La Agencia Internacional de la Energía muestra que se vendieron más de 10 millones de coches eléctricos en todo el mundo en 2022
La industria automotriz mundial está experimentando un cambio radical, con implicaciones para el sector energético, ya que la electrificación evitará la necesidad de 5 millones de barriles de petróleo por día para 2030.
Las ventas globales de autos eléctricos alcanzarán otro récord este año, ampliando su participación en el mercado automotriz en general a cerca de una quinta parte y liderando una gran transformación de la industria automotriz que tiene implicaciones para el sector energético, especialmente el petróleo.
La nueva edición de Global Electric Vehicle Outlook anual de la IEA muestra que se vendieron más de 10 millones de autos eléctricos en todo el mundo en 2022 y que se espera que las ventas crezcan otro 35% este año para llegar a 14 millones. Este crecimiento explosivo significa que la participación de los automóviles eléctricos en el mercado general de automóviles ha aumentado de alrededor del 4 % en 2020 al 14 % en 2022 y se espera que aumente aún más hasta el 18 % este año, según las últimas proyecciones de la AIE.
"Los vehículos eléctricos son una de las fuerzas impulsoras de la nueva economía energética global que está emergiendo rápidamente, y están provocando una transformación histórica de la industria de fabricación de automóviles en todo el mundo", dijo el director ejecutivo de la IEA, Fatih Birol. "Las tendencias que estamos presenciando tienen implicaciones significativas para la demanda mundial de petróleo. El motor de combustión interna no ha tenido rival durante más de un siglo, pero los vehículos eléctricos están cambiando el statu quo. Para 2030, evitarán la necesidad de al menos 5 millones de barriles diarios de petróleo. Los automóviles son solo la primera ola: los autobuses y camiones eléctricos les seguirán pronto".
La gran mayoría de las ventas de automóviles eléctricos hasta la fecha se concentran principalmente en tres mercados: China, Europa y Estados Unidos. C hina es el favorito, con el 60% de las ventas mundiales de automóviles eléctricos en 2022. Hoy, más de la mitad de todos los automóviles eléctricos en circulación en todo el mundo están en China. Europa y Estados Unidos, el segundo y tercer mercado más grande, experimentaron un fuerte crecimiento con ventas que aumentaron un 15 % y un 55 % respectivamente en 2022.
De los 26 millones de coches electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) en circulación en 2022 en todo el mundo estaban en China, en concreto, 13,8 millones según el informe 'Perspectivas globales sobre el vehículo eléctrico' de la Agencia Internacional de la Energía que prevé que en 2023 se venderán 14 millones de automóviles de este tipo a nivel global, un 35% más que en 2022
En 2022 el 14% de las matriculaciones mundiales de coches correspondieron a este tipo de vehículos, mientras que en 2021 la cuota fue del 9% y en 2020 del 5% , su peso relativo en el mercado global se incrementará hasta el 18% en 2023. Las políticas e incentivos nacionales ayudarán a impulsar las ventas, mientras que el regreso a los precios del petróleo excepcionalmente altos observados el año pasado podría motivar aún más a los posibles compradores
Se espera que los ambiciosos programas de políticas en las principales economías, como el paquete Fit for 55 en la Unión Europea y la Ley de Reducción de la Inflación en los Estados Unidos, aumenten aún más la participación de mercado de los vehículos eléctricos en esta década y más allá. Para 2030, la participación promedio de los autos eléctricos en las ventas totales en China, la UE y los Estados Unidos aumentará a alrededor del 60%.
De los 26 millones de coches electrificados en circulación en 2022 en todo el mundo el 70% eran totalmente eléctricos y el 30% restante eran híbridos enchufables.
Las tendencias alentadoras también están teniendo efectos colaterales positivos para la producción de baterías y las cadenas de suministro. El nuevo informe destaca que los proyectos de fabricación de baterías anunciados serían más que suficientes para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos hasta 2030 en el escenario de emisiones netas cero para 2050 de la AIE. Sin embargo, la fabricación sigue estando muy concentrada, con China dominando el comercio de baterías y componentes, y aumentando su participación en las exportaciones mundiales de automóviles eléctricos a más del 35 % el año pasado.
Las fábricas para la producción de baterías para los vehículos eléctricos
Otras economías han anunciado políticas para fomentar industrias nacionales que mejorarán su competitividad en el mercado de vehículos eléctricos en los próximos años. La Ley de industria neta cero de la UE tiene como objetivo que los fabricantes de baterías nacionales satisfagan casi el 90 % de la demanda anual de baterías. Del mismo modo, la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU. hace hincapié en el fortalecimiento de las cadenas de suministro nacionales de vehículos eléctricos, baterías y minerales. Entre agosto de 2022, cuando se aprobó la Ley de Reducción de la Inflación, y marzo de 2023, los principales fabricantes de vehículos eléctricos y baterías anunciaron inversiones por un total de al menos USD 52 000 millones en cadenas de suministro de vehículos eléctricos en América del Norte.
A pesar de la concentración de las ventas y la fabricación de automóviles eléctricos en solo unos pocos mercados grandes, hay señales prometedoras en otras regiones. Las ventas de automóviles eléctricos se triplicaron con creces en India e Indonesia el año pasado, aunque desde una base baja, y se duplicaron con creces en Tailandia. La participación de los automóviles eléctricos en las ventas totales aumentó al 3% en Tailandia y al 1,5% en India e Indonesia. Es probable que una combinación de políticas efectivas e inversión del sector privado aumente estas proporciones en el futuro. En India, se espera que el programa de incentivos del gobierno de 3200 millones de USD, que ha atraído inversiones por valor de 8300 millones de USD, aumente sustancialmente la fabricación de baterías y el despliegue de vehículos eléctricos en los próximos años.
En las economías emergentes y en desarrollo, el área más dinámica de la movilidad eléctrica son los vehículos de dos o tres ruedas, que superan en número a los automóviles. Por ejemplo, más de la mitad de las matriculaciones de vehículos de tres ruedas en la India en 2022 fueron eléctricas, lo que demuestra su creciente popularidad. En muchas economías en desarrollo, los vehículos de dos o tres ruedas ofrecen una forma asequible de acceder a la movilidad, lo que significa que su electrificación es importante para apoyar el desarrollo sostenible.
El gasto global en autos eléctricos superó los 425 mil millones de dólares en 2022, un 50 % más que en 2021.
Solo el 10 % del gasto puede atribuirse al apoyo del gobierno, el resto fue de los consumidores. Los inversores también han mantenido la confianza en los vehículos eléctricos, y las acciones de las empresas relacionadas con los vehículos eléctricos superan constantemente a las de los fabricantes de automóviles tradicionales desde 2019. Las inversiones de capital de riesgo en empresas emergentes que desarrollan tecnologías de baterías y vehículos eléctricos también han aumentado, alcanzando casi USD 2100 millones en 2022, un aumento del 30 por ciento. % relativo a 2021, con inversiones crecientes en baterías y minerales críticos.
Los SUV y los autos grandes dominan las opciones de autos eléctricos disponibles en 2022 .
Representan el 60% de las opciones de BEV disponibles en China y Europa y una participación aún mayor en los Estados Unidos, similar a la tendencia hacia los SUV que se observa en los mercados de automóviles con motores de combustión interna (ICE). En 2022, los SUV ICE emitieron más de 1 Gt CO 2 , mucho más que las 80 Mt de reducción de emisiones netas de la flota de vehículos eléctricos ese año. Los SUV eléctricos de batería a menudo tienen baterías que son dos o tres veces más grandes que los automóviles pequeños, lo que requiere minerales más críticos. Sin embargo, el año pasado, los SUV eléctricos dieron como resultado el desplazamiento de más de 150 000 barriles de consumo de petróleo por día y evitaron las emisiones asociadas del tubo de escape que se habrían generado al quemar el combustible en los motores de combustión.
El mercado de los coches eléctricos es cada vez más competitivo
Un número creciente de nuevos participantes, principalmente de China pero también de otros mercados emergentes, ofrecen modelos más asequibles. Los principales fabricantes de automóviles establecidos también están aumentando la ambición, especialmente en Europa, y 2022-2023 vio otra serie de importantes anuncios de vehículos eléctricos: flotas totalmente eléctricas, automóviles más baratos, mayor inversión e integración vertical con la fabricación de baterías y minerales críticos.
Los consumidores pueden elegir entre un número cada vez mayor de opciones de coches eléctricos. La cantidad de modelos de automóviles eléctricos disponibles llegó a 500 en 2022, más del doble de las opciones disponibles en 2018. Sin embargo, fuera de China, existe la necesidad de que los fabricantes de equipos originales (OEM) ofrezcan opciones asequibles y con precios competitivos para permitir la producción en masa. adopción de vehículos eléctricos. El nivel actual de modelos de automóviles eléctricos disponibles sigue siendo significativamente más bajo que la cantidad de opciones ICE en el mercado, pero la cantidad de modelos ICE disponibles ha disminuido constantemente desde su punto máximo a mediados de la década de 2010.
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