Los eurodiputados de transporte quieren estaciones de recarga de automóviles eléctricos cada 60 km y repostar hidrógeno cada 100 km
Los automóviles deberían poder recargarse cada 60 km y repostar hidrógeno cada 100 km, mientras que los barcos utilizan el suministro de energía en tierra en los puertos, para ayudar a la UE a lograr la neutralidad climática para 2050.
La Comisión de Transportes y Turismo adoptó un proyecto de mandato de negociación sobre el despliegue de infraestructura de combustibles alternativos por 36 votos a favor, 2 y 6 abstenciones el lunes por la noche. Su objetivo es estimular el despliegue de estaciones de recarga o reabastecimiento de combustible alternativo (como electricidad o hidrógeno) para automóviles, camiones, trenes y aviones y apoyar la adopción de vehículos sostenibles.
Objetivos obligatorios de estaciones de recarga/repostaje
Los eurodiputados acordaron establecer objetivos nacionales mínimos obligatorios para el despliegue de infraestructura de combustibles alternativos y solicitar a los países de la UE que presenten su plan para 2024 sobre cómo lograrlo.
Según el texto adoptado, los grupos de carga eléctrica para automóviles deberían implementarse al menos cada 60 km a lo largo de las carreteras principales de la UE para 2026. Para camiones y autobuses, se aplicarían los mismos requisitos para 2026, pero solo en las redes básicas de la RTE-T . Los eurodiputados también quieren que las estaciones de carga para camiones en un lugar de estacionamiento seguro y protegido se implementen más rápidamente: dos estaciones de carga a partir de 2028 en lugar de una a partir de 2031, como propone la Comisión. En todos los casos, se aplicarían algunas exenciones de despliegue a regiones ultraperiféricas, islas y carreteras con muy poco tráfico.
Los eurodiputados también sugieren establecer más estaciones de servicio de hidrógeno a lo largo de las principales carreteras de la UE en comparación con la propuesta de la Comisión (cada 100 km en lugar de cada 150 km) y hacerlo más rápido (para 2028 en lugar de para 2031).
Recarga sencilla
Los usuarios de vehículos de combustible alternativo deben poder pagar fácilmente, el precio debe mostrarse por kWh o por kg, ser asequible, comparable y accesible para todas las marcas de vehículos. Los eurodiputados también quieren que se establezca un punto de acceso de la UE para datos de combustibles alternativos para 2027 para proporcionar información sobre la disponibilidad, los tiempos de espera y los precios en diferentes estaciones.
El ponente del PE sobre infraestructura de combustibles alternativos, Ismail Ertug (S&D, DE), dijo: "Los combustibles alternativos sostenibles y el despliegue de su infraestructura juegan un papel clave en la transición hacia una descarbonización exitosa del sector del transporte. Al expandir la infraestructura de carga más rápidamente, estamos facilitando la transición hacia una movilidad respetuosa con el clima para las personas y la industria".