GM está colaborando en una solución para lugares de trabajo de bajas emisiones con su flota de camiones de servicio mediano propulsados por celdas de combustible e infraestructura de apoyo
El último proyecto de GM relacionado con pilas de combustible es un ecosistema de lugar de trabajo basado en hidrógeno, centrado en su flota de camiones de pilas de combustible de servicio mediano. Con fondos otorgados por el programa SuperTruck 3 del Departamento de Energía y la Oficina de Tecnologías de Pilas de Combustible e Hidrógeno , GM encabeza un programa piloto que demuestra aplicaciones de celdas de combustible en la vida real para flotas y clientes comerciales.
Construidos sobre una estructura similar a la Chevrolet Silverado 5500 MD 2024, estos camiones de flota de evaluación de campo estarán propulsados por sistemas de celda de combustible HYDROTEC. Se espera que los prototipos de camionetas tengan un alcance estimado por GM superior a 300 millas. 1 y una clasificación de peso bruto vehicular de 19,500 libras. Los camiones funcionan en una arquitectura nativa de 800 V y pueden producir más de 300 kW de potencia máxima.
Southern Company, una de las empresas de servicios públicos más grandes de los Estados Unidos, recibirá camiones de servicio mediano con pila de combustible de HYDROTEC para utilizarlos como vehículos de taller en sus lugares de trabajo. Southern Company, junto con GM y Nel ASA, también demostrarán una microrred de hidrógeno integrada para alimentar infraestructura, incluido un generador de energía móvil estacionario basado en celdas de combustible. Nel, una empresa de electrolizadores líder a nivel mundial, proporcionará al proyecto sus electrolizadores PEM avanzados, que pueden ayudar a crear hidrógeno verde in situ.
"Estos camiones y la infraestructura de hidrógeno que los acompaña pueden ayudar a habilitar una solución de cero emisiones para los clientes de camiones HD y MD que buscan cumplir sus objetivos de energía limpia, así como reducir su ruido operativo y su huella de carbono", dijo Charlie Freese, director ejecutivo de HYDROTEC global. . "La avanzada tecnología de celda de combustible de GM brinda a estos camiones una ventaja competitiva frente a sus homólogos diésel, con capacidades de remolque y carga útil comparables".
Las pilas de combustible de hidrógeno son un componente clave de la estrategia de electrificación de GM, que se extiende más allá de los vehículos de pasajeros propulsados por baterías. Las pilas de combustible combinan hidrógeno y oxígeno para generar electricidad mediante una reacción electroquímica. La pila de combustible permite convertir la energía almacenada en hidrógeno en electricidad para impulsar un vehículo.
Dado que las pilas de combustible son ligeras y permiten grandes cargas útiles, excelente autonomía, funcionamiento silencioso y repostaje rápido, pueden satisfacer las necesidades de las aplicaciones más pesadas. Dado que las regulaciones cambian rápidamente en muchos países, los vehículos propulsados por celdas de combustible tienen la ventaja adicional de tener cero emisiones de escape en comparación con los vehículos diésel.
Un pilar clave de la estrategia de electrificación de GM es el desarrollo de tecnologías fundamentales que ayudarán a otras industrias y empresas a alcanzar sus objetivos de energía limpia. Las celdas de combustible HYDROTEC de GM pueden ayudar a los clientes de flotas a cumplir con las regulaciones cambiantes en estados como California , así como ayudar a cumplir sus propios objetivos de sustentabilidad y potencialmente reducir los costos de la flota con el tiempo.
Además, GM Envolve se formó específicamente para ayudar a las flotas a realizar la transición a vehículos eléctricos y de celda de combustible, y para trabajar y brindarles el amplio espectro de tecnologías de GM, incluidas las celdas de combustible. GM Envolve también trabaja con flotas y proveedores de infraestructura de hidrógeno para ayudar a establecer centros de hidrógeno donde las flotas más lo necesitan.
Se espera que este proyecto de microrred, desarrollado por Georgia Power, filial eléctrica de Southern Company, con la aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de Georgia, esté ubicado en una planta de energía de Georgia. Southern Company, GM y Nel tienen la intención de utilizar su enfoque de microrred para crear hidrógeno verde en horas de menor actividad y utilizarlo para alimentar las operaciones del sitio cuando la energía de la red es más cara. Este sistema de valores acumulados puede permitir un enfoque más asequible y de bajas emisiones, lo que puede mejorar la economía y la resiliencia de la instalación.
Las celdas de combustible de GM también ayudarán a proporcionar energía para un cargador rápido de 350 kW para vehículos eléctricos con batería de servicio mediano y energía resistente para el sitio. En última instancia, el enfoque de Southern Company podría ayudar a respaldar la infraestructura y el transporte sostenibles para el futuro.
Por otra parte, el Centro de Sistemas de Vehículos Terrestres (GVSC) del Ejército de EE. UU. está apoyando el desarrollo de sistemas de propulsión de pila de combustible en estos camiones de servicio mediano con financiación adicional. Los prototipos iniciales de la flota de evaluación de campo se construyeron en el sureste de Michigan y las pruebas se llevaron a cabo en Milford Proving Ground de GM
Así,que GM está colaborando en una solución para lugares de trabajo de bajas emisiones con su flota de camiones de servicio mediano propulsados por celdas de combustible e infraestructura de apoyo