Magura es una de las compañías que han innovado dentro de la ingeniería hidráulica (desarrollo que lleva realizando desde 1893), y su amplia experiencia ha podido ser apreciada en el mundo del ciclismo desde los años 80 (cuando comienza con la producción de frenos hidráulicos para bicicletas de montaña); y con un poco más de 25 años de experiencia dentro del mercado, la empresa comenzará a introducir su nueva línea de productos MT NEXT, mercancía con un enfoque radicalmente nuevo con la tecnología de cilindro maestro de frenado (tecnología que se basa en un replanteamiento de las características y las propiedades de los materiales empeladas en la construcción de sus sistemas de frenos).
Esta última generación de frenos, de la empresa Magura, emplea fibra de carbono orientada direccionalmente en el cuerpo del cilindro maestro; material que es acompañado con una maneta de hoja que es una mezcla de fibras cortas y medianas en una resina termoplástica para producir uno de los sistemas de frenos más ligeros en el mercado. Si a lo anterior se le agrega que la nueva línea de frenos MT NEXT emplea la tecnología (con detalles únicos) Carbotecture SL y Carbotecture se obtiene un producto que reduce aún más su peso, mientras su rendimiento en desaceleración es aún mejor con respecto a modelos anteriores de Magura (en fin características únicas que sólo pueden se halladas en las manetas de motocicletas BMW).
Algunos detalles adicionales de la nueva línea de frenos de disco MT NEXT de Magura
Ahora bien, cada uno de los modelos de la nueva línea de frenos, Magura MT NEXT, cuenta con una estructura interna de una sola pieza que ha sido optimizada para ayudar a reducir el peso. Con todos los detalles antes mencionados, en esta nueva línea, Magura ha añadido material en áreas dónde se requiere y se redujo material en dónde no se necesitaba (sin afectar el rendimiento del sistema de frenos).
Finalmente, otra novedad que hallará en esta nueva línea de frenos (además del bajo peso) es en el uso del sistema magnetiXchange para la pastilla de los frenos; ya que la última gran actualización, para este año, es que el punto de pivote esta ahora de 20mm más cerca del manillar, con lo que se ofrece una mejor ergonomía con una liberación de potencia más lineal.
Modelos de la nueva línea MT NEXT de Maguna para Trail y XC
La versión MT8 (de la línea MT NEXT) es el modelo más ligero que ofrece actualmente Magura; un paquete que logra registrar un peso por debajo de los 300gr (el freno delantero cuenta con un peso de 299gr y cuenta con 800mm de cable, rotores de 160mm y los respectivos tornillos), empleando un mando que es completamente de carbono y haciendo uso de la tecnología denominada (por Magura) como Carbolay; y el costo por este paquete se espera que se encuentre cerca de los 270 euros con disponibilidad a partir de junio.
Easy AdSense by UnrealEntre tano la versión MT6 (de la línea NEXT) reclama tener un peso de 320gr (apenas 30gr por encima del modelo premier MT8), con una considerable reducción del precio (con posible costo de 197 euros); un modelo que comparte, casi, las mismas características del modelo de alta gama, pero con la diferencia de que los mando son de aleación de aluminio para reducir el costo.
Otra versión, en la línea MT NEXT, es la MT4 que con un posible costo de 117 euros tiene una penalización de 45gr en el peso (en comparación con la versión MT8); un modelo que carece de ajuste sin el uso de herramientas, sin embargo mantiene el uso de la tecnología magnetiXchange y el diseño de una pinza de una sola pieza.
Finalmente, la versión más asequible de la línea MT NEXT es el modelo MT2; una versión básica que tiene un peso de 365gr (peso bastante reducido, empleando 800mm de cable, rotores de 160mm, tornillería y adaptadores). Y para que se den una idea del bajo peso que ofrece esta nueva línea, una versión corta de los frenos Shimano XT reclama tener un peso de 300gr, sin tomar en cuenta que no se añade el peso adicional por el uso de los rotores (por lo menos otros 100gr). Finalmente, si el rendimiento de esta línea de frenos es similar a los detalles del diseño para el bajo peso, entonces Magura estará ofrece un artículo con un costo bastante sugerencia e ideal para bicicletas de Trail y XC con recorrido corto.
Las versiones para Enduro y descenso de la línea de frenos de disco Magura MT NEXT
Por último nos encontramos con las versiones MT7 y MT5, de la línea MT NEXT, que añadirán otra novedad (que son cuatro pistones en los frenos); estos nuevo modelo podrían considerarse como replicas reducidas de sistema de frenos para motocicletas (empleando la amplia experiencia de la empresa en este sector) y súper motocicleta que emplean pinzas. Por los cual estas versiones, MT7 y MT5, serían más adecuadas para los rigores que presenta el Enduro y el descenso.
El modelo MT7 registra un peso de 355gr y ofrece el mejor rendimiento de frenado en modo lineal, y el posible costo por este modelo estaría cerca de los 233 euros; mientras que la versión MT5, con características similares, podría tener un costo de 146 euros. Con las principales diferencia, entre la versión MT7 y MT5, de que el modelo más asequible pierde el uso de la palanca de alcance sin herramientas y no emplea construcción y acabado de carbono (por lo cual se tiene una ligera penalización del peso de 25gr).
Para conocer más detalles sobre esta nueva línea de frenos de disco para bicicletas de montaña de Magura, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa.