Revista Motor

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

Por Archivo De Autos

La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) presentó, en el año 1971 a los Rastrojero F71 y O68. En ambos casos eran considerados camiones livianos. Los dos vehículos usaron el motor diésel Indenor XD-4.88. En esta nota, de la nueva sección “Confusiones Fierreras” conoceremos sus diferencias.

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

A la izquierda el Rastrojero Diesel Frontalito y la derecha el Rastrojero Diesel Frontal.

IME

La automotriz estatal DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas), que hasta el año 1957 se denominó IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), en el año 1968 pasó a llamarse IME.

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

A la izquierda el Rastrojero Diesel F71 y la derecha el Rastrojero Diesel F81.

Ese cambio de razón social se concretó el lunes 1 de enero de 1968 y pasó a depender del Ministerio de Defensa. Pero en diciembre de 1971 la empresa tuvo otro cambio, y pasó a ser una sociedad anónima: IME S.A.

En la Convención Nacional de Concesionarios de Industrias Mecánicas del Estado, que se realizó en el Hotel Provincial de Mar de Plata, en la provincia de Buenos Aires, los días viernes 5 y sábado 6 de noviembre de 1971, se presentaron los camiones livianos F71 y O68.

La confusión

Hace tiempo que veo en comentarios en las redes sociales mencionar al Frontalito, como se conoció al F71, como sinónimo del Frontal, que en su lanzamiento fue O68y luego se lo renombró como F81.

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

Si bien los dos son considerados camiones livianos, y frontales, son dos vehículos totalmente diferentes y con orígenes distintos. Pero para complicar un poco más, los dos camiones, tenían la marca Rastrojero.

El más chico era Rastrojero Diesel F71, o RD F71, también nombrado como Rastrojero Diesel Frontalito en los folletos de IME S.A. El más grande era Rastrojero Diesel Frontal, que un principio fue O68, y luego pasó a ser F81. Pero además hubo dos modelos más: SM-81 y M-91. El cambio de denominación era por la carga útil y el segundo modelo montó el motor Indenor de 6 cilindros en línea.

Rastrojero Diesel F71

El Frontalito tiene un origen en la marca Auto Union, ya que la empresa IASFSA(Industria Automotriz Santa Fe SA) había presentado una línea de utilitarios en el año 1969. Esa gama de vehículos, de cabina frontal, ofrecía cinco modelos diferentes. Camioneta de cabina simple y doble, furgón cerrado, cabina simple con chasis para carrozar y Kombi.

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

Al cierre de la empresa IASFSA, la automotriz IME, compra las matrices para fabricar la cabina frontal de ese modelo de la marca Auto Union. Aunque no es exactamente igual y tenía diferencias en la parrilla y los faros de luz de posición y giro.

El tema del cambio de ubicación de la parrilla corresponde a la mecánica usada. Ya que los frontales de Auto Union usaron el motor de dos tiempos y tres cilindros en línea de 980 centímetros cúbicos de cilindrada. En cambio, el Frontalito usó el motor diésel de cuatro cilindros en línea de la marca Indenor XD-4.88 de 1.948 centímetros cúbicos de cilindrada.

Rastrojero Diesel Frontal

El Frontal de IME tiene un origen más antiguo, ya que originalmente se comercializó como Borgward B-611, entre los años 1960 y 1961, y lo fabricó Dinborg. Una empresa creada por la unión de Borgward Argentina y DINFIA. Además, se fabricó el sedan dos puertas Borgward Isabella.

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

Pero luego este camión frontal lo fabricó, por un corto tiempo la empresa CIDASA(Compañía Industrial de Automotores SA). Esta empresa nació de la mano de IKA(Industrias Kaiser Argentina SA) y la compra de SIAM Di Tella Automotores. Se lo comercializó como Jeep Frontal con un motor diésel de 42 HPde la marca Hanomag que fabricó bajo licencia la empresa Borgward Argentina. También hubo una versión naftera con el motor Tornado OHC 181.

En cambio, el Rastrojero Diesel O68, primero y luego F81, o también Frontal F81, usó el motor Indenor XD-4.88. El mismo que usó el Frontalito como el Rastrojero en versión camioneta. Como se ve, la camioneta, como los dos camiones livianos, F71 y F81, usaron la marca Rastrojero.

Consideraciones finales

La idea de esta primera nota, de la sección “Confusiones Fierreras”, fue aclarar estos embrollos técnicos y de denominaciones. El uso de la marca Rastrojero para tres vehículos diferentes es parte de la confusión. Si le agregamos la sumatoria de marcas que tuvo el Borgward B-611, es peor.

Ya que ese camión frontal nació como Borgward, luego fue Jeep, siguió como Rastrojero, para luego del cierre definitivo de IME, en mayo de 1980, pasó a ser LGP, por un breve lapso y terminó sus días como Ranquel. Todo esto ayuda a la confusión de muchos fierreros: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/03/cuatro-marcas-para-un-camion-frontal.html

Frontalito y Frontal, dos camiones livianos diferentes que fabricó IME

Pero para agregar un dato más, la línea de frontales de Auto Union/DKW se fabricó en España por la empresa IMOSA (Industrias del Motor S.A.) como DKW 1000. Luego pasó a ser MEVOSA (Compañía Hispano Alemana Mercedes-Benz Vehículos y Motores S.A.), con el control de Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) y con motor diésel MB OM 615: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/05/mercedes-benz-n-1300-de-mevosa.html


Las imágenes de esta nota están tomadas de folletos de la empresa IME S.A., que me fueran enviados entre 1979 y 1980. En los enlaces que comparto al final de la nota puede ver más folletos de los Rastrojero Diesel Frontalito y Frontal de IME.

Algunos datos históricos los tomé de los libros “Un siglo de autos argentinos. De los pioneros a la producción seriada” y “Un siglo de autos argentinos. De la promoción a la reconversión automotriz”escritos por Gustavo Feder, editor de la revista digital Autohistoria:

https://archivodeautos.blogspot.com/2018/05/un-siglo-de-autos-argentinos.html


https://archivodeautos.blogspot.com/2019/06/un-siglo-de-autos-argentinos-volumen-ii.html


Como notas complementarias a aclarar la confusión de los camiones livianos de IME les dejo estas dos notas del año 2011, en los inicios del blog de Archivo de autos:

Frontalito: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/03/el-f-71-el-frontalito-de-ime.html

Frontal: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/07/el-frontal-de-ime.html

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

Aniversario 10º / 2011-2021

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