Hablar de motores, es hablar de mucho dinero, pero ¿de cuánto?
Por poner un ejemplo, un sólo álabe son 15.000 dólares.
Un disco de turbina, de 20.000 a 50.000 dólares.
Un módulo de turbina, de 100.000 a 500.000 dólares.
Y un motor completo, 30 millones de dólares.
El mercado de los turbofan está dominado por 4 compañías:
1. General Electric, de USA.
2. Roll-Royce, de UK.
3. Pratt & Whitney, de USA.
4. SNECMA, de Francia.
Entre estas cuatro grandes compañías, hicieron unas alianzas, conocidas como Joint Ventures, para diseñar y fabricar motores para paliar los altos costes en la fabricación.
La primera alianza fue entre GE y SNECMA, para fabricar el CFM 56, los motores más vendidos, que actualmente llevan los A320 y los Boeing 737.
Después entre Roll-Royce y Pratt & Whitney que salió IAE (International Aero Engines), que construyeron el V2500.
Posteriormente Pratt & Whitney y GE se aliaron y crearon Engine Alliance, los responsables de fabricar, el GP7000, el motor que impulsa el A380
Así es como se diseñan y fabrican los motores de avión, a través de alianzas entre fabricantes.