La colaboración en todo el ecosistema de la movilidad eléctrica es clave para acelerar rápidamente la transición de los vehículos eléctricos (EV) en Europa. Por este motivo, los fabricantes de vehículos europeos y la industria de la carga eléctrica han firmado una declaración conjunta para intensificar la cooperación y el diálogo.
La UE tiene algunos de los objetivos de reducción de CO2 más ambiciosos a nivel mundial y electrificar el transporte por carretera es fundamental para que Europa alcance sus objetivos climáticos.
Pero el cambio a los vehículos eléctricos implica mucho más que un simple cambio del motor de combustión a sistemas de propulsión eléctricos.
Lograr objetivos compartidos requiere una transformación sistémica que involucre a nuevos socios en los ecosistemas de transporte, energía y digitales, como se prevé en nuestro Manifiesto #FutureDriven.
Es por eso que los fabricantes de vehículos y la industria de carga eléctrica de Europa están fortaleciendo su cooperación en este momento crítico de esta transformación.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y ChargeUp Europe han firmado una declaración conjunta para mejorar el diálogo estructurado e identificar áreas prioritarias de colaboración.
Ya sea que se trate de orientación política sobre inversiones en redes, el establecimiento de un "derecho a enchufarse", el lanzamiento de cargadores ultrarrápidos para vehículos pesados o la integración del mercado único, la cooperación entre los sistemas de energía y transporte puede generar beneficios considerables para la transición de los vehículos eléctricos en Europa.
Los fabricantes europeos de vehículos, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y el sector de recarga de vehículos eléctricos, ChargeUp Europe, firman una declaración conjunta en apoyo del desarrollo del ecosistema de la movilidad eléctrica. El paso a los vehículos eléctricos (VE) está transformando por completo los sistemas energéticos, de transporte y digitales. Está surgiendo un nuevo ecosistema que abarca desde el suministro de energía y la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos hasta las plataformas digitales y los vehículos. La industria ha reconocido su compromiso conjunto con el desarrollo del ecosistema de la movilidad eléctrica. Sin embargo, para tener éxito, el compromiso de la industria debe contar con el apoyo de la UE y su forma de operar, regular y estimular la colaboración en toda la cadena de valor. El "enfoque ecosistémico" debe situarse en el centro de cualquier iniciativa y en todo momento. Reconocemos que el ecosistema de la e-movilidad es, en muchos aspectos, muy diferente del del repostaje de vehículos con motor de combustión. Por eso estamos invirtiendo mucho en el futuro ahora, apuntalando los compromisos con la electrificación. Aunque nuestros sectores se encuentran en una fase de inversión activa, la rentabilidad suele ser una perspectiva a largo plazo. La mejor manera de facilitar las inversiones comerciales es la competencia, un apoyo político coherente y una orientación política clara que ofrezca seguridad en el horizonte de inversión.
¿Por qué un diálogo estructurado directo?Como partes integrantes del mismo ecosistema, reconocemos la importancia de establecer un diálogo estructural directo para mejorar la transparencia y colaborar en la creación de valor añadido. A medida que conozcamos mejor las orientaciones y los planes de la otra parte, una mayor transparencia se traducirá en inversiones más eficaces y, en última instancia, en mayores beneficios para los consumidores. Reconocemos las expectativas mutuas. La disponibilidad y asequibilidad de los vehículos son consideraciones primordiales cuando se trata de la recarga de VE. El despliegue de una infraestructura pública de recarga adecuada para todos los segmentos de vehículos es crucial para aumentar la confianza de quienes utilizan coches, furgonetas, camiones y autobuses eléctricos de batería y mejorar su experiencia general. En el caso de los vehículos ligeros, como turismos y furgonetas, los objetivos dinámicos y basados en la capacidad del Reglamento sobre Infraestructuras para los Combustibles Alternativos (AFIR) pretenden garantizar un nivel mínimo de cobertura. En el caso de los vehículos pesados, como camiones y autobuses, con sus distintas especificaciones técnicas y prestaciones, los objetivos del AFIR se establecen para garantizar el rápido despliegue de una red inicial de infraestructura de recarga, que es esencial para garantizar que muchos segmentos de vehículos y diversos modelos de funcionamiento puedan hacer la transición hacia sistemas de propulsión electrificados.
El viaje del que formamos parte evolucionará significativamente en el futuro. La comodidad y el desarrollo de nuevos servicios son la clave de la propuesta que nuestro ecosistema debe desarrollar en todos los segmentos de vehículos. El software desempeñará un papel crucial como columna vertebral de una experiencia competitiva de recarga de vehículos eléctricos. Tenemos una agencia en el actual cambio hacia la electrificación, que traduce los marcos normativos en inversiones tangibles, infraestructuras y esfuerzos de descarbonización. Mientras el sector avanza de forma natural hacia la madurez y la normalización, nosotros tenemos la capacidad de acelerar y organizar este proceso. Este diálogo representa nuestro esfuerzo colectivo por autoorganizarnos y construir en colaboración los cimientos del nuevo ecosistema
La integración de los sistemas de transporte y energía es la ecuación que debemos resolver colectivamente. Esto significa que trabajaremos conjuntamente en: -
- Abordar las redes como el principal cuello de botella para el rápido despliegue de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Las Autoridades Reguladoras Nacionales (ARN) deben adaptar los marcos reguladores para dar a los Operadores del Sistema de Distribución (OSD) espacio para invertir en la red y garantizar que los OSD tengan procesos transparentes, con plazos específicos y ejecutables para proporcionar una conexión.
- Llevar las ventajas de la flexibilidad a los conductores, aprovechando las tarifas dinámicas y la integración y optimización de los datos (por ejemplo, de los paneles solares, las tarifas dinámicas a la planificación de rutas). Para ello, es fundamental compartir datos relevantes y seleccionados en todo el ecosistema (TSO/DSO1, empresa de servicios públicos, CPO2, fabricantes de vehículos).
- Contribuir al desarrollo de V1G y V2G y otras soluciones de gestión de la energía, tecnologías prometedoras con importantes beneficios potenciales para los clientes, la red y el ecosistema de la e-movilidad. A diferencia de los automóviles, los vehículos pesados suelen estar en modo de funcionamiento continuo durante todo el día (y la noche) y muchos no regresan a su depósito de origen todas las noches. Aún queda por desarrollar una mejor comprensión conjunta de sus distintos parámetros de funcionamiento, requisitos, retos asociados y posibles modelos de negocio. -
- Orientar a los responsables políticos para que el mercado único apoye eficazmente el ecosistema. La inestabilidad de las políticas y la fragmentación del mercado único desalientan las inversiones y generan costes adicionales que, en última instancia, erosionan la competitividad industrial de Europa.
- Abogar por un enfoque unificado de la UE que trascienda las barreras institucionales, animando a los responsables de la toma de decisiones3 a adaptar sus estructuras a la dinámica industrial y económica del ecosistema de la movilidad eléctrica. Es imperativo conectar mejor los puntos institucionales para fomentar la cohesión y la eficacia en la elaboración de políticas.
- Involucrar a las partes interesadas europeas y nacionales pertinentes para ofrecer capacitación, de modo que tengan una mejor visión de la evolución del mercado (para la adopción de vehículos ligeros y pesados) y puedan ayudar a los gestores de redes de distribución a reforzar la planificación y desarrollar soluciones y modelos de negocio para la integración de vehículos de diferentes tipos en la red. -
- Con carácter prioritario, explorar dos iniciativas específicas del sector:
o Garantizar la rápida disponibilidad de la norma Megawatt Charging System (MCS) para acelerar el despliegue de una infraestructura de recarga pública ultrarrápida para vehículos pesados eléctricos de batería.
o Explorar los retos y desarrollar soluciones y modelos de negocio para el camino hacia el vehículo a todo (V2X) para diferentes segmentos de vehículos. Existe una oportunidad única para hacer inteligentes las redes eléctricas europeas. Las redes existentes de infraestructuras de vehículos eléctricos a gran escala pueden proporcionar servicios de equilibrio de la red, pero a menudo se ven limitadas por barreras normativas. Nos comprometemos a aumentar los intercambios y la colaboración entre industrias para abordar de forma pragmática los bloqueos, especialmente a través de intercambios específicos entre expertos.
- Hacer propuestas concretas a los próximos responsables políticos de la UE para reactivar la agenda del mercado único, vinculando sus beneficios a una base manufacturera fuerte en Europa y a la competitividad industrial global de Europa. ACEA y ChargeUp Europe acuerdan, por tanto, llevar adelante esta declaración y tratar de influir en los debates políticos para permitir su aplicación, así como invitar a otras asociaciones y partes interesadas a participar en el diálogo
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Así,que la industria de la carga eléctrica y los fabricantes de vehículos se unen para desarrollar el ecosistema de movilidad eléctrica