Así como SF70-H de Ferrari, el MCL32 trabaja con ciertos elementos similares al VJM10 de Force India, la aleta dorsal es amplia y muy regular, parecida a un cuadrado, posee un ligero desnivel en la trompa, dando la impresión de tener un morro escalonado, pero menos pronunciado que el de Ferrari y Force India.
Fueron continuistas respecto a la nariz, conservando la trompa de pulgar, mientras que en la parte media, entre la trompa y los pontones laterales, nos encontramos con un diseño muy trabajado con muchas formas "emocionantes", asi como lo dijo Boullier hace algunos días.
La presentación se llevó a cabo en Woking, a ella, asistieron socios, fanáticos y por supuesto, los medios de comunicación.
El equipo McLaren, un dia antes de su presentación oficial, dio a conocer las especificaciones técnicas del MCL32, en la siguiente dirección, puedes encontrarlas:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2017/02/especificaciones-tecnicas-del-mclaren.html#1