Cuando Kia presentó el EV3 en mayo de este año, la marca mostró un vehículo que haría más accesible la movilidad sostenible y sin esfuerzo. Para cumplir con ese compromiso, el nuevo SUV compacto totalmente eléctrico de Kia cuenta con tecnología líder en la industria, una autonomía de conducción WLTP de hasta 600 km y capacidad de carga rápida.
La revolucionaria combinación de atributos del EV3 significa que los clientes no necesitan preocuparse por hacer la transición de un automóvil con motor de combustión interna (ICE) a un vehículo eléctrico (EV).
El equipo de desarrollo de Kia estaba decidido a crear un SUV totalmente eléctrico que elevase el nivel de lo que se espera de un modelo eléctrico compacto. Para lograrlo, fue necesario diseñar un conjunto de parámetros completamente nuevo, como el frenado regenerativo inteligente y la capacidad de alimentar o cargar dispositivos externos, como equipos de acampada, lo que permitiría a los clientes disfrutar de una gama de características de conducción y estilo de vida que antes no estaban disponibles en este sector.
La tecnología pionera y pionera a nivel mundial se encuentra en el corazón del EV3, y los ingenieros de Kia se aseguran de que estas innovaciones aporten beneficios genuinos a los ocupantes del EV3.
Innovaciones de i-Pedal
Kia innova constantemente y ha desarrollado su tecnología de frenado regenerativo para el EV3 con sus sistemas mejorados i-Pedal 3.0 y Smart Regenerative 3.0. Estas tecnologías llevan el concepto de conducción con un solo pedal al siguiente nivel para ofrecer mayor disfrute y eficiencia.
La última tecnología i-Pedal 3.0 ofrece al conductor mucha más flexibilidad y control al separar el nivel de frenado regenerativo de la función de control de frenado total. Ahora se puede utilizar la conducción con un solo pedal en todos los modos de frenado regenerativo, mientras que i-Pedal 3.0 se puede utilizar opcionalmente en marcha atrás y también recordará el nivel seleccionado anteriormente cuando se apague el vehículo. El sistema se puede seleccionar a través de un proceso más sencillo: tirar de la leva izquierda del volante durante más de un segundo.
Los niveles de frenado regenerativo se califican de 0 a 3, siendo el nivel 3 el más sustancial, ideal para conducir en tráfico con mucho tráfico de arranque y parada, donde los conductores pueden necesitar reducir la velocidad del vehículo rápidamente. Esto también se ha optimizado con una calibración más lineal para obtener resultados más suaves.
El nivel 2 ofrece una fuerza de frenado ligeramente menor, una configuración ideal en carreteras con curvas, que permite a los conductores disfrutar realmente de la experiencia de conducción al reducir la velocidad del SUV suavemente en las curvas sin tocar el pedal del freno. Este enfoque sostenible puede extraer más autonomía de conducción de cada carga de batería.
En un viaje largo por autopista, los conductores pueden preferir el Nivel 1 o incluso el Nivel 0, que permite que el EV3 se deslice al levantar el pie del acelerador. Estos niveles de frenado regenerativo proporcionan una desaceleración más centrada en la comodidad. i-Pedal en el Nivel 0 permite que el EV3 se desplace por inercia a fondo, al tiempo que ofrece una tasa de desaceleración similar a la del Nivel 1 a velocidades más bajas.
Tecnología inteligente para una conducción sin estrés
El Kia EV3 es el primer vehículo que incorpora la tecnología Smart Regenerative System 3.0 de Hyundai Motor Group. Este sistema inteligente proporciona al conductor un copiloto digital que puede analizar la carretera y responder a las situaciones con reacciones ultrarrápidas.
El sistema regenerativo inteligente se activa manteniendo presionada la paleta derecha del volante durante más de un segundo e integra tecnología de conducción autónoma con frenado regenerativo.
Cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, el sistema utiliza sensores para detectar la distancia con el vehículo que va delante y la información de navegación para desacelerar automáticamente a una velocidad segura, si es necesario.
Mientras que el anterior Sistema Regenerativo Inteligente de Kia se basaba únicamente en información del GPS, esta última versión incorpora una variedad más amplia de datos basados en la navegación, desbloqueando una serie de ventajas para el conductor.
Por ejemplo, cuando el EV3 se acerca a una curva cerrada o una curva en la carretera, una reducción del límite de velocidad, un resalto o una rotonda, el coche reducirá automáticamente la velocidad a una adecuada, lo que permite una conducción más relajada, eficiente y segura.
El sistema regenerativo inteligente 3.0 puede aliviar el estrés de circular por un centro urbano concurrido y desconocido, aliviando la tensión mental de los conductores. Mientras que el sistema anterior de Kia podía reducir automáticamente la velocidad del vehículo a 9 km/h, la última tecnología puede detener por completo el EV3, lo que proporciona una flexibilidad aún mayor.
Autonomía tranquilizadora y aerodinámica avanzada
Los ingenieros de Kia creen en el desarrollo de tecnología para crear un mundo mejor y más sostenible, pero también saben que algunas personas, especialmente aquellas que se inician en la movilidad eléctrica, aún se preocupan por la autonomía. Por eso, el equipo de desarrollo se esforzó mucho para garantizar que el EV3 sea uno de los vehículos eléctricos más impresionantemente eficientes y que inspire confianza a la hora de conducir.
Muchos factores pueden afectar a la autonomía de conducción totalmente eléctrica de un vehículo, pero el que ocupa un lugar más destacado en la mente de los clientes sigue siendo la batería. Como resultado, los ingenieros de Kia han equipado el EV3 con la batería más grande de su clase. La unidad de cuarta generación de 81,4 kWh también cuenta con aproximadamente un 22 por ciento más de densidad energética en comparación con el Niro EV, que comparte la misma arquitectura de 400 V, y ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 600 km (norma WLTP), la mejor de su clase.
Se dedicaron incontables horas en el túnel de viento para perfeccionar el rendimiento aerodinámico del EV3, incluidas sutilezas como las formas optimizadas de las ruedas del SUV y los faros traseros combinados mejorados. También hay nuevas cubiertas inferiores en los estribos laterales, junto con ocho piezas que cubren los bajos, que contribuyen a un flujo de aire más limpio debajo del piso y a una menor resistencia.
Combinado con perfiles optimizados de faros y cubiertas de parachoques delanteros, reductores de espacio entre ruedas, un diseño optimizado de pasos de rueda, un ángulo de alerón de techo más superficial, láminas aerodinámicas en la cubierta del parachoques trasero y deflectores de ruedas delanteras mejorados, el EV3 se desliza suavemente por el aire con un coeficiente de arrastre de solo 0,26 Cd.
La carrocería del EV3 también es más angosta en los pasos de rueda traseros que en los pasos de rueda delanteros, lo que crea una forma de cola de barco y una mayor autonomía de conducción eléctrica, algo que los conductores definitivamente apreciarán, especialmente en viajes largos.
Entrenador de eficiencia a bordo
Si bien el EV3 está equipado con tecnología para extraer la máxima autonomía de cada carga de batería, la forma en que conducen los propietarios también puede marcar una gran diferencia. Por eso, Kia ha facilitado este proceso con su tecnología "Driving Range Guide".
La Guía de autonomía de conducción, ubicada en el panel de instrumentos, es fácil de entender a simple vista. Muestra las autonomías de conducción máximas y mínimas alcanzables según el estilo de conducción, y una autonomía estimada basada en la eficiencia de conducción anterior.
Cuando se conduce el EV3 de manera eficiente, un indicador verde en el panel de información se llena hasta llegar a la marca máxima. Si no se maximiza el potencial de eficiencia del vehículo, este indicador se vuelve naranja y muestra una autonomía de conducción potencial reducida. Esta visualización en tiempo real alienta a los conductores a disfrutar de una experiencia de conducción más eficiente.
Conducción eficiente en todas las condiciones
Al desarrollar el EV3, los diseñadores e ingenieros de Kia nunca perdieron de vista su misión de hacer que el SUV compacto totalmente eléctrico fuera más accesible para más personas. Esto significó pensar en todos los posibles casos de uso y probar la tecnología ultra avanzada del EV3 en algunos de los lugares más difíciles imaginables del planeta, como Arjeplog, en el Círculo Polar Ártico en Suecia.
El EV3 es el primer vehículo del mundo que incorpora un sistema de absorción de calor simultáneo, lo que le permite reciclar el calor residual no solo del vehículo, sino también del aire exterior para optimizar la eficiencia. La avanzada tecnología de bomba de calor del EV mejora significativamente su capacidad para proteger el rendimiento de la batería y cargarla rápidamente en climas fríos.
Gracias a la introducción de un exclusivo calentador de funda de alta eficiencia térmica y un software de carga de baja temperatura, los propietarios del EV3 pasan mucho menos tiempo esperando que su vehículo se cargue.
La batería del EV3 también está equipada con un sistema de refrigeración líquida, que se utiliza durante la carga para optimizar la gestión térmica de la batería y mejorar las velocidades de carga. El tiempo de carga rápida del EV3 es hasta 12 minutos más rápido que el del Niro EV, lo que permite cargar del 10 al 80 por ciento de su capacidad en 31 minutos (modelo de largo alcance, en condiciones de carga rápida de 350 kW).
Gracias al primer sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) ultracompacto y de alta eficiencia del mundo, el EV3 ofrece condiciones de habitáculo uniformes en todas las condiciones, maximizando el confort. El sistema, diseñado de forma inteligente, ofrece a los pasajeros de los asientos delanteros 6 cm más de espacio en el espacio para los pies en comparación con un sistema de HVAC convencional, gracias a la reducción del 33 por ciento en la altura de la unidad.
Tecnología avanzada accesible
El espacioso interior del EV3 ofrece un entorno similar a un espacio habitable para que los ocupantes disfruten mientras viajan o se relajen cuando el vehículo está parado. Las funciones de conectividad de vanguardia les permiten interactuar con el mundo digital de formas más inmersivas que nunca.
Kia es el primer fabricante que incorpora la carga del vehículo a la carga (V2L) al segmento de los SUV eléctricos compactos. Esta función permite que el vehículo alimente dispositivos externos y permite a los clientes maximizar la accesibilidad del EV3.
Incluso cuando no se dispone de infraestructura eléctrica, los propietarios pueden utilizar el EV3 para cargar y alimentar electrodomésticos como un ordenador portátil, una cafetera, un pequeño frigorífico o incluso un proyector de películas. Este es otro ejemplo de cómo la tecnología innovadora desarrollada por los ingenieros de Kia para el EV3 puede mejorar la experiencia de los clientes en cada viaje.
Kia planea introducir una variante con tracción total (AWD) así como un modelo GT, ampliando la gama de opciones para los clientes más allá de los modelos actuales de tracción en dos ruedas (2WD).
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