MAN Truck & Bus presenta en IAA 2024 el nuevo MAN eTGL, el camión eléctrico de 12 toneladas que completa la gama de camiones eléctricos MAN con un modelo para distribución ligera. Con una autonomía de hasta 235 km, una carga rápida en unos 30 minutos y una carga útil de hasta 6.600 kg según el equipamiento, MAN eTGL ofrece la combinación ideal para un transporte silencioso y libre de CO2 en la logística de mercancías urbana y, por tanto, en las cadenas alimentarias. , el comercio minorista y el sector de la restauración.
Junto con el eTGS y el eTGX, con el nuevo eTGL MAN ofrece ahora una oferta completa de 12 a 42 toneladas en modo totalmente eléctrico. Los requisitos de autonomía relativamente bajos, la posibilidad de cargar en depósito en los lugares logísticos y las crecientes restricciones de ruido y emisiones para los camiones de combustión en los centros urbanos hacen de la distribución urbana un importante segmento de partida para la transición a la movilidad eléctrica.
"Con el nuevo eTGL, MAN se convierte en un proveedor verdaderamente completo en el campo de la MAN eTGL celebrará su estreno mundial en la IAA
2024, las ventas comienzan en abril de 2025electromovilidad. Desde entregas nocturnas a supermercados hasta transporte pesado de larga distancia, MAN ofrece a las empresas de transporte propulsores sin emisiones como único proveedor. Los aproximadamente 2.000 pedidos y solicitudes de pedidos de eTGX y eTGS demuestran que nuestro concepto de batería modular, por sus requisitos de implementación, carrocería y autonomía, satisface las necesidades de nuestros clientes. Con su alta carga útil, tiempos de carga cortos y autonomía óptima para la logística urbana, el eTGL complementa perfectamente nuestra oferta de eTruck", afirmó Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus.
El nuevo MAN eTGL se basa en el acreditado modelo diésel de 12 toneladas y utiliza los mismos componentes técnicos que sus hermanos "pesados" eTGS y eTGX. Los dos paquetes de baterías desarrollados por MAN especialmente para su uso en vehículos comerciales y producidos en la fábrica de Núremberg están montados a la izquierda y a la derecha del chasis y ofrecen una capacidad útil de 160 kWh. La carga se realiza a través de una conexión CCS de hasta 250 kW en aproximadamente 30 minutos (10 % - 80 % SoC, 250 kW, 335 A) y, por lo tanto, es eficiente durante las pausas de conducción.
La unidad motriz, compuesta por un motor eléctrico y una caja de cambios de dos velocidades, está situada en el centro del chasis y suministra una potencia motriz de 285 CV o 210 kW al eje trasero a través de un árbol cardán. La distancia entre ejes de 4.500 mm, diseñada para una excepcional maniobrabilidad en ciudad, se puede combinar con longitudes de carrocería de 6.200 a 7.300 mm.
La espaciosa cabina corta ofrece el mismo confort de conducción que la diésel: la entrada especialmente baja está diseñada ergonómicamente para entrar y salir con frecuencia y los numerosos compartimentos de almacenamiento, de fácil acceso alrededor del conductor, permiten una rápida organización de los documentos de transporte, el bloc de notas, la tableta y el móvil. teléfono con las conexiones de carga adecuadas. La pantalla central totalmente digital de 12,3 pulgadas proporciona información además de los datos de conducción habituales.
Información completa sobre el estado de carga de la batería, autonomía, necesidades energéticas actuales y recuperación.
Consultoría y servicios integrales de eMobility
Al igual que con MAN eTGX y TGS, los clientes de MAN eTGL también disponen de asesoramiento de 360 grados para la transición a la movilidad eléctrica, que incluye análisis específicos del cliente sobre el uso del vehículo y los requisitos de la infraestructura de carga. Las propias estaciones de carga también forman parte de la oferta de MAN a través de asociaciones con sus proveedores.
infraestructura. Además, se encuentran disponibles contratos de servicios y soluciones de financiación específicamente diseñadas para la electromovilidad y las necesidades de la logística de distribución urbana, así como numerosos servicios digitales para el uso del nuevo 'león' eléctrico. Entre ellos se incluyen MAN eReadyCheck, con el que los clientes pueden comprobar cómo sus rutas de reparto pueden circular exclusivamente en modo eléctrico, el sistema inteligente de planificación de rutas MAN SmartRoute y el servicio MAN Charge&Go para el uso de puntos de carga públicos.
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Así,que MAN eTGL de 12 toneladas garantiza una carga útil hasta 6,6 toneladas, una autonomía de 235 kilómetros y un tiempo de carga de sólo unos 30 minutos