Nuevo problema para Audi en Bruselas: para forzar nuevas discusiones sobre el futuro de la planta, los empleados robaron las llaves de 200 vehículos listos para la entrega. La empresa amenaza con demandar.
La familia de modelos Audi Q8 e-tron , que actualmente se produce en la planta de Audi en Bruselas, se ve afectada por una caída intensificada de la demanda específica de su segmento. El Q8 e-tron marcó el inicio de la movilidad eléctrica para Audi en 2018 y funcionó con gran éxito en todo el mundo durante muchos años. Con el aumento de los nuevos modelos de la plataforma Premium Electric, la compañía ahora está viendo una caída en la demanda del Q8 e-tron . Esto ha provocado una fuerte caída en la entrada de pedidos.
A esto se suman problemas estructurales de larga data en la sede de Bruselas: la distribución de la planta es difícil de cambiar debido a la especial ubicación de la planta de producción cerca del centro de la ciudad. También existen altos costos de logística. En general, esto conlleva unos costes de producción elevados en Bruselas en comparación con otros centros. Tras una intensa revisión de la situación del mercado y las condiciones generales en la sede de Bruselas, Audi está considerando el fin anticipado de la producción de la Q8 e-tron serie
Esto puede tener un impacto en el empleo en el sitio y puede hacer necesario desarrollar soluciones alternativas para la planta. Esto también puede incluir el cese de las operaciones si no se encuentra otra alternativa. Como resultado, el Consejo de Administración de Audi Bruselas ha informado al Consejo de Empresa de su intención de llevar a cabo una reestructuración del sitio. Este anuncio desencadena el lanzamiento del proceso de información y consulta con el Consejo de Empresa de Audi Bruselas, de conformidad con la legislación belga. En el marco de este proceso, la dirección de la empresa discutirá junto con los interlocutores sociales responsables soluciones para los empleados y la obra y examinará detalladamente alternativas.
Cabe señalar, que en un comité de empresa especial en Audi Bruselas se anunció que la producción del Q8 e-tron, el SUV eléctrico, se detendrá anticipadamente y que sólo se producirán entre 20.000 y 25.000 automóviles en 2024. En 2025, el número se reducirá incluso a 6.000 coches, lo que significa que la historia de Vorst terminará a finales de 2025 si no se encuentran alternativas.
En el anuncio, la dirección expresa su intención de despedir a 1.500 empleados antes del 31 de octubre de 2024, a otros 1.100 empleados antes de mayo de 2025 y, si no se encuentran alternativas, los 300 empleados restantes también perderán su empleo.
Con numerosos empleados de los proveedores implicados, innumerables familias se enfrentan a un momento de incertidumbre.
¡Creemos firmemente en la experiencia de nuestros empleados y lucharemos juntos por nuestro futuro y el futuro de la industria manufacturera en Bélgica! señalaban en
El fabricante de automóviles amenaza con demandar a los trabajadores de Bruselas si no se devuelven unas 200 llaves que se llevaron los trabajadores, ya que las tensiones siguen siendo altas por el posible cierre de la planta.
Se prendieron fuego a neumáticos el domingo por la tarde frente a la fábrica de Audi con sede en Bruselas mientras los trabajadores protestaban contra posibles recortes de empleo.
El fabricante de automóviles envió una carta a los sindicatos, amenazando con emprender acciones legales por la incautación de aproximadamente 200 llaves de automóviles.
En el marco de sus manifestaciones, los empleados tomaron las llaves de vehículos terminados y incompletos, exigiendo claridad sobre el futuro de la planta belga.
Audi ha ordenado su regreso inmediato, advirtiendo que puede identificar a los responsables a través de CCTV. Vía Euronews
La UE reduce los aranceles a Tesla y otros vehículos eléctricos provenientes de China
La Unión Europea está reduciendo los aranceles que propuso sobre los autos Tesla y otros vehículos eléctricos provenientes de China, el último acontecimiento en una larga disputa sobre los costos de importación.
Eso es según una fuente citada por Reuters y reportada por primera vez por MLex.
La tasa arancelaria propuesta por Tesla caerá del 9% al 7,8%, después de que el total ya se hubiera reducido del 20,8% sugerido el mes pasado.
Mientras tanto, BYD no verá cambios en su arancel del 17%.
Las industria de la automoción en Europa sufre por la caída de la adopción del coche eléctrico y la marca Audi no es ajena a esta situación. De hecho parece que las ventas de Volkswagen Group caen en medio millón de unidades.
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Vía Euronews
Así,que en Audi Bruselas los empleados robaron las llaves de 200 vehículos listos para la entrega. la empresa amenaza con demandar.