El nuevo Audi A5 impresionó con sus cualidades a numerosos medios de comunicación y a muchos clientes potenciales en su estreno mundial. Ahora demuestra sus cualidades en el sur de Francia: las variantes del Audi A5 despliegan todo su potencial en las sinuosas carreteras de la Costa Azul.
El paisaje parece sacado directamente de una película de James Bond: una carretera estrecha serpentea a través de los Alpes Marítimos franceses entre montañas escarpadas y cubiertas de maleza. Discurre a través de túneles excavados en la roca y presenta curvas de todo tipo, alternando curvas cerradas y largas curvas. El interior de Niza, Francia, ofrece el escenario perfecto para conocer el carácter de los nuevos modelos Audi A5. Las carreteras de la Costa Azul son especialmente exigentes para el chasis y la cadena cinemática de los nuevos modelos de tamaño medio basados en la plataforma Premium Combustion (PPC) debido a su perfil.
Potentes motores de gasolina y diésel parcialmente electrificados con MHEV plus
La nueva serie de modelos A5 marca el lanzamiento de los primeros motores con la nueva tecnología MHEV plus de Audi: un sistema híbrido suave de 48 voltios con generador, alternador de arranque por correa y batería de fosfato de hierro y litio. El sistema MHEV plus eleva las prestaciones y la eficiencia de los nuevos Audi A5 TDI y Audi S5 1, 2 modelos a un nuevo nivel. Si bien los sistemas garantizan dinamismo en los puertos de montaña de Saint-Paule-de-Vence gracias a la potencia eléctrica adicional de hasta 18 kW (24 CV), también destacan en el tráfico urbano de Niza con una conducción puramente eléctrica durante las paradas y paradas. -ir. Al desacelerar, el generador del tren motriz devuelve energía a la batería compacta de fosfato de hierro y litio con hasta 25 kW de frenado regenerativo.
Una simbiosis perfecta: gracias a la alta capacidad de carga, la batería suele tener suficiente energía para la siguiente aceleración rápida.
El sistema MHEV plus también ofrece numerosas ventajas en el tráfico urbano. Por un lado, el apoyo eléctrico al motor de combustión reduce considerablemente el consumo de combustible, especialmente al conducir a baja velocidad. Por otro lado, la energía almacenada ayuda a suministrar electricidad a sistemas que consumen mucha energía, incluso cuando el motor de combustión no está en funcionamiento, por ejemplo en los semáforos. Si el nivel de carga es suficiente, el compresor del aire acondicionado eléctrico, por ejemplo, sigue funcionando y mantiene el habitáculo a una temperatura agradable.
Diseño de chasis y dirección más dinámicos
El factor decisivo para una experiencia de conducción fiel al ADN de Audi no es sólo la conducción, sino también el chasis. Al desarrollar los nuevos Audi A5 y S5 modelos, las características de conducción típicas de la marca estaban en lo más alto de las especificaciones. Estas características incluyen una conducción precisa y sin esfuerzo. El nuevo Audi A5 debería impresionar por su comportamiento dinámico y ágil, pero también por su confort. Para lograrlo, Audi ha revisado el chasis con una serie de mejoras detalladas. Por ejemplo, la dirección se ha montado directamente en la carrocería y también utiliza una barra de torsión mucho más rígida. Estas medidas reducen la elasticidad entre el volante y el volante. Como resultado, el conductor recibe información precisa sobre las condiciones de la carretera en cada situación.
En las curvas, la familia Audi A5 se beneficia de una mayor inclinación trasera en la estabilización antivuelco y de una conexión más rígida con el eje trasero, lo que permite conducirlo con agilidad. El sistema de control de frenado integrado con vectorización del par de frenado permite un desarrollo dinámico de la presión de frenado. También favorece el comportamiento dinámico en las curvas mediante intervenciones de frenado específicas en las ruedas situadas en el interior de la curva.
El nuevo Audi A5 sale de la línea de producción con suspensión de acero adaptada dinámicamente de serie. Alternativamente, el tren de rodaje deportivo S (de serie en el Audi S5 1, 2 ) y suspensión deportiva S con control electrónico de amortiguación también están disponibles. Ambas variantes opcionales rebajan la carrocería 20 milímetros. El tren de rodaje deportivo S adaptativo opcional con control de amortiguación ofrece una distribución mucho más amplia entre los distintos modos de conducción, que pueden seleccionarse a través del sistema de manejo dinámico Audi drive select. El modo dinámico es notablemente más firme y dinámico, mientras que el modo confort ofrece más reservas para una conducción relajada.
Nuevo concepto de manejo con dos visualizadores interiores
Al entrar en el vehículo, llaman inmediatamente la atención las nuevas pantallas: el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla panorámica Audi MMI de 14,5 pulgadas con diseño curvo. Opcionalmente, la pantalla del acompañante MMI de 10,9 pulgadas complementa el Digital Stage. Una ergonomía excepcional y un funcionamiento sencillo y centrado en el conductor fueron elementos clave en el desarrollo de este concepto.
La pantalla panorámica curva está diseñada para que pueda alcanzarse y manejarse sin esfuerzo.
Los nuevos modelos Audi A5 cuentan con el Audi Assistant, un asistente de voz que entiende el lenguaje natural y además aprende de forma autónoma. El conductor activa el asistente mediante el comando de voz "Hola Audi" o mediante un botón en el volante. Esto se puede utilizar para ejecutar varias funciones del vehículo, iniciar la navegación o solicitar conocimientos generales. Si el asistente de Audi no puede responder a la pregunta, se utiliza el AI- chatbot ChatGPT , proporcionado a través del servicio Microsoft Azure OpenAI, que accede a millones de registros de datos y proporciona respuestas. Esto resulta perfecto para el conductor, ya que todas las funciones están integradas en el asistente de Audi.
También se ha desarrollado recientemente el head-up display (HUD) de los nuevos modelos Audi A5. Gracias al aprovechamiento máximo del espacio de instalación y a la tecnología de visualización adaptada, el área de imagen visible es más de un 85 por ciento mayor que antes y la visualización es aún más precisa. Además, el HUD ahora es configurable y muestra contenido adicional a pedido. El HUD muestra de forma clara información como la velocidad, los sistemas de asistencia, las instrucciones de navegación y los datos multimedia. Los controles del volante de nuevo diseño permiten a los usuarios desplazarse por listas y realizar selecciones directas sin apartar la vista de la carretera. También se pueden recibir y realizar llamadas a través del HUD. Dependiendo del modelo y del equipamiento existen otros modos de visualización.
Audi ofrece opcionalmente el sistema de sonido Bang & Olufsen Premium con sonido 3D y altavoces en los reposacabezas para todos aquellos a quienes les gusta disfrutar de la música en el coche. Este convence por su máxima precisión acústica y un sonido natural. Un total de 20 altavoces y dos amplificadores con 810 vatios de potencia proporcionan una experiencia de audio única. En los reposacabezas delanteros de los asientos deportivos opcionales hay integrados cuatro altavoces. Mejoran la experiencia de sonido envolvente personal y brindan una experiencia de sonido envolvente. También crean un sonido mucho más equilibrado entre las filas de asientos delanteras y traseras. La acústica al hablar por teléfono también se beneficia de los altavoces en los reposacabezas, ya que las llamadas no pueden trasmitirse audiblemente al exterior del vehículo y los ocupantes de los asientos delanteros pueden realizar llamadas telefónicas personales. Las indicaciones de navegación también se pueden transmitir directamente al reposacabezas del conductor, si así lo desea, para que nadie en los otros asientos se vea afectado.
Nuevos estándares en luz digital
En la categoría de los nuevos modelos A5, Audi destaca su papel de liderazgo en los capítulos de diseño de iluminación y tecnología de iluminación. En la parte delantera, la familia Audi A5 ofrece luces de circulación diurna digitales, opcionalmente personalizables con tecnología LED y, en la parte trasera, luces traseras digitales OLED de segunda generación. Con alrededor de 60 segmentos por panel OLED digital, se están convirtiendo cada vez más en una pantalla en la parte trasera del vehículo del A5. Esto permite la comunicación entre el vehículo y el vehículo y aumenta la seguridad en la carretera. Esto incluye, por ejemplo, la nueva luz de comunicación, que advierte a otros usuarios de la vía durante el estacionamiento automatizado y en caso de accidente o peligro mediante un símbolo luminoso específico dentro de la firma luminosa digital.
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Los efectos luminosos dinámicos al desbloquear y abandonar el vehículo reflejan la estética del movimiento como parte del ADN de Audi. Lo mismo ocurre con la firma luminosa digital activa, que pone en movimiento la luz de los faros delanteros y traseros de una forma sin precedentes. Los faros y las luces traseras están dibujados en tres dimensiones y ofrecen firmas luminosas digitales opcionales, uniendo los mundos físico y digital.