Veremos sin con el tema de los neumáticos se anima un GP tradicionalmente algo aburrido.
Una vez mas, y para mi gusto van demasiadas veces, hay que comenzar el análisis del GP comentando el tema de los neumáticos. Parece que después de los resultados de Alemania, los compuestos elegidos por Pirelli para el GP de Hungría van a ser el blando y el medio. Esa decisión, junto con la de reducir la velocidad en el pit lane de 100 km/h a 80 km/h (lo que en Hungaroring puede representar mas de 4 segundos de diferencia) va a condicionar, aún mas, la estrategia de los equipos a la hora de decidir cuantas paradas hacer.
Comenzando a analizar la carrera de este fin de semana, uno de los puntos claves seguramente no va a estar el domingo, va a ser la clasificación del sábado, ya que en el GP Hungría es MUY DIFÍCIL adelantar (El año pasado solo vimos 19 adelantamientos en carrera, y eso contando con dos zonas de DRS). En teoría eso debería beneficiar a McLaren y Ferrari, que han conseguido 14 de las 17 ultimas poles, pero viendo lo mal que están los McLaren y que Ferrari no acaba de funcionar en clasificación, yo creo que los grandes beneficiados van a ser los Mercedes, que ya sabemos que el sábado suelen funcionar bien. Además Lewis Hamilton tiene 3 victorias en Hungría.
Fernando Alonso, que ganó hace 10 años su primera carrera de F1 en este circuito, no ha vuelto a ganar nunca mas en Hungaroring, pero Sebastian Vettel tampoco ha ganado nunca el GP Hungría. Alonso necesita empezar a recortarle los 34 puntos de desventaja que tiene con Vettel, por lo que espera un coche competitivo y que la tradicional calor que suele haber en Hungría les ayude (esperanza compartida por su compañero Felipe Massa).
Para terminar, los horarios en España:
Horarios GP Hungría 2013 – Antena 3
Un saludo