Lauda no teme a la prohibicion del fric; "mercedes ganara de igual forma"

El presidente no ejecutivo de Mercedes Niki Lauda restó importancia a la prohibición del FRIC, un sistema que algunos equipos consideran esencial en la aerodinámica del equipo más dominante de la temporada.
El equipo de Brackley, junto con Red Bull, son las escuderías más afectadas por esta decisión de la FIA, aunque Charlie Whiting declaró que podrían presentar sus quejas ante los delegados técnicos de la Federación el próximo fin de semana en Hockenheim.
Esto no hará que cambien demasiado las cosas
Ambas formaciones ya tienen pensado eliminar este sistema a partir del próximo Gran Premio, que se disputará en Alemania y Lauda confesó que no habrá cambios destacables por esta prohibición.
"Esto no hará que cambien demasiado las cosas. Hay que preguntarse por qué un sistema que era legal hace año y medio ahora se prohíbe de repente", dijo el austríaco.
En Red Bull están más acostumbrados a modificar sistemas que eran legales y han pasado a ser ilegales, pero esta vez Helmut Marko confesó que no les afecta tanto como a su principal rival.
"En los últimos años, a menudo hemos tenido que rehacer algo que previamente había sido declarado legal. Es lo mismo que este sistema ahora. Pero nuestras desventajas no son tan grandes como las de algunos otros", explicó el asesor de Red Bull.
La revista alemana Auto Bild se arriesgó a poner una cifra a la pérdida de tiempo que supondrá esta prohibición. "La prohibición podría suponer la pérdida de cinco décimas de segundo por vuelta a las flechas plateadas", dijeron los corresponsales Bianca Garloff y Ralf Bach.
Además, el medio germano añadió que tanto McLaren como Ferrari insistieron en la eliminación del FRIC justo después del Gran Premio de Gran Bretaña. "Los motivos de McLaren y Ferrari son obvios", publicaron.