JLR con récord de ingresos en el ejercicio cerrado a 31 de marzo de 2024 al generar un flujo de caja libre de 2.300 millones de libras
En relación con la evolución del negocio, Adrian Mardell, Chief Executive Officer de JLR, afirmó:"Ha sido un año de gran progreso estratégico para JLR y me gustaría darles las gracias a nuestros clientes, personal, proveedores y socios por el papel que han representado en este éxito.
Los resultados de la compañía han batido todos los récords al generar un flujo de caja libre de 2.300 millones de libras, lo que nos ha permitido reducir la deuda neta a 700 millones de libras.
Estos buenos resultados tienen su origen en la demanda global y sostenida de nuestros modernos vehículos de lujo, liderada por nuestras marcas Range Rover y Defender. Quedan reforzados además gracias a nuestro objetivo de mejora constante de las operaciones.
Resulta emocionante entrar en la siguiente fase de nuestra estrategia Reimagine, que convertirá nuestros vehículos eléctricos en una realidad y nos permitirá acompañar a nuestros clientes en una experiencia de lujo moderno, garantizando al mismo tiempo que sigamos superando sin ningún problema los retos a los que nos hemos enfrentado en 2024".
Jaguar Land Rover Automotive plc presenta hoy los resultados correspondientes al último trimestre y al ejercicio fiscal cerrado a 31 de marzo de 2024 (EF24)
JLR sigue obteniendo buenos resultados financieros este ejercicio fiscal, al registrar otro trimestre de récord en los primeros 3 meses de 2024. Los ingresos del trimestre ascendieron a 7.900 millones de libras, lo que supone un aumento del 11 % con respecto al T4 del EF23 y del 6 % en comparación con el T3 del EF24. Por su parte, los ingresos durante los 12 meses previos al 31 de marzo de 2024 fueron de 29.000 millones de libras, la mayor cifra de la historia de JLR y un aumento interanual del 27 %.
El beneficio antes de impuestos y partidas extraordinarias (PBT) del trimestre alcanzó los 661 millones de libras, un aumento considerable con respecto a los 368 millones de libras del ejercicio anterior. El margen de EBIT fue del 9,2 %, lo que supone un incremento interanual del 2,7 %. La mayor rentabilidad en términos interanuales se debe al aumento de los volúmenes y a la reducción de los costes de los materiales, que compensan un poco el crecimiento del gasto en marketing con respecto al ejercicio anterior. El beneficio después de impuestos (PAT) del trimestre ascendió a 1.400 millones de libras, frente a los 259 millones de libras del mismo trimestre del año anterior. El PBT de todo el EF24 fue de 2.200 millones de libras, la mayor cifra desde el EF15, mientras que el PAT anual ascendió a 2.600 millones de libras. El PAT del trimestre y del ejercicio refleja el reconocimiento de un activo de impuestos diferidos (DTA) de 1.000 millones de libras por la revaloración de su recuperación futura en relación con las desgravaciones y pérdidas fiscales correspondientes.
El flujo de caja libre registró 892 millones de libras en el trimestre y 2.300 millones de libras en todo el ejercicio, una cifra anual récord en la historia de la compañía. Al terminar el trimestre, el balance de efectivo era de 4.200 millones de libras, la deuda neta ascendía a 700 millones de libras y la deuda bruta, 4.900 millones de libras. La liquidez total se situó en 5.700 millones de libras, incluida la línea de crédito renovable no dispuesta de 1.500 millones de libras con vencimiento el 1 de abril de 2026.
Al cierre del ejercicio fiscal, la cartera de pedidos registraba unos 133.000 vehículos, el 76% de los cuales eran modelos Range Rover, Range Rover Sport y Defender. Como era de esperar, la cartera de pedidos se ha ido reduciendo gradualmente durante el transcurso del año a medida que los pedidos se iban completando.
Con vistas al futuro, continuaremos impulsando la activación de marca para mantener la cartera de pedidos. Esperamos que los márgenes de EBIT del EF25 sean similares a los registrados en el EF24. Prevemos un ligero aumento de la inversión hasta los 3.500 millones de libras. Aún así, seguimos creyendo posible que la deuda neta llegue a cero en el EF25.
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