Para ello, ideado en su apertura en un futuro, el túnel se construyó con una caparazón abovedado para su desmontaje a cielo abierto. Seguidamente, se haría el vestíbulo y los accesos en la parte superior.
Sería una obra compleja, ya que la construcción de la estación no debería paralizar el servicio diario.
Es en estos tramos, sin urbanizar, donde Metrosur se construyó a cielo abierto, en modo de trinchera. Facilitando su construcción y mejorando la rapidez de la obra, y conectando la tercera población de España: el gran sur metropolitano de Madrid.
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