MAN con Plus aceleran el desarrollo de camiones sin conductor con el objetivo el uso real de camiones autónomos en el transporte de centro a centro
Así, MAN Truck & Bus sigue impulsando el desarrollo del transporte sin conductor entre centros logísticos. La tecnología tiene el potencial de reducir los accidentes por fatiga, aliviar la creciente escasez de conductores y hacer que los procesos de transporte sean aún más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Para seguir intensificando el desarrollo de aplicaciones logísticas reales, MAN acordó colaborar con el especialista estadounidense en sistemas de conducción automatizados Plus. Esto forma parte de una asociación global para el desarrollo de la conducción autónoma entre la empresa matriz de MAN, TRATON, y Plus, que incluye también otras marcas del GRUPO TRATON.
"En el desarrollo orientado a aplicaciones de camiones autónomos, para MAN son esenciales las colaboraciones en proyectos con usuarios de logística, operadores de infraestructuras y especialistas en tecnología. Con Plus contamos como socio con un especialista acreditado en sistemas de conducción automatizados en aplicaciones de vehículos industriales. El objetivo es integrar cada vez más la conducción sin conductor con proyectos prácticos en el transporte logístico entre centros concretos y así acelerar la introducción en serie de sistemas de conducción autónomos", afirma Lukas Walter, jefe de ventas de camiones de MAN Truck & Bus SE.
"Estamos entusiasmados de aprovechar nuestro software de conducción autónoma líder en la industria y nuestra experiencia en implementación para acelerar la comercialización global de camiones sin conductor con MAN. A través de nuestra experiencia combinada, llevaremos al mercado soluciones de transporte más seguras, eficientes y sostenibles. Esto transformará la forma en que se mueve la carga", añade Shawn Kerrigan, director de operaciones y cofundador de Plus.
MAN lleva muchos años avanzando en la conducción autónoma con diversos proyectos de investigación y desarrollo. Entre 2018 y 2020, MAN desarrolló y probó un camión sin conductor para la manipulación de contenedores en el puerto de Hamburgo en un proyecto conjunto de investigación y desarrollo con Hamburger Hafen und Logistik AG. De 2019 a 2023, el proyecto ANITA con los socios Deutsche Bahn, Hochschule Fresenius, la Universidad de Ciencias Aplicadas y Götting KG se centró en la integración digital completa de un camión autónomo en el proceso logístico de manipulación de contenedores desde la carretera hasta el ferrocarril. Y desde 2022, MAN trabaja con doce socios de la industria, la ciencia, las pruebas técnicas y las operaciones de carretera en el proyecto ATLAS-L4 para desarrollar un camión autónomo para su uso en el transporte por autopista entre centros logísticos.
Así, el proyecto aborda específicamente la ley sobre conducción autónoma aprobada en Alemania en 2021, que ya permite la conducción sin conductor en rutas definidas con supervisión técnica. Al final del proyecto están previstas pruebas prácticas de conducción del prototipo con un conductor de seguridad en la autopista. A partir de 2025, otros proyectos en aplicaciones de transporte específicas para clientes impulsarán el desarrollo hacia aplicaciones en serie.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redesAsí,que MAN con Plus aceleran el desarrollo de camiones sin conductor con el objetivo el uso real de camiones autónomos en el transporte de centro a centro