La mitad de los pilotos no tienen claro estos dos conceptos, y eso incluye lamentablemente desde el piloto más novato hasta al instructor más avanzado. Y este cacao mental lleva a una mala interpretación de los pronósticos meteorológicos aeronáuticos. Quedarse en tierra es una decisión inteligente siempre que haya motivos para hacerlo, pero hacerlo por una mala interpretación y análisis de los pronósticos es de merluzos...
Por eso, recomiendo encarecidamente la lectura e incluso estudio de este documento publicado por AEMET, os copio el enlace...
http://www.aemet.es/documentos/es/conocermas/aeronautica/AU-GUI-0102.pdf
Conocer el entorno en el que nos movemos, comprender los pronósticos meteorológicos, interpretar con exactitud un mapa significativo es tan importante como saber aterrizar.
Si estás en una escuela, tal vez decidan por ti, si vuelas solo, la decisión recae sobre ti, y no tendrás al conservador de tu instructor...es ahí donde pueden surgir los problemas, salir a comer a Castellón y que la meteo al volver se "ponga fea" es responsabilidad tuya.
En estos días podréis comprobar precisamente cómo las mañanas comienzan con un sol radiante, sol y moscas y a partir del medio día, comienzan a crecer con fuerza los cumulonimbos que a media tarde provocan las tormentas primaverales.
La información meteorológica está ahí, está para todos, irte a volar sin tener la meteo clara es un grave error por parte de muchos pilotos, no caigas en la complacencia y comprueba bien la meteo antes de salir, incluso en un vuelo local.
Disfruta con seguridad de tu vuelo!
Un saludo y buenos vuelos!