Así, esta sin duda es una de las bicicletas más elegantes para carretera que se han visto; sin embargo, no se ofrecieron detalles sobre si esta bicicleta concepto podrá llegar al grado de producción.
La bicicleta, encerrada por una caja plástica para evitar que las personas se acerquen demasiado, hace uso de una gran cantidad de detalles para integración con tal de ocultar cables que circular al interior del cuadro y los frenos han sido posicionados para asegurarse de que se encuentran lejos de cualquier corriente de aire.
Mientras tanto, el tubo inferior ha sido colocado cerca de la rueda delantera para optimizar la rigidez (al menos, este es el argumento de KTM) y un mejor rendimiento aerodinámico; mientras tanto, el triángulo trasero se logra mantener pequeño para así reducir la resistencia del aire para cuando pasa por el tubo del sillín.
Se reconoce que el enrutamiento interno puede ser algo problemático en relación al mantenimiento, por lo que KTM ha desarrollado algo que describen como enrutamiento Top to Bottom libre de molestias que debería de hacer las cosas más sencillas para la guía de los cables, mediante el uso de una carcasa que atraviesa por completo el cuadro. Y esta afirmación, libre de molestias, es una característica que más de un aficionado estaría dispuesto a probar (comprobando si es tan sencillo como se comenta).
Otros detalles interesantes en la KTM Lisse
Unos últimos detalles que se pudieron apreciar en esta bicicleta concepto de KTM son la posición de las pinzas de los frenos que se han colocado en la sección posterior de la horquilla y en la parte superior de las vainas (justo por detrás de la caja del pedalier). De igual forma, se ha colocado una tija aerodinámica, con un mecanismo de sujeción oculto en el tubo superior, y que puede ser ajustado por debajo.
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Imágenes de Flipboard Ktm y biketo.com