El fabricante de bicicletas de montaña eléctricas FREY ha defendido durante mucho tiempo las bicicletas de montaña eléctricas de alta potencia y altas especificaciónes. Pero, el modelo más nuevo de la compañía, el FREY Beast, está en una liga completamente propia y tenemos los últimos detalles que han salido a luz de la nueva bestia para ti en Merkabici.
En Merkabici estábamos intrigados por los teasers de FREY Beast a principios de este mes, pero no estábamos seguros de qué esperar exactamente y en realidad aún no estamos seguros de todos los detalles y componentes de este nuevo monstro que saldrá a la luz probablemente en marzo.
FREY ya fabrica varias bicicletas eléctricas de potencia máxima de 1,5 kW con el potente motor Bafang Ultra y componentes de alta gama para bicicletas de montaña, lo que le ha dado cierta ventaja en el mercado de las e-bikes gracias a la calidad y potencia de los motores que incorporan en sus bicicletas.
Pero la compañía con sede en Jinhua ahora se ha superado a sí misma con FREY Beast, presentando su primera bicicleta eléctrica de 60V una bicicleta que a decir verdad nos ha dejado a todos con la boca abierta desde el primer momento cuando vimos las especificaciones.
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De hecho, el modelo Beast hizo que la compañía fuera más allá al ofrecer al mercado su primera bicicleta eléctrica de 60V. El mismo FREY señala que este no es una bicicleta para principiantes y no es de extrañar, porque Beast es una combinación única de una batería personalizada de 60V, una versión de motor y un controlador Bafang Ultra.
Algo que sería un completo peligro si llegará a estar en unas manos inexpertas debido a la gran potencia y habilidad que se requiere para controlar a la bestia de Frey.
La bicicleta cuenta con suspensión de alto rendimiento con una horquilla Lyrik RockShox de 29 ″ y un amortiguador trasero helicoidal RockShox Super-Deluxe, ambos con 160 mm de recorrido.
El chasis de Lyrik se ha mantenido sin cambios durante años y cuenta con uno de los mejores espacios para neumáticos en el negocio.
Las marcas de pandeo de la marca RockShox facilitan un poco la configuración de la horquilla. De manera menos obvia, la horquilla empuja la junta tórica hasta la parte superior del montante cuando usa el recorrido completo, lo que hace que sea mucho más fácil ver cuánto recorrido ha usado en comparación con otras horquillas que se detienen antes de la parte superior.
A primera vista, el motor eléctrico de transmisión media Bafang Ultra se parece mucho a sus competidores.
Otros motores de bicicleta eléctrica de tracción media de Bosch, Panasonic y Brose adoptan factores de forma similares.
Sin embargo, el motor eléctrico de transmisión media Bafang Ultra eclipsa positivamente a sus competidores y eso es lo que busca la FREY Beast.
No se deje engañar por la placa nominal de 1000 W de este motor. El Bafang Ultra es capaz de extraer 1.800 W de la batería usando solo su configuración original. Pero el motor está tan bien construido que normalmente se modifica para que supere los 2.000 W.
El aumento de voltaje permite que la bicicleta funcione a niveles de potencia más altos sin aumentar el amperaje, lo que ayuda a reducir la acumulación de calor y aumenta la eficiencia. Si eso no fuera suficiente, y el motor eléctrico de 1.800w en forma de transmisión intermedia no le impresionó, la batería de la nueva FREY Beast sin duda alguna lo hará.
La batería es físicamente bastante grande y requirió un nuevo diseño de tubo diagonal para la bicicleta. Hemos visto muchas baterías de 1 kWh antes y, por lo general, se montan en la parte superior del marco o se semiintegran.
La bicicleta de montaña eléctrica FREY Beast se las arregla para incorporar toda la batería de alta capacidad en el cuadro, lo que resulta en un tubo diagonal hinchado pero todavía bastante aerodinámico.
Para más detalles visita: Frey.BikeOjalá pudiera contarles más información sobre precios y producción, pero el equipo de FREY no darán a conocer esos detalles hasta marzo, así que te recomendamos mantenerte al tanto de nuestras publicaciones en Merkabici.