El diseño del FR-1 comenzó en 1943 a una propuesta promovida por el almirante John S. McCain, Sr. para un caza de propulsión mixta porque los motores de los primeros aviones tenían una aceleración lenta que se consideraba insegura e inadecuada para operaciones. Ryan recibió un contrato por tres prototipos XFR-1 y un fuselaje de prueba, el 11 de febrero de 1943 con los primeros dos prototipos entregados en 14 meses. Otro contrato de 100 aviones se firmó el 2 de diciembre de 1943 y un contrato más adelante el 31 de enero 1945 aumentó el total de FR-1 en 700.
El diseño del FR-1 comenzó en 1943 a una propuesta promovida por el almirante John S. McCain, Sr. para un caza de propulsión mixta porque los motores de los primeros aviones tenían una aceleración lenta que se consideraba insegura e inadecuada para operaciones. Ryan recibió un contrato por tres prototipos XFR-1 y un fuselaje de prueba, el 11 de febrero de 1943 con los primeros dos prototipos entregados en 14 meses. Otro contrato de 100 aviones se firmó el 2 de diciembre de 1943 y un contrato más adelante el 31 de enero 1945 aumentó el total de FR-1 en 700.