La legendaria Ténéré Yamaha no necesita presentación. La moto que dominó el agotador Rally París-Dakar en la década de 1990 será recordada para siempre como una de las muchas motos legendarias en la historia de Yamaha, y la Ténéré 700 estuvo a la altura de esa tradición cuando emprendió el camino hacia el "Próximo Horizonte" en 2018.
Impulsado por el aclamado motor CP2, permite disfrutar de auténticas experiencias de conducción de aventuras en cualquier lugar, en una variante aún más ligera y accesible. La Ténéré 700 fue un éxito inmediato que revolucionó el mundo de las motos de aventura.
A pesar de la creciente competencia, la Ténéré 700 sigue siendo la motocicleta más vendida de su clase y en 2025 llegará una nueva generación de Ténéré 700 para continuar el legado de la Ténéré. Sigue siendo una máquina apasionante inspirada en los éxitos de Yamaha en los rallies, pero ahora más accesible para una gama más amplia de pilotos.
A la nueva Ténéré 700 de producción se le unirá una variante con una altura de asiento más baja y una suspensión con recorrido más corto, ideal para conductores que no desean una posición de conducción tan elevada. Por el contrario, la nueva Ténéré 700 Rally ofrece a los entusiastas del todoterreno más exigentes una experiencia verdaderamente emocionante con especificaciones más altas.
Con especificaciones técnicas superiores, un nuevo y audaz estilo de rally y pequeñas pero importantes actualizaciones de la aclamada plataforma CP2, la gama Ténéré 700 2025 representa una evolución significativa que mantiene a Yamaha a la vanguardia de esta clase cada vez más popular.
Aunque Yamaha ha mejorado las especificaciones de la Ténéré 700, por ejemplo introduciendo el acelerador electrónico YCC-T y los modos de conducción, el equipo de diseño tuvo mucho cuidado de no realizar actualizaciones tecnológicas innecesarias. Los sistemas de asistencia electrónica aumentan la interacción del conductor con la motocicleta, sin ser nunca excesivos o innecesarios, mientras que siempre es posible realizar ajustes de forma sencilla y eficaz en función de las necesidades personales del conductor o de las condiciones de la carretera.
Ahora más que nunca, la Ténéré 700 es una motocicleta que puede ir a cualquier parte y te permite viajar sin límites. Es una máquina versátil adecuada para una amplia gama de conductores, desde aquellos que la conducen todos los días y que aprecian el encanto y la buena apariencia de la icónica Ténéré, hasta los conductores todoterreno experimentados que buscan terrenos cada vez más desafiantes. Al estar disponible una versión que puede conducirse con el permiso A2, el Ténéré 700 es capaz de satisfacer las necesidades de pilotos de cualquier edad y nivel de experiencia.
EL ÚLTIMO DISEÑO DE MOTOCICLETAS DE AVENTURA DE YAMAHA
Inspirada en las populares motos de rally raid del pasado y del presente, la Ténéré 700 2025 luce una apariencia completamente nueva, combinada con una ergonomía desarrollada para ser más efectiva tanto para la conducción dentro como fuera de la carretera.
La silueta de la Ténéré 700 se ha vuelto icónica: alta y curvada hacia arriba en la parte delantera, y luego estrechándose en la parte trasera, más compacta. Incorpora las lecciones aprendidas durante décadas de victorias en rallyes, combinando armoniosamente funcionalidad, ergonomía y rendimiento para ofrecer la conducción más atractiva en todas las condiciones. El diseño de la parte delantera ofrece al piloto una excelente visibilidad y una alta protección, gracias sobre todo al gran parabrisas, mientras que la mínima sección central trasera permite una posición de conducción que ofrece al piloto mucho más espacio. Se ha prestado especial atención a aquellos conductores que desean ponerse de pie y redistribuir su peso cuando conducen fuera de la carretera.
Respecto al modelo anterior, el depósito se ha adelantado, teniendo en cuenta el equilibrio de dimensiones con una ergonomía óptima, manteniendo el lenguaje de diseño clásico de Ténéré. La parte superior del depósito de 16 litros es ahora más baja que en el modelo de la generación anterior y estos cambios contribuyen a una distribución de masa más equilibrada y un mejor manejo general.
La sección central de la Ténéré 700 2025 fue diseñada no solo para facilitar una transición visual equilibrada entre la parte delantera y trasera de la bicicleta, sino también para proporcionar un sillín cómodo y eficaz para el ciclista, un área donde puede cambiar fácilmente el peso del cuerpo. mientras se salen de la carretera. El diseño es sencillo y destaca la presencia de una zona de contacto segura entre la bicicleta y las piernas del ciclista, además de facilitar un buen flujo de aire tanto en posición sentada como de pie. El nuevo asiento individual inspirado en los rallyes es también el clásico Ténéré, con un diseño largo y estrecho y, en comparación con el diseño anterior de dos piezas, ofrece una mayor libertad de movimiento durante la conducción.
Por todas las razones prácticas detrás del estilo, el equipo de diseño de Yamaha quería crear una motocicleta llamativa que capturara la esencia de la conducción todoterreno. Después de todo, ella es una Ténéré.
Vista de frente, la Ténéré 700 tiene el aspecto clásico de "torre de rally". El nuevo diseño de los faros presenta cuatro unidades de luz LED individuales apiladas en una estructura de aluminio, al estilo de los corredores de rally modernos de Yamaha, con el soporte en forma de "Y" que le da un aspecto decididamente fresco. Si bien muchas bicicletas de aventura pueden parecer voluminosas, las partes de la carrocería de la Ténéré 700 se sienten livianas, pero siguen siendo resistentes y listas para enfrentar cualquier cosa. Es una bicicleta que tiene una auténtica capacidad todoterreno y la rueda delantera de 21" no está ahí solo para lucirse. Ha sido diseñada para afrontar cualquier camino, pavimentado o no, con una amplia distancia al suelo y una suspensión duradera. Excursión para absorber incluso las peores condiciones Los nuevos guardamanos a juego no sólo confirman las capacidades todoterreno de la Ténéré 700, sino que también tienen la ventaja práctica de proteger al conductor de los elementos y de los arbustos que pueda encontrar en el camino.
El aspecto distintivo de la Ténéré se completa con dos nuevas combinaciones de colores, diseñadas para resaltar el potencial de la moto. Los modelos estándar y rebajados de fábrica están disponibles en Frozen Titanium, que realza el carácter agresivo de la moto, o en el clásico Icon Blue de Yamaha, una variación de la decoración clásica que ha adornado las motos de motocross YZ y las motos de enduro WR desde 1996.
SUSPENSIÓN DELANTERA AJUSTABLE DE LARGO ALCANCE
Cualquier motocicleta todoterreno requiere una suspensión de alta calidad y largo recorrido, diseñada específicamente para la tarea en cuestión, y la nueva Ténéré 700 cuenta con una horquilla desarrollada específicamente para las carreras.
La nueva horquilla invertida está diseñada para afrontar incluso los terrenos más difíciles, con patas superiores resistentes a la flexión de 43 mm y 210 mm de recorrido de la rueda delantera (190 mm en la versión de altura de asiento más baja) que contribuyen a una impresionante altura de manejo de 240 mm (225). mm en la versión con altura de sillín más baja).
La horquilla de la Ténéré 700 ahora es totalmente ajustable. Las características de amortiguación de compresión y extensión se pueden ajustar girando los tornillos en los extremos de la horquilla, mientras que el ajuste de precarga de 15 mm es una nueva característica fácilmente accesible a través del ajustador en cada pata de la horquilla.
El equipo de diseño de Yamaha también desarrolló nuevas abrazaderas triples, con una abrazadera de aluminio forjado y una corona de aluminio fundido que se combinan para brindar mayor resistencia y, al mismo tiempo, crear una sensación más ligera y natural en la bicicleta con la que el ciclista se siente uno.
SUSPENSIÓN TRASERA DESARROLLADA PARA RALLY
Así como la suspensión delantera de la nueva Ténéré 700 supera las expectativas de una moto de aventura de tamaño medio, la suspensión trasera revisada también lo mejora todo con su rendimiento inigualable y su ajuste remoto de fácil acceso.
El nuevo sistema está diseñado para garantizar una conducción suave y estable dentro y fuera de la carretera y combina un elevador trasero completamente nuevo con un mono rediseñado con fácil ajuste de precarga, amortiguación de compresión y rebote.
Desarrollado como resultado de los comentarios del programa Rally Raid de Yamaha, el nuevo enlace progresivo aumenta el recorrido de la suspensión manteniendo los mismos 200 mm de recorrido de las ruedas que la anterior Ténéré 700 (180 mm para la versión de altura del asiento baja).
Con un enfoque exigente para mejorar el rendimiento de la suspensión en las condiciones más exigentes, sin comprometer la comodidad en una conducción suave, el cuerpo principal del sofisticado mono trasero está fabricado en aluminio gracias a su superior disipación de calor, esto se combina con un depósito separado, que mantiene el Aceite frío y presurizado para evitar la formación de burbujas de aire cuando el amortiguador se esfuerza en rebote. El ajuste remoto le permite realizar cambios rápidamente y sin herramientas, mientras que un amortiguador de goma de gran tamaño brinda protección adicional en condiciones de conducción extremas.
El resultado es un sistema de suspensión trasera que ofrece una respuesta excepcional al conductor y un rendimiento constante, sean cuales sean las condiciones.
EL TABLERO Y LOS CONTROLES DE ALTA CALIDAD MEJORAN LA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN
La nueva gama Ténéré 700 se estrena con un salpicadero TFT en color de 6,3" con estilo y funcionalidad excepcionales.
La pantalla vertical, que recuerda a los roadbooks de las rutas de rally, permite una cómoda conectividad con los smartphones para activar numerosas funciones, como la perfecta integración de llamadas y mensajes, así como escuchar música e instrucciones de navegación guiadas a través de la aplicación MyRide. Estas funciones se pueden controlar desde el control del lado izquierdo, lo que significa que el conductor no necesita detenerse ni siquiera quitar las manos del manillar.
Para facilitar una integración perfecta con el smartphone del usuario, la motocicleta está equipada de serie con un punto de carga USB-C. La toma de corriente está protegida por una funda impermeable y está convenientemente situada en el lado derecho del salpicadero, lo que le permite mantener sus dispositivos móviles siempre cargados incluso en viajes más largos.
La atención al detalle no termina ahí. Los conductores pueden elegir entre dos temas diferentes del tablero y la información se muestra como quieran. El tema Street muestra información en un estilo clásico, donde prevalece la pantalla digital de un velocímetro analógico, mientras que el tema Explorer tiene un estilo más moderno y dinámico y está diseñado para ser fácil de leer durante la conducción todoterreno, mostrando información clave al frente y centro de la visión del piloto.
Cualquiera que sea el tema seleccionado, la nueva pantalla TFT de 6,3" permite al conductor controlar claramente la velocidad de la carretera, las rpm y la navegación, mientras que otras características incluyen indicador de combustible, consumo medio de combustible, temperatura ambiente y un indicador de marcha.
La lectura de la nueva pantalla TFT es posible gracias a los nuevos controles en forma de cubo en el manillar, que ofrecen más funcionalidad que la Ténéré 700 de la generación anterior y hacen que desplazarse por las numerosas funciones sea fácil e intuitivo. Diseñadas ergonómicamente para un uso fácil, las placas de circuito flexibles permiten que cada control maneje múltiples funciones con un joystick de cinco direcciones. Además, los intermitentes también se han actualizado, con la incorporación de nuevas funciones a los mandos del lado izquierdo del manillar: señalización con tres destellos o intermitentes continuos con desactivación automática.
MOTOR CP2 ACTUALIZADO CON YCC-T
El aclamado motor bicilíndrico en línea de 690 cc de Yamaha se ha actualizado para el nuevo modelo Ténéré 700, con la introducción del sistema YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle), que a su vez facilita el uso del acelerador conmutable, por primera vez en el Plataforma CP2.
La entrega de potencia lineal y la naturaleza especial del motor CP2 siempre han sido algunas de las características distintivas de la Ténéré 700 y los ingenieros de Yamaha han trabajado duro para mejorar aún más estas fortalezas, cumpliendo al mismo tiempo con los requisitos normativos de emisiones EU5+.
Los ingredientes siguen siendo los mismos, con el cigüeñal de 270 grados que sigue dando el pulso a este icónico motor; sin embargo, la introducción del YCC-T ahora ofrece a los conductores la opción de dos mapas seleccionables con diferentes características, Sport y Explorer, que ofrecen una potencia más suave. entrega. Los modos se pueden cambiar fácilmente presionando un botón en los controles en el lado derecho del manillar, brindando al ciclista el tipo de aceleración que prefiere.
En comparación con las ediciones anteriores de la Ténéré 700, también se ha actualizado la toma de admisión, que ahora es más corta y contribuye a una curva de par más amplia a bajas revoluciones, una ventaja especialmente útil en la conducción todoterreno.
Se han introducido varias otras mejoras mecánicas, todas ellas centradas en mejorar la conexión entre el conductor y la máquina. La posición de acoplamiento del embrague se ha movido hacia adelante (35° en el sentido de las agujas del reloj) y se ha agregado una cubierta protectora mínima y suave. Estas actualizaciones garantizan que el punto de embrague y la cubierta protectora no obstruyan la pierna del conductor, ya sea sentado o de pie, dándole más espacio para moverse.
Otras mejoras incluyen partes internas de la caja de cambios revisadas para cambios de marcha más suaves. El número de trinquetes convexos y cóncavos en las marchas se ha aumentado de cinco a seis entre la primera y la tercera marcha, para reducir los golpes, mientras que el ángulo de los dientes se ha cambiado de la cuarta a la sexta marcha para reducir las sacudidas al pisar y soltar el acelerador. . Los cambios se suman a una máquina más refinada y capaz, diseñada para estar aún más en sintonía con su piloto.
ABS Y TCS DESCONECTABLES PARA UN MÁXIMO CONTROL TODOTERRENO
Para brindar al conductor de la Ténéré 700 el máximo control en un entorno todoterreno, los sistemas de control de tracción y ABS se pueden desactivar para cambiar al control manual en superficies sueltas.
El TCS presenta dos configuraciones, encendido y apagado, y se puede deseleccionar a través del menú en el tablero TFT, mientras que un botón grande en el costado del tablero se puede usar para controlar la configuración del ABS.
El modo predeterminado del ABS es el Modo 1, que activa el sistema de frenos antibloqueo en ambas ruedas, de acuerdo con los requisitos legales del CDS, mientras que el Modo 2 desactiva el ABS únicamente en la rueda trasera. El Modo 2 es particularmente útil en pistas poco pavimentadas y brinda a los conductores asistencia en las curvas girando la rueda trasera mientras proporciona ABS en la rueda delantera. El Modo 3 desactiva la intervención del ABS y ofrece control total de frenado al conductor, permitiendo a los conductores experimentados el máximo control en superficies rugosas. Estos modos se pueden elegir a través del menú disponible en el panel TFT. Además, para una operación más rápida y conveniente, una pulsación prolongada del botón ABS dedicado apaga el sistema de frenos antibloqueo y el sistema TCS.
ESTRUCTURA DE ACERO AÚN MÁS ROBUSTA
La Ténéré 700 es la motocicleta de tamaño mediano más duradera del mercado. Su estructura portante está siempre formada por un bastidor de tubo de acero de doble cuna al que se ha combinado un basculante de aluminio fundido a presión por gravedad, desarrollado para ofrecer una extraordinaria resistencia y rigidez.
La resistencia del material del cuadro principal, fabricado con tubos de acero de alta resistencia, permite el uso de materiales más delgados, manteniendo el peso total de la bicicleta lo más bajo posible. Los tubos del bastidor, junto con la cubierta del motor de aluminio, protegen el cárter de daños graves en caso de un impacto fuerte, mientras que el bastidor trasero integrado simplifica la instalación de toda la gama de opciones de equipaje de la gama de accesorios originales Yamaha.
La altura del asiento de la Ténéré 700 es de 875 mm (860 mm para la versión de altura de asiento más baja) y sigue siendo accesible para muchos conductores gracias a su estrecha distancia entre ejes. El nuevo asiento individual estilo rally se combina con el tanque de combustible de última generación y la tapa del embrague rediseñada para ofrecer más espacio para que el conductor se mueva, permitiendo una fácil transición de la conducción en carretera a la todoterreno.
Ergonómicamente, el triángulo de conducción se mantiene sin cambios con respecto al muy querido modelo de primera generación, pero la comodidad mejora gracias a la remodelación de la sección delantera del sillín. También se mejora la comodidad de los pasajeros, ya que el uso de un asiento ayuda a crear una mayor conexión entre conductor y pasajero.
El modelo Ténéré 700 2025 incluye varias mejoras significativas para aumentar la resistencia y la durabilidad cuando se usa mucho fuera de la carretera. Se ha mejorado el soporte del silenciador. Los puntos de montaje del bastidor de accesorios también se han reforzado, mientras que el interruptor del caballete lateral se ha rediseñado y reposicionado siguiendo los comentarios de los clientes.
Otro punto de contacto importante de la Ténéré 700 se ha actualizado para el modelo 2025 con nuevas estriberas más grandes de serie. Las nuevas estriberas, vistas por primera vez en la Ténéré 700 World Raid, son 10 mm más anchas que el modelo anterior y realmente ayudan al piloto a realizar intervenciones de dirección a través de las estriberas cuando se conduce sobre superficies resbaladizas.
TÉNÉRÉ 700 RALLY: PARA AQUELLOS QUE QUIEREN MANEJAR LA CONDUCCIÓN EXTREMA
Si bien la Ténéré 700 sigue siendo ideal para los aventureros que buscan vivir sin límites, la Ténéré 700 Rally ofrece una propuesta aún más cautivadora para aquellos que se desafían a afrontar una conducción más extrema.
En esta línea, la Ténéré 700 Rally presenta características técnicas aún más avanzadas que amplían aún más sus capacidades.
Rindiendo homenaje a las icónicas motos de rally Ténéré del pasado, la Ténéré 700 Rally destaca inmediatamente por sus colores distintivos inspirados en la herencia y su icónico guardabarros delantero elevado, típico de las motos de rally raid. Con una mirada retrospectiva a las legendarias motos ganadoras del Dakar de la década de 1980, la carrocería azul intenso se complementa con ruedas doradas y presenta el icónico diseño "speedblock" utilizado en las motos de carreras oficiales de Yamaha de la época.
Para ofrecer más distancia al suelo y niveles aún mayores de control todoterreno, la Ténéré 700 Rally tiene una suspensión más larga. Basado en la extrema Ténéré 700 Extreme de Yamaha, el Rally recibe horquillas delanteras KYB totalmente ajustables de alta gama. Con patas reforzadas y un revestimiento especial que reduce la fricción estática, el recorrido de la horquilla se ha incrementado en 20 mm en comparación con el modelo original para proporcionar 230 mm de recorrido de la rueda delantera. Un aumento similar en el recorrido del amortiguador trasero contribuye a la distancia al suelo de 255 mm, lo que da a la Ténéré 700 Rally la capacidad de afrontar dunas y cruzar ríos cuando la carretera da paso a la naturaleza.
Para ofrecer protección adicional contra arbustos y terrenos rocosos, la Ténéré 700 Rally también está equipada con una robusta placa de protección del motor de aluminio de 4 mm. Además, el asiento monoplaza estilo rally es exclusivo de la variante Rally.
El asiento ofrece un paquete ergonómico ligeramente diferente al modelo estándar, con una posición de conducción más alta y erguida que facilita al ciclista moverse alrededor de la bicicleta. La Ténéré 700 Rally ofrece comodidad adicional con un asiento más grueso que el estándar. También presenta un acabado de dos materiales con el logotipo de Rally en relieve y tiene una impresionante altura de asiento de 910 mm.
La mayor orientación off-road de la Ténéré 700 Rally también se manifiesta en las ligeras estriberas de titanio.
Al igual que los componentes de las motos dedicadas a la competición, estas estriberas son 228 g más ligeras que las de serie y ofrecen una mayor superficie de contacto. También tienen dentados profundos para reducir la presión sobre las botas del ciclista, aumentando el agarre y ofreciendo una mayor capacidad de control para los ciclistas.
La Ténéré 700 Rally también tiene un tema adicional llamado Raid, un diseño inspirado en un libro de ruta que prioriza la información más útil para viajes por la naturaleza, al tiempo que elimina la mayor parte de la información importante para la conducción en carretera.
Para resaltar las capacidades de rally raid de la moto, los pilotos del equipo Ténéré Yamaha Rally, Pol Tarrés y Alessandro Botturi, competirán en importantes eventos de rally raid utilizando versiones equipadas con GYTR de la Ténéré 700 Rally.
YAMAHA TÉNÉRÉ 700 PARA 2025 - NUEVAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PRINCIPALES- Nueva carrocería y faro, con un impresionante diseño Yamaha Adventure
- Suspensión totalmente ajustable de alta calidad.
- Nueva pantalla TFT en color de 6,3" con conectividad para smartphone
- Acelerador electrónico YCC-T con dos modos de conducción
- ABS y TCS conmutables mediante un botón dedicado
- Última versión del motor CP2 EU5+ de 690 cc, bicilíndrico, cuatro válvulas, DOHC y refrigeración líquida
- Nuevos controles e indicadores de dirección.
- Nuevo sillín estilo rally
- Variante más baja disponible, con una altura de asiento 15 mm más baja
- Nueva tapa de embrague para reducir la interferencia de las piernas.
- Reposapiés más grandes
- Paramanos a juego con el color de la carrocería.
- Interruptor de caballete lateral rediseñado
- Suspensión delantera y trasera KYB de largo recorrido
- Decoración en colores tradicionales para rendir homenaje a los modelos clásicos Ténéré
- Guardabarros delantero alto estilo todoterreno
- Placa protectora de aluminio de 4 mm
- Estriberas de piloto de titanio
- Tema de incursión TFT adicional
- Sillín de rally dedicado
La nueva Ténéré 700, tanto la versión de asiento bajo como la de 35 kW, estará disponible en dos colores: Icon Blue y Frozen Titanium. Disponible a partir de marzo de 2025 en la versión estándar con sillín de 875 mm, mientras que la versión con sillín rebajado de 860 mm a partir de abril de 2025.
La nueva Ténéré 700 Rally y su versión de 35 kW estarán disponibles en azul cielo, un diseño histórico inspirado en las legendarias motos Yamaha del Dakar de los años 80. Disponible a partir de abril de 2025.
ACCESORIOS ORIGINALES YAMAHAYamaha ha desarrollado una gama de packs (Sport Pack, Adventure Pack, Explorer Pack) y nuevos accesorios originales individuales que permiten al propietario de la Ténéré 700 personalizar fácilmente su motocicleta.
Los clientes pueden solicitar paquetes y accesorios antes de recoger su nueva motocicleta y hacer que su concesionario Yamaha la instale. Todos los artículos de los paquetes también se pueden comprar individualmente.
ROPA Y EQUIPO DE MOTO YAMAHA ADVENTURE
Desarrollada para complementar la gama de motos Adventure, la nueva línea de ropa Yamaha Adventure incluye chaquetas y pantalones de moto para varias estaciones desarrollados en colaboración con Alpinestars. Además, la línea de ropa Adventure ofrece una selección de nuevas chaquetas de plumas y polares, camisetas y otros artículos especiales para los fans de Teneré.
APLICACIÓN MYGARAGELa aplicación MyGarage de Yamaha es una forma rápida y sencilla para que los clientes construyan un modelo Ténéré 700 virtual con una gama de accesorios originales, utilizando su teléfono inteligente o computadora portátil desde casa. La aplicación gratuita permite a los usuarios agregar y quitar accesorios para crear la motocicleta ideal y el resultado final se puede ver en 3D desde todos los ángulos.
MyGarage elimina la aleatoriedad en la elección de los accesorios a instalar y, para simplificar aún más las cosas para el cliente, la elección final se puede enviar por correo electrónico al concesionario Yamaha, quien instalará los accesorios originales seleccionados en la nueva Ténéré 700.
Para obtener información completa sobre accesorios y prendas originales Yamaha o MyGarage, visite www.yamaha-motor.eu.
APLICACIÓN MYRIDELa aplicación gratuita MyRide de Yamaha ofrece a todos los conductores de la Ténéré 700 la posibilidad de obtener más diversión e información en cada viaje. Disponible para dispositivos iOS y Android, rastrea y guarda cada ruta tomada y permite a los usuarios crear una historia personal y agregar fotos de viajes para compartir en las redes sociales. MyRide también permite a los usuarios revisar todas las estadísticas de conducción, incluida la distancia total, la altitud, la velocidad máxima, la velocidad promedio, la aceleración y el ángulo de inclinación para compararlas con otros ciclistas.
Para la Ténéré 700, MyRide es también la aplicación que permite la conectividad, de modo que los pasajeros pueden ver notificaciones de llamadas y mensajes entrantes en el tablero e indicaciones de navegación guiadas.