Las ventas de turismos eléctricos puros e híbridos enchufables crecen un 11,6% enero, con 7.953 unidades
Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) arrancan el año con un total de 8.560 nuevas matriculaciones, lo que supone un aumento del 6,1% y el 10,3% de las ventas totales. De estas, 7.953 unidades han correspondido a turismos, que sumarían el 11,6% del mercado del mes, recuperando la tendencia de los últimos meses, tras el fuerte crecimiento, hasta el 15,2% de cuota de mercado, que generó el último mes de 2023.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas),aumentan un 22,8% en el mes, con 38.165 unidades vendidas y representando el 45,89% del mercado.
Las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 0,4% en enero, con 3.970 unidades matriculadas.Representa un 4,77% de la cuota de mercado en el mes.
Las ventas de vehículos híbridos enchufables crecieron un 11,6% durante eneroy alcanzan las 4.590 unidades matriculadas. Representa el 5,52% de la cuota de mercado del mes.
Las ventas de vehículos híbridos no enchufables aumentan un 26,8% durante enero, y alcanzan las 26.680 unidades matriculadas en este mes.Representa un 32,08% de la cuota de mercado en enero, siendo la tecnología más vendida en el mes.
Las ventas de vehículos de gas crecieron un 47,8% en enerocon 2.924 unidades matriculadas representando el3,52% de la cuota de mercado en el mes.
Las ventas de vehículos de pila de hidrógeno registraron una única venta en enero.
Las matriculaciones de TURISMOS electrificados, híbridos y de gasaumentan sus ventas en enero un 24,9%con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 37.166 unidades entregadas. Las ventas de los turismos se posicionan como primera opción de compra, con el 54,11% total del mercado en enero.
En cuanto al mercado de turismos electrificados, en enero aumentan sus ventas un 12%, con 7.953 unidades vendidas, hasta alcanzar el 11,58% del mercado total del mes. Los eléctricos de batería (BEV) crecen un 14,3% hasta las 3.375 unidadesen el mes, al igual que los híbridos enchufables (PHEV) que aumentan sus ventas un 11,5% con un total de 4.578 unidades. Destacan también las ventas de los híbridos convencionales hasta las 26.451 unidades y que representa el 38,51% del mercado.
José López-Tafall, director general de ANFAC indico que "un nuevo año arranca con la vista puesta no solo en superar los registros del año anterior, sino de alcanzar los objetivos marcados para este año. El primer mes comienza con un aumento del 12% de las ventas, con cerca de 8.000 ventas de electrificados. Crecemos si, pero a un ritmo muy lento que incluso sitúa la cuota de mercado electrificado por debajo de la media del 12% con la que cerramos el año y lejos del registro del 15% de las ventas totales en el último diciembre. Este 2024 no puede suponer otro ejercicio de intenciones, ha de ser la consolidación definitiva de la electrificación en nuestro país. Seguimos lejos de la media europea, situada en el 22,3% y la brecha entre los que aceleran y los que nos quedamos atrás es cada vez mayor. Las marcas ya ponen los modelos en el mercado, ahora es necesario generar un contexto que incentive su compra. Desde ANFAC ya le hemos transmitido al gobierno medidas con las que impulsar el mercado: sustituir el plan MOVES actual por uno con ayudas directas en la compra, una fiscalidad favorable, especialmente enfocadas a las empresas con deducciones en el IVA y en el impuesto de sociedades y una mayor agilidad en la puesta en marcha de nuevos puntos de recarga de acceso público. Todavía estamos en la carrera de la electrificación, pero ahora no es momento de relajarse, sino de actuar y consolidar el vehículo eléctrico como opción de compra".
Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) arrancaron 2023 con una ligera subida del 3,1%, hasta alcanzar las 9.129 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).
Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables enero
Fuente: AEDIVE-GANVAM
Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) retrocedieron un 4,4% en enero, hasta situarse en las 4.531 unidades matriculadas, lastradas, sobre todo, por la caída de las ventas de motos, furgonetas y autobuses.
Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en enero
Fuente: AEDIVE-GANVAM
En concreto, en un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 4,5% respecto a enero del año pasado, con un total de 3.470 unidades. Si nos fijamos en las ventas por modelos, el Tesla Model 3 se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles en enero, con 737 unidades matriculadas. En la segunda posición se colocó el Tesla Model Y, con 343 unidades y cerrando el podio el MG4, tras matricular 167 unidades.
Cuadro 3. Top 3 turismos 100% eléctricos más vendidos en enero
Fuente: AEDIVE-GANVAM
Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 31,2% durante el pasado mes de enero, con un total de 148 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, también cayeron, situándose en las 406 unidades, lo que supone casi un 28% menos.
Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, también comienzan el año en negativo, cayendo un 27,3% en enero, hasta situarse en las 371 unidades vendidas.
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 11,7% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.598 unidades, de las cuales el 60% se matriculó en el canal de empresa. A la vista de los datos, el 11,7% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).
Cuadro 4. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en enero
Fuente: AEDIVE-GANVAM
Atendiendo a los modelos híbridos enchufables más vendidos durante el pasado mes, el Cupra Formentor se situó como el favorito de los conductores españoles, con 366 unidades matriculadas, seguido del Hyundai Tucson, con 185 unidades. El Mercedes GLC 300 se situó en tercer lugar, tras matricular 177 unidades en enero
Un año crucial para la puesta en marcha de medidas aceleradoras
A la vista de los datos, AEDIVE y GANVAM consideran 2024 un año decisivo, que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras por parte de la Administración, puesto que alcanzar el objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030 marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) hace necesario multiplicar por cinco el ritmo de matriculaciones actual. De esta forma, si el año pasado se rozaron las 140.000 unidades de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), la ambición exige alcanzar las 700.000 unidades anuales de media de aquí a 2030.
En este sentido, ambas entidades piden la puesta en marcha de medidas fiscales que permitan rebajar la barrera del precio de adquisición, además de mejoras urgentes en los planes de incentivo, como son el apoyo a los usados de ocasión de hasta 36 meses. Ambas entidades apuntan a que "un eléctrico de última generación con el máximo incentivo aplicado se sitúa en unos 40.000 euros, mientras que un modelo de tres años que puede costar un 50% menos, no cuenta con ningún tipo de ayuda. Al incluirlos en los planes, se dinamizarían las ventas, se aceleraría la consecución de objetivos y se garantizaría una transición justa en términos económicos y sociales".
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