La planta del Grupo BMW en Ratisbona planea utilizar hidrógeno para su logística de producción en el futuro. A partir de 2026, se utilizarán trenes remolcadores y carretillas elevadoras propulsados por hidrógeno. desplegados para todas las tareas de transporte y logística. Esto incluye operaciones en el taller de prensa, taller de carrocería y montaje, asegurando que Los componentes y piezas individuales necesarios se entregan al ubicaciones correctas para la instalación.
El proyecto pretende capitalizar los beneficios del hidrógeno propulsión. "La transición gradual de la electricidad al hidrógeno La propulsión nos acerca un paso más al BMW iFACTORY, nuestro fábrica digital y sostenible del futuro", afirma Armin Ebner, director de la planta del Grupo BMW en Ratisbona.
"Cambiar la logística de producción de electricidad a hidrógeno diversificará la combinación energética de nuestra planta, optimizando al mismo tiempo la logística procesos y ahorrando espacio valioso", explica el Gerente de Proyecto Katharina Radtke. "La ventaja del hidrógeno es que repostar es muy rápido, al igual que con los combustibles convencionales. las estaciones de servicio necesarios para ello se instalarán directamente dentro de los diferentes áreas de producción y no ocupan mucho espacio".
Actualmente toda la flota logística de la planta de Ratisbona está estar equipado con trenes de propulsión eléctricos. Las baterías utilizadas en el Los vehículos industriales deben cambiarse dos veces por turno. Batería La sustitución, que se realiza manualmente mediante una grúa, tarda unos 15 minutos. minutos y requiere espacio.
Para garantizar el suministro a gran escala de hidrógeno en el futuro, La planta del grupo BMW en Ratisbona instalará un oleoducto de dos kilómetros de longitud red, con seis estaciones de servicio descentralizadas, de aquí a principios de 2026. Estas estaciones abastecerán a la flota logística en el varias zonas de producción con hidrógeno, entregado en remolques especiales que también se puede utilizar para almacenamiento provisional. "Una vez realizada la conversión completado, nuestro consumo anual de hidrógeno será de alrededor de 150 toneladas". dice Radtke.
La flota logística de la planta del Grupo BMW en Ratisbona actualmente cuenta con unos 230 camiones remolcadores y carretillas elevadoras. El La transición se completará por etapas de aquí a 2030.
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Así,que la planta del Grupo BMW en Ratisbona planea utilizar hidrógeno para su logística de producción en 2026