Se proyecta que el mercado de aviones más eléctricos crecerá de 5,56 mil millones de dólares en 2024 y alcanzará los 8,01 mil millones de dólares en 2029, a una tasa compuesta anual del 7,6% durante el período previsto, según a un nuevo informe de MarketsandMarkets™. El mercado de aviones más eléctricos (MEA) está revolucionando la aviación al integrar sistemas eléctricos en varias funciones de los aviones, mejorando significativamente la eficiencia y reduciendo el impacto ambiental. Sus aplicaciones van desde sistemas de control de vuelo eléctricos de alta precisión y bajo mantenimiento, hasta la mayor seguridad y confiabilidad que ofrecen los trenes de aterrizaje eléctricos, hasta el uso óptimo de energía en calefacción y refrigeración proporcionada por energía eléctrica para sistemas de control ambiental. A través de los sistemas de rodaje eléctrico (ETS), los aviones pueden rodar sin motores, reduciendo así el uso de combustible y las emisiones asociadas con las operaciones en tierra. Los sistemas de distribución de energía de alto voltaje permiten una entrega eficiente de energía a los subsistemas y mejoran la confiabilidad operativa. Además, se necesitan más avances en la tecnología de baterías, como las de estado sólido y las de litio-azufre, para el almacenamiento de energía en sistemas eléctricos. La propulsión eléctrica aún está en su etapa de desarrollo, pero puede reducir significativamente las emisiones en vuelos de corta y media distancia.
Según la plataforma, se estima que el segmento de ala fija representará la mayor participación de mercado en el mercado de aviones más eléctricos de 2024 a 2029.El mercado de aviones más eléctricos se segmenta aún más en aviones de ala fija y de ala rotativa basados en plataforma. Los aviones de ala fija constituirán la participación mayoritaria de More Electric Aircraft, ya que se utilizarán ampliamente en todos los sectores de la aviación comercial, regional y de carga. Los aviones de ala fija sirven rutas y distancias variadas, por lo que son un candidato mucho más ideal para las innovaciones relacionadas con MEA, ya que pueden facilitar la eficiencia del combustible y reducir aún más las emisiones.
Según el usuario final, se estima que el segmento militar crecerá al ritmo más rápido en el mercado de aviones más eléctricos de 2024 a 2029.El mercado se clasifica en civil y militar, según el usuario final. Se prevé que el segmento militar crezca al ritmo más rápido en el mercado de aviones más eléctricos (MEA) debido a los importantes beneficios que se obtienen al reemplazar los sistemas neumáticos por eléctricos en los aviones. Los sistemas eléctricos aumentan la confiabilidad y reducen la frecuencia de mantenimiento, lo que podría resultar muy crítico en el entorno militar donde las aeronaves podrían quedar expuestas a condiciones climáticas extremas. Por ejemplo, las superficies de control de vuelo estadounidenses del F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea son sistemas operados eléctricamente y no hidráulicos para tales aplicaciones, por lo que el avión es muy liviano, receptivo y eficiente en las operaciones.
Se proyecta que el mercado europeo aportará la participación más significativa de 2024 a 2029 en la industria de aviones más eléctricos.El análisis regional de aviones más eléctricos se ha estudiado en América del Norte , Europa , Asia Pacífico , Medio Oriente y África y América Latina . Se espera que el crecimiento de las entregas de aviones impulse el mercado MEA en Europa , con una demanda en aumento de aviones nuevos, eficientes en el consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente. Las aerolíneas europeas están ampliando y actualizando sus flotas para satisfacer la creciente demanda de viajes de pasajeros y alinearse con las estrictas regulaciones de emisiones de la UE. Este requisito requiere tecnologías MEA más avanzadas en aeronaves en las que los sistemas eléctricos reemplacen los sistemas hidráulicos y neumáticos que de otro modo estarían instalados. Esto, por tanto, hace que el sistema sea más ligero, eficiente y tenga menores costes operativos. Para empresas como Airbus, con sede en Europa , el objetivo ahora ha sido diseñar y fabricar nuevos aviones equipados con las innovaciones de MEA, que incluyen sistemas de actuación eléctrica, control ambiental eléctrico y tecnología de alimentación por cable. Estos han marcado enormes diferencias en soluciones más eficientes en el consumo de combustible para las aerolíneas, reduciendo sus necesidades de mantenimiento y, en general, mejorando el rendimiento. En caso de aspiraciones de emisiones netas cero en todo Una vez que Europa se establezca para 2050, las aerolíneas adoptarían estos nuevos aviones porque cumplen con sus estándares sostenibles.
- Tamaño del mercado de alambres y cables para aeronaves , participación y análisis de crecimiento de la industria por tipo (alambre, arnés, cable), aplicación (transferencia de energía, transferencia de datos, sistema de control de vuelo, aviónica, iluminación), tipo de aeronave, material conductor, tipo de aislamiento, extremo Usuario y geografía: impulsor del crecimiento global y pronóstico de la industria hasta 2026
- Mercado de aviones eléctricos comerciales por plataforma (aviones de transporte regional, aviones comerciales), alcance (<200 km, 200-500 km, >500 km), potencia (100-500 kW, >500 kW) y región: pronóstico global hasta 2035
- Mercado de aviones eVTOL por tecnología de elevación (empuje vectorial, multirotor, crucero Lift Plus), tipo de propulsión (totalmente eléctrica, eléctrica híbrida, eléctrica de hidrógeno), sistema, modo de operación, aplicación, MTOW, alcance y región: pronóstico global hasta 2030
- Mercado de aviones eléctricos por tipo (ala fija, ala giratoria, ala híbrida), plataforma (aviones de transporte regional, aviones comerciales, aviones ligeros y ultraligeros), sistema, tecnología, aplicación y región: pronóstico global hasta 2030
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