Las e-bikes son un medio de transporte muy útil, sin embargo, estas dependen de factores como el terreno, la distancia, la condición física del usuario y hasta el clima. Por lo que pueden llegar a ser una solución ideal, o tu molestia más grande.
Para ser consideradas como tal, deben tener cuatro rasgos:
- Debe tener pedales.
- Van a dar asistencia mientras el usuario pedalea. Puede incluir acelerador mientras este solo sea efectivo mientras se pedalee.
- El motor se desconecta luego de 25 km/h.
- No tiene una potencia mayor a 250 W.
El motor de estas cuenta con una batería que le proporcionará la energía, teniendo estas un ciclo de vida útil de un par de años máximo, aunque se pueden reemplazar. Deben conectarse a un cargador conectado a la red eléctrica.
Su autonomía será entre 25 y 70km, esto depende del modelo que se compre. El motor eléctrico no funcionará si el ciclista no pedalea, pues utilizan el motor para asistir al ciclista, no para sustituirlo.
El modelo estándar es un sensor que detecta la fuerza que aplica el ciclista y ayuda proporcionalmente a pedalear. Este sensor está ubicado en los pedales. Se detiene cuando el ciclista presiona el freno o cuando llega a determinada velocidad.
Al no ser vehículos de tracción mecánica, son consideradas igual que las bicicletas convencionales.
La parte romántica de esto la encontramos cuando nos percatamos de que contamos con las ventajas que supone tener un automóvil, pero que son un transporte limpio y barato que no nos trae los gastos de una motocicleta.
Al fin de cuentas, son un medio de transporte muy viable, sin embargo, debes tener en cuenta sus limitaciones. Una vez que te adaptas a todo lo que conlleva ser el orgulloso dueño de una, no querrás soltarla.
Bicicletas eléctricas: un no tan nuevo descubrimiento
Mucho se habla de ellas en la actualidad, pero la realidad es que "nacieron" hace más de 120 años, debido a la mano de Ogden Bolton, quien adquirió una patente para una bicicleta que utilizara baterías con 6 polos de cepillo, un motor de cubo montado sobre su rueda trasera y un colector de corriente continua.
Un par de años después fue Oseas W. Libbey, en Boston, quien le dio forma a una bicicleta eléctrica que se impulsaba con un motor eléctrico doble. Su motor fue instalado en el centro del plato de eje.
Sin embargo, ya fue bien adentrado el sigo XX en el que las bicicletas eléctricas empezaron con un rol más protagónico. Estas eran una opción económica y sencilla ante los problemas de transporte en las metrópolis y comunidades rurales.
Estas registraron un incremento en sus ventas en la década de 1940, debido a la escasez de medios de transporte de mayor tamaño, devenido por los ardores bélicos de la época.
Surgieron varias patentes para prototipos que fueron rápidamente desplazados luego de la inversión en las motocicletas, ya que estas alcanzaron un rol más protagónico durante la época de guerra.
Pero el momento de las bicicletas eléctricas llegó en la década de los 70, cuando una importante crisis energética devastó a Estados Unidos, ya que eran una opción al problema del crudo.
El primer modelo comercializado de manera masiva era un poco torpe y pesado, en comparación con los modelos actuales. Aunque esta demostró ser más versátil y económica que los grandes motores diseñados en ese entonces.
A finales de los 80 e inicios de los 90, las bicicltetas eléctricas empezaron a tener más notoriedad. El diseño de Oseas W. Libbey fue reutilizado por la marca Giant Lafree e-bikes en los años noventa, el 1993 la empresa Yamaha ayudó a difundir un modelo en Japón, el cual tuvo éxito.
A finales de la década muchas marcas de bicicletas dominaron el mercado, pero al inicio del año 2000 las ventas de bicicletas eléctricas fueron disminuyendo gradualmente, para volver a surgir en el año 2005, sin embargo, fue aumentando sus ventas anualmente desde el año 2008. Luego del año 2012, se vendieron más de 40.000.000 de bicicletas eléctricas.
Con la incorporación de diferentes materiales ultra ligeros y resistentes, se pronostica un aumento en el número de bicicletas eléctricas en circulación.
Algunos prototipos que vienen
La Gocycle, es una bicicleta eléctrica plegadiza que logra entrar en un maletín, esta pesa tan solo 16 kg. La nCycle, que también es bicicleta plegable, viene con dos baterías y altavoces de bluetooth para conectar con un Smartphone.
Mientras que la marca alemana Audi está desarrollando un prototipo de de la Audi Ebike; con un peso de 1,5 kg sin contar el motor y baterías y con un albedrío de 50 a 70 km, esta apunta a convertirse en la e- bike más liviana de la historia, logro que ya no está muy lejos, por cierto.