El mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible está impulsado por factores como el aumento de la demanda de una mejor vigilancia, el aumento de la necesidad de vehículos aéreos no tripulados con mayor capacidad de carga útil y el crecimiento de apoyo a través del cumplimiento normativo.
Allied Market Research publicó un informe titulado " Mercado de UAV de pila de combustible por tipo de producto (pila de combustible de hidrógeno, pila de combustible de óxido sólido y pila de combustible de membrana de intercambio de protones), Fin Uso (UAV de pasajeros, UAV de carga y otros), tipo (ala fija, ala giratoria e híbrido), peso (menos de 50 kg y más de 50 kg) y aplicación (militar y defensa, civil y comercial, logística y Transporte, construcción y minería, y otros): análisis de oportunidades globales y pronóstico de la industria, 2023-2032".
Según el informe, el tamaño de la industria mundial de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible generó 1.560 millones de dólares en 2022 y se prevé que genere 5.380 millones de dólares para 2032, lo que supone una tasa compuesta anual del 13,4% entre 2023 y 2032.
Principales determinantes del crecimiento
El crecimiento del mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible está impulsado por factores como el aumento de la demanda de una mejor vigilancia, el aumento de la necesidad de vehículos aéreos no tripulados con mayor capacidad de carga útil y el crecimiento de apoyo a través del cumplimiento normativo. Sin embargo, el aumento de los problemas de seguridad y las amenazas cibernéticas y el alto costo de las pilas de combustible para las soluciones UAV obstaculizan el crecimiento del mercado. Por el contrario, los avances tecnológicos en las aplicaciones militares y el aumento de las asociaciones público-privadas ofrecerán oportunidades remunerativas para la expansión del mercado de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible durante el período previsto.
Impacto del escenario de guerra entre Rusia y Ucrania en la industria de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible- El 24 de febrero de 2022 , Rusia invadió Ucrania , lo que dio lugar a la guerra ruso-ucraniana que comenzó en 2014. Debido a los conflictos geopolíticos, están surgiendo incertidumbres económicas globales. El conflicto Rusia - Ucrania ha tenido importantes implicaciones para la industria mundial de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible . Con realineamientos geopolíticos en marcha y un enfoque renovado en el gasto de defensa europeo, la crisis ha remodelado la dinámica del mercado y los impulsores de la demanda.
- En general, la guerra entre Rusia y Ucrania presenta varios desafíos y riesgos para la industria de los vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible, incluidas interrupciones en la cadena de suministro, preocupaciones geopolíticas e incertidumbres en el mercado.
Dependiendo del tipo de producto, el segmento de pilas de combustible de hidrógeno tuvo la mayor cuota de mercado en 2022, representando más de la mitad de los ingresos del mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados de pilas de combustible y se estima que mantendrá su estado de liderazgo durante todo el período de pronóstico. Esto se debe al aumento de las preocupaciones medioambientales y a que las autoridades gubernamentales están avanzando hacia una economía del hidrógeno mediante la ejecución de numerosas políticas para desarrollar pilas de combustible basadas en hidrógeno y estaciones de servicio de hidrógeno para vehículos. Sin embargo, se prevé que el segmento de pilas de combustible de óxido sólido registre la CAGR más alta del 14,9% entre 2023 y 2032, ya que la pila de combustible de óxido sólido (SOFC) puede funcionar a altas temperaturas, lo que reduce la necesidad de catalizadores costosos, como el rutenio.
Avances recientes en la tecnología UAV de pila de combustible- En abril de 2023 , DroneUp, en asociación con Walmart, reveló planes para probar tecnología de vanguardia de pilas de combustible de hidrógeno. Desarrollada por Doosan Mobility Innovation (DMI) de Corea del Sur , la tecnología tiene como objetivo extender los tiempos de vuelo de los drones de dos a cinco horas. DMI, en colaboración con el Equipo de Vehículos Eléctricos del MIT , también está trabajando en una motocicleta de pila de combustible de hidrógeno de código abierto.
- En enero de 2022 , Southern California Gas Co. (SoCalGas), junto con Doosan Mobility Innovation (DMI) y GTI, presentaron la tecnología de drones de hidrógeno de DMI en CES Las Vegas. SoCalGas planea emplear el dron DS30, propulsado por una celda de combustible, para inspecciones de tuberías de gas natural, mejorando el mantenimiento con imágenes avanzadas y mapeo aéreo.
- En junio de 2022 , Intelligent Energy Limited firmó un acuerdo de fabricación con Hogreen Air en Corea del Sur , ampliando su producción de pilas de combustible de hidrógeno para drones y aplicaciones automotrices en la región.
- En marzo de 2021 , Insitu, filial de Boeing, presentó ScanEagle3, un UAV totalmente eléctrico que utiliza una pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM) alimentada con hidrógeno. El UAV, operativo desde diciembre de 2020 , ha realizado con éxito vuelos de prueba de hasta media hora de duración.
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El segmento otros mantendrá su estatus de liderazgo durante todo el período de pronósticoSobre la base del uso final, el segmento de otros tuvo la mayor participación de mercado en 2022, representando casi la mitad de los ingresos del mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible y se prevé que mantenga su estado de liderazgo durante todo el período previsto a medida que los vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible estén ganando terreno en todo el mundo. otras industrias debido a la mayor aplicación entre diferentes industrias y áreas, como vigilancia de ubicaciones remotas, vigilancia por imitación y entrega de productos médicos. Además, se proyecta que el segmento de vehículos aéreos no tripulados de carga manifieste la CAGR más alta del 14,6% de 2023 a 2032, debido al aumento de las actividades de suministro de carga en diferentes ubicaciones.
El segmento de ala giratoria mantendrá su estatus de liderazgo durante todo el período de pronóstico.Según el tipo, el ala giratoria tuvo la mayor participación de mercado en 2022, representando casi tres quintas partes de los ingresos del mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible y se prevé que mantenga su estado de liderazgo durante todo el período de pronóstico como empresas destacadas en este mercado. incluyen SZ DJI Technology Co., 3D Robotics, Inc., Parrot SA, Yuneec International Co. Ltd. y otros. Estas empresas ofrecen productos muy avanzados a los clientes para satisfacer sus necesidades comerciales profesionales. Además, se prevé que el segmento híbrido manifieste la CAGR más alta del 15,0% entre 2023 y 2032, ya que el despliegue de vehículos aéreos no tripulados híbridos permite diversas ventajas, como una huella operativa reducida, facilidad de portabilidad, sistema inicial reducido y costos operativos continuos.
El segmento de menos de 50 kg mantendrá su posición de liderazgo durante el periodo de previsiónDependiendo del peso, el segmento de menos de 50 kg obtuvo la mayor participación en 2022, representando casi dos tercios de los ingresos del mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible y se estima que mantendrá su estatus de liderazgo durante todo el período previsto debido a la creciente necesidad de vigilancia. y aplicaciones de encuestas. Además, se prevé que el segmento de más de 50 kg registre la CAGR más alta del 14,2% entre 2023 y 2032, debido a sus aplicaciones militares de alta gama para vigilancia y seguridad y armamento moderno, que se adjuntan a los UAV.
El segmento civil y comercial mantendrá su posición de liderazgo durante el período previstoPor aplicación, el segmento civil y comercial adquirió la mayor participación en 2022, representando casi un tercio de los ingresos del mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados de pila de combustible y se estima que mantendrá su estado de liderazgo durante todo el período de pronóstico a medida que los vehículos aéreos no tripulados encuentren aplicaciones para ayudar. la gestión en sitios de construcción, la detección de metano en infraestructuras de gasoductos y vertederos, agricultura y ganadería de precisión, y varias otras aplicaciones comerciales. Además, se prevé que el segmento otros registre la CAGR más alta del 16,0% entre 2023 y 2032, ya que los consumidores han utilizado cada vez más los vehículos aéreos no tripulados con fines recreativos, incluidos intereses personales y fotografías de ciudadanos.
América del Norte mantendrá su dominio para 2032A nivel regional, América del Norte tuvo la mayor participación de mercado en términos de ingresos en 2022, representando casi la mitad de los ingresos del mercado, y se espera que domine el mercado durante el período de pronóstico, debido a múltiples programas de mejora y modernización militar y policial. en marcha en la región. Sin embargo, se espera que Asia-Pacífico experimente la CAGR más alta del 16,2% entre 2023 y 2032, debido al aumento de la adopción de servicios de datos de vehículos aéreos no tripulados y al aumento del desarrollo de vehículos aéreos no tripulados y software relacionado en las principales economías, como China e India .
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