El mercado de los vehículos de dos ruedas está dominado por los vehículos de dos ruedas ICE en Indonesia , Tailandia , Filipinas y Vietnam , que en conjunto son los líderes del mercado del sudeste asiático. Las ventas de 2 y 3 W en estos cuatro líderes del mercado representan más del 90 % de las ventas totales de 2 y 3 W en los países del sudeste asiático. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos de dos ruedas en Indonesia , Tailandia y Filipinas es relativamente pequeña, con menos del 1,5 % de todos los vehículos de dos ruedas vendidos en estos países. Vietnamtiene la mayor participación de vehículos eléctricos de dos ruedas entre estos países, y creció sustancialmente, del 5 % en 2019 al 8 % en 2020 y al 10 % en 2021. El mercado vietnamita de vehículos eléctricos de dos ruedas está prosperando, con la aparición de fabricantes nacionales. como VinFast, Datbike, Arevo y Pega, así como marcas extranjeras, incluidas Yadea, Dibao y Niu. El uso del cambio de batería para eliminar los problemas de carga también está cobrando importancia. En 2022, se vendieron alrededor de 470 000 vehículos eléctricos de dos ruedas (principalmente e-scooters de baja potencia), y IDTechEx pronosticó que las ventas superan los 9 millones de unidades para 2043.
El informe de IDTechEx cubre las regiones mencionadas anteriormente con más detalle y los mercados de la UE, el Reino Unido y los EE. UU. para vehículos eléctricos de dos ruedas. Proporciona información sobre estos mercados desde una perspectiva técnica y comercial con pronósticos para la demanda futura.
El mercado de motocicletas eléctricas crecerá constantemente aunque existen desafíos
El segmento de scooters tiene una mayor cantidad de modelos eléctricos en oferta (gracias a varios productos chinos vendidos en el extranjero) y ofrece un costo total de propiedad mucho más bajo en comparación con sus contrapartes ICE. Esto explica su popularidad y crecimiento.
Las motocicletas eléctricas, sin embargo, siguen siendo un segmento de nicho premium que debe atraer a una multitud de motociclistas entusiastas. Las motocicletas eléctricas de alto rendimiento ahora están llegando al mercado, con el objetivo de ofrecer emociones sin emisiones. Italia es el mayor mercado europeo, seguido de España , Francia , Alemaniay Reino Unido. Estos países representan alrededor del 80 % de las matriculaciones de motocicletas eléctricas en el bloque UE+RU. Se observa una tendencia al alza en las ventas durante los últimos tres años consecutivos en la mayoría de los países, lo que confirma el atractivo de las motocicletas eléctricas. Las motocicletas en los EE. UU. se conducen predominantemente por placer y como parte de una elección de estilo de vida; esto, a su vez, dificulta la venta de motocicletas eléctricas debido a la nostalgia y el estilo de vida asociados con los 'tubos ruidosos'.
Las motocicletas eléctricas ofrecen una variedad de potencias de motor según su tipo: las motocicletas de uso diario suelen utilizar motores de menor potencia, mientras que las supermotos de alto rendimiento utilizan motores de alta potencia. La conclusión general que se encontró a partir de la evaluación comparativa de IDTechEx es que las motocicletas eléctricas con un precio superior (alrededor de 15 000 USD ) usan baterías de mayor capacidad y motores potentes (a menudo basados en una plataforma de mayor voltaje de 120-400 V). Por el contrario, más variantes de nivel de entrada ofrecen un rendimiento más comparable al de algunos e-scooters premium (que a menudo usan componentes similares empaquetados en el marco de una motocicleta).
En el caso de las motocicletas de cero emisiones, particularmente en los segmentos de mercado premium, la disponibilidad actual del producto, el precio, el estado actual de la tecnología de bicicletas eléctricas y la aceptabilidad de los ciclistas sugieren que será necesario hacer mucho más antes de que este mercado despegue. Hoy en día, las motocicletas que funcionan con baterías tienen una autonomía mucho más corta que los modelos típicos de gasolina, ya que el peso adicional de las baterías aumenta el peso total. El objetivo de la actual Kawasaki para la electrificación es convertir motocicletas y ciclomotores de pequeño desplazamiento que enfaticen la practicidad y tengan un alcance más corto. Sin embargo, disruptores como Energica y Zero Motorcycles están abordando este desafío de frente y lanzando modelos de alto rendimiento a un costo superior. El último informe de IDTechEx, " Micro EVs 2023-2043: Electric Two-Wheelers, Three-Wheelers, and Microcars ", cubre el mercado de motocicletas eléctricas en varias regiones y compara modelos de jugadores líderes, junto con información sobre la oportunidad de crecimiento dentro de este segmento.
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