. Finalmente, otra gran novedad es la posibilidad de ajustar el recorrido interno de la horquilla; en fin una plataforma totalmente renovada y que podrás disfrutar en los próximos días y cuyo costo podría oscilar entre los 1.035 dólares y 1.050 dólares (cerca de 761 euros y hasta 771 euros; además de que se seguirán introduciendo versiones TALAS), por el momento ya puedes conocer todas las especificaciones de esta serie de horquilla en el portal web de la empresa norteamericana.