El "Mercado mundial de semirremolques híbridos y eléctricos por tipo (remolque de caja plana, furgonetas secas, remolques refrigerados, remolques Lowboy, camiones cisterna y otros), por propulsión (combustible híbrido, y Eléctrico), por Tonelaje (Menos de 25 Toneladas, Entre 25-50 Toneladas, Entre 50-100 Toneladas, y Más de 100 Toneladas), por Número de Ejes (Menos de 3 Ejes, 3 a 4 Ejes y Más de 4 Ejes) , por Industria de Uso Final (Industria Pesada, Construcción, Química, Automoción, Petróleo y Gas, Sanidad, Logística y Otros) y por Regiones - Se ha añadido el informe Previsión a 2030" a la oferta de Tersus Strategy.
La batalla por la supremacía en los vehículos eléctricos comenzó en el segmento de turismos. Ahora, es el turno de los fabricantes de remolques de decir adiós a las ofertas de gasolina y diésel.
Dado que los gobiernos de todo el mundo están trabajando para lograr la neutralidad de carbono, hacer que los remolques sean más ecológicos es un paso importante. En los últimos años, las autoridades han estado endureciendo los estándares de emisiones para eliminar las plataformas que no cumplen con la norma, un incentivo para que los fabricantes se electrifiquen.
Recientemente, los camiones semirremolque eléctricos e híbridos han aumentado drásticamente en popularidad debido a la constante innovación en vehículos eléctricos y una gran demanda de vehículos comerciales sostenibles y rentables. Desde que los semirremolques híbridos llegaron al mercado y una serie de destacados fabricantes y grandes marcas han invertido en la producción de semirremolques eléctricos, está claro que el futuro de todos los vehículos, incluso el transporte pesado, parece eléctrico.
Se espera que el tamaño del mercado de semirremolques eléctricos e híbridos con menos de 3 ejes sea el más grande, ya que este tipo de remolques son los preferidos en América del Norte y Asia Pacífico . La carga legalmente permitida que se puede transportar en un semirremolque depende del número de ejes. El límite de peso y la clasificación de peso bruto por eje (GAWR) dependen de las leyes estatales y están diseñados para la seguridad del vehículo durante la operación. Las regulaciones gubernamentales sobre límites de peso y número de ejes están impulsando el mercado para el segmento de menos de 3 ejes.
América del Norte representó la mayor parte de los ingresos en 2022. El mercado de América del Norte se encuentra actualmente en la fase de reemplazo con una flota envejecida que debe reemplazarse con semirremolques híbridos y eléctricos tecnológicamente avanzados. Además, se espera que la concurrida red de infraestructura vial y la creciente industria del transporte y la logística en los EE. UU. y Canadá impulsen el crecimiento del mercado regional. Además, es probable que la relajación en las regulaciones gubernamentales con respecto a la capacidad de carga de peso y las dimensiones del semirremolque conduzca a una mayor demanda de vehículos de transporte livianos, lo que impulsará la demanda del mercado.
Asia Pacífico tuvo una participación de ingresos de más del xx% en 2022. La región comprende algunas de las economías de más rápido crecimiento, incluidas India , China y Corea del Sur . Con desarrollos que tienen lugar a un ritmo acelerado, el sector logístico en esta región está creciendo. El alto crecimiento de la industrialización en estos países ofrece nuevas oportunidades en el mercado de semirremolques. El aumento de la producción industrial en general ha llevado a un aumento del transporte de mercancías, alimentando la demanda de semirremolques en esta región.
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