Informe recomienda invertir en ferrocarriles, hidrovías y carreteras.

CONSTRUCCIÓN DE NUEVAS CARRETERAS EN LA SIERRA Y SELVA DE PERÚ AUMENTARÍA LAS EXPORTACIONES DE DICHAS ZONAS EN UN 10 Y 23% RESPECTIVAMENTE

 El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) presentó hoy los resultados de su estudio “Muy lejos para exportar. Los costos internos de transporte y las disparidades en las exportaciones regionales en América Latina y el Caribe” que señala que la construcción de nuevas carreteras en la sierra y selva del Perú aumentaría las exportaciones de dichas zonas en un 10 y 23% respectivamente.

Además, el estudio determinó que la construcción de estas carreteras pavimentadas reducirían los costos internos de transporte en un 15% en la sierra y 40% en la selva.

Por otro lado, el estudio menciona que los países de  América Latina podrían aumentar significativamente las exportaciones especialmente en los municipios más  pobres y áreas  remotas que aún no se han beneficiado del reciente auge comercial de la región.

“Muy lejos para Exportar: Los costos internos de transporte doméstico y las disparidades en las exportaciones regionales en América Latina y el Caribe”, analiza el costo que deben pagar los exportadores dada la precariedad de la geografía y de la infraestructura de transporte de carga en la región.

El estudio, que se centra en Brasil, Chile, Colombia, México y Perú, concluye que los países de la región podrían aumentar significativamente las exportaciones si se reducen los costos de transporte, invirtiendo sabiamente en la expansión de la red de caminos pavimentados y de la promoción del uso de los ferrocarriles de menor costo y las hidrovías.

“Las mejoras de la infraestructura que posibiliten una reducción de los costos de transporte pueden ser fundamentales para asegurar una distribución más balanceada de los beneficios del acceso preferencial a mercados logrado merced a los acuerdos comerciales firmados por Perú en los últimos años. Por ejemplo, la pavimentación de todas las carreteras importantes o la materialización de los proyectos viales planeados permitirían que los departamentos con menor desarrollo exportador relativo —como Madre de Dios, Ayacucho y Huánuco— incrementen sus exportaciones totalesen más del 16%; asimismo ayudaría a estos departamentos a diversificar sus bases exportadoras. En cambio, las ganancias de tales proyectos viales serían significativamente menores en regiones avanzadas como Callao y Lima, donde las exportaciones totales y el número de productos exportados aumentarían en menos del 1%. Cabe resaltar que estos serían los efectos que prevalecerían en el corto y mediano plazo y, en consecuencia, deberían ser tomados como el límite inferior del impacto total.” según menciona el  economista Mauricio Mesquita Moreira, coordinador del estudio.

Información general del BID

El BID es el la principal fuente de financiamiento a largo plazo de América Latina y el Caribe. Fundado en 1959, el BID tiene 48 países miembros, de los cuales 26 son miembros prestatarios de América Latina y el Caribe.

El BID es el principal agente de financiamiento multilateral del Perú y un socio de primera línea en el desarrollo del país. Lleva una estrecha relación con el Perú que trasciende los aspectos financieros, siendo proveedor principal de asesoría y cooperación técnica, productos de conocimiento y apoyo al sector público y privado del Perú.