La planta de BMW Group en Ratisbona produce 1300 coches X1 , X2, iX1 e iX2 al día, creará 600 puestos de trabajo y recibirá una inversión de 200 millones de euros en 2024
Ebner prevé un nuevo aumento en el número de vehículos producidos en Ratisbona en 2024. Más precisamente, la planta podrá fabricar más de 300.000 unidades al año, si la demanda del mercado lo justifica. En particular, se espera que la producción de modelos eléctricos aumente significativamente: en 2024, al menos uno de cada tres BMW que salga de las plantas de vehículos del Grupo BMW en Baviera debería ser un coche eléctrico, y lo mismo se aplica a Ratisbona.
Puesta en funcionamiento del centro de pruebas de baterías en Wackersdorf a partir de mediados de 2024
600 nuevas contrataciones previstas para finales de 2024
Este alto nivel de producción se refleja también en la evolución del número de empleados. "En 2023 ya contratamos a más de 500 nuevos empleados. Para 2024 tenemos previsto contratar otros 600 para nuestra producción", explica Ebner. El sitio busca contratar empleados en áreas con escasez de habilidades, como mantenimiento y electrónica. "Pero también compensaremos el desgaste natural causado por el abandono de la planta debido a la edad", continuó Ebner. La planta del Grupo BMW en Ratisbona también contratará durante el verano a 120 nuevos aprendices. "Esto incluirá la formación de ocho aprendices para nuestra nueva sede prevista en Straßkirchen, aquí en Ratisbona". La plantilla principal del Grupo BMW en sus sedes de Ratisbona y Wackersdorf, en el este de Baviera, asciende actualmente a unos 9.250 empleados.
Inversión de 200 millones de euros para asegurar el futuro a largo plazo: preparándose para la producción de NEUE KLASSE a partir de la segunda mitad de la década
Al mismo tiempo, también es una inversión en el Alto Palatinado como lugar para la industria". Al mismo tiempo que se fabrican los modelos actuales, la planta de vehículos de Ratisbona también se prepara para la producción de la próxima generación de modelos, que se incrementará en la segunda mitad de la década. "Con NEUE KLASSE, la empresa pretende establecer nuevos estándares en digitalización, electrificación y circularidad, y ya nos estamos preparando para ello en Ratisbona. Durante la pausa en la producción durante el Año Nuevo, completamos las primeras modificaciones importantes, también en el montaje de nuestros vehículos. A finales del año 2024/2025 se implementarán más medidas estructurales de gran alcance", explica Ebner.
Las plantas del Grupo BMW en Regensburg y Wackersdorf también están invirtiendo en la conservación de recursos. Las iniciativas van desde la logística del transporte hasta la biodiversidad, y desde la gestión del agua hasta nuevos métodos de producción eficientes en el uso de recursos. "Por ejemplo, a principios de año convertimos completamente una de las dos líneas de pintura base de nuestro taller de pintura a separación en seco con polvo de piedra caliza. La segunda línea, por motivos de producción, se cambiará en agosto de 2025".
La planta de BMW Group en Regensburg también invirtió en prácticas de eficiencia hídrica en 2023. La renovación de sus sistemas de reenfriamiento ha reducido el consumo total de agua de la planta en una quinta parte, ahorrando alrededor de 53 millones de litros de agua al año
Por ejemplo, la planta de BMW Group en Regensburg es la primera planta de la industria automotriz en todo el mundo que utiliza un proceso automatizado y digitalizado de extremo a extremo para la inspección, procesamiento y marcado de superficies pintadas de vehículos en producción estándar que se basa en robots controlados por IA (inteligencia artificial). .
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