Honda CRF1100L Africa Twin 2025 ofrece mejoras adicionales en la DCT y mayores niveles de equipamiento
La CRF1100L Africa Twin, la potente todo terreno adventure de Honda, continúa su búsqueda de nuevos horizontes con gráficos actualizados y una nueva combinación de color para el modelo 2025.
La Africa Twin cuenta con una pantalla parabrisas ajustable en 5 posiciones de altura, además de neumáticos sin cámara. Un completo paquete electrónico utiliza una Unidad de Medición Inercial de seis ejes para gestionar los modos de conducción y el HSTC, así como el ABS en Curva, el Control de Wheelie y el Control de Stoppie; dispone de toma USB y control de crucero de serie. La Transmisión de Doble Embrague (DCT), que incluye la funcionalidad de detección de curva, sigue siendo una opción muy popular. La pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas a todo color incorpora Apple CarPlay®, Android Auto® y conectividad Bluetooth. Cuatro packs de Accesorios Originales Honda, hechos a medida: Urban, Rally, Travel y Adventure, están disponibles para crear la compañera de viaje ideal.
Han pasado más de tres décadas desde que la Honda XRV650 Africa Twin rodó por primera vez en Europa y, aunque la moto que ahora lleva su nombre (lanzada en 2016 como CRF1000L Africa Twin) era una moto completamente nueva desde la base, heredó por completo la esencia y el espíritu que hizo tan popular al modelo original.
El equilibrio entre la potencia y el peso era la clave del atractivo de la moto original, al igual que en el nuevo modelo. Con su aspecto único y atlético, un motor agradable y utilizable y una parte ciclo eficaz y confortable, la CRF1000L Africa Twin demostró ser una verdadera polifacética moderna y ha sido enormemente popular entre los aventureros que dan la vuelta al mundo, los que se desplazan por la ciudad y los viajeros de fin de semana.
En 2018, la Africa Twin, tanto con transmisión convencional como con Transmisión de Doble Embrague (DCT), recibió el control por acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) más 3 modos de conducción, opciones ampliadas del Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), así como un desarrollo de la admisión y el escape para mejorar la respuesta y el sonido del motor. El modelo también se desdobló con la Africa Twin Adventure Sports (con las mismas actualizaciones, pero con una mejor protección contra el viento, mayor autonomía del depósito y una suspensión de mayor recorrido) ampliando aún más las capacidades de la máquina en el terreno de las largas distancias.
Para el modelo 2020, la incorporación de un motor de mayor cilindrada, con 1084cc y carrera más larga, marcó otro hito en la evolución de la Africa Twin. Las capacidades para turismo de la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports* se reforzaron aún más añadiendo la opción de la suspensión electrónica Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (SHOWA EERA™).
Al mismo tiempo, la propia CRF1100L Africa Twin fue profundamente rediseñada con un agresivo y compacto estilo rally y con un enfoque aún más fuerte en el off-road. Junto con el incremento de la potencia y el par, gracias al nuevo motor, también fue notablemente aligerada (de acuerdo con los primeros principios establecidos hace todos esos años). 2022 fue testigo de cómo la Africa Twin ganaba reglajes refinados de la DCT para mayor finura de funcionamiento en 1ª y 2ª velocidad y un portaequipajes trasero de aluminio de serie.
El modelo 2024 supone otro gran paso adelante en su evolución, con más par motor, mejoras adicionales en la DCT y mayores niveles de equipamiento. Sin cambios mecánicos para 2025, la Africa Twin sigue forjando su reputación como moto de referencia de gran cilindrada para on y off-road.
Desde su reintroducción en 2016, la Africa Twin ha sido uno de los modelos más populares en la categoría Adventure de más de 1000cc, con más de 104.000 unidades luciendo el nombre de "Africa Twin" vendidas en Europa. Enormemente popular, siempre ha estado entre los tres modelos más vendidos de Honda, siendo número uno en ventas en 6 de los 8 años transcurridos desde 2016 a 2023.
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