Mercedes-Benz eCitaro G gana el premio "Campeón de autobuses eléctricos 2024" en IAA Transportation
El Mercedes-Benz eCitaro G es el campeón de autobuses eléctricos 2024 al ganar la prueba comparativa de autobuses eléctricos para autobuses articulados organizada en primavera por la revista especializada "Omnibusspiegel". En el marco de la IAA Transportation 2024 en Hannover, Dieter Hanke, editor y redactor jefe de "Omnibusspiegel", y Kirsten Krämer, editora de "Omnibusspiegel", entregaron el premio "Electric Bus Champion 2024" a Till Oberwörder, director general de Daimler. Buses, y Mirko Sgodda, director de Marketing, Ventas y Atención al Cliente de Daimler Buses
Till Oberwörder: "La prueba comparativa de autobuses eléctricos organizada por Omnibusspiegel es una de las pruebas prácticas más completas y expertas del sector. Esto me hace aún más feliz de que nuestro eCitaro G haya resultado ganador en esta prueba comparativa. El premio Electric Bus Champion 2024 es un gran homenaje al trabajo de todo nuestro equipo, que vela cada día para que los autobuses con la estrella de tres puntas cumplan al máximo las necesidades de nuestros clientes en toda Europa. Al mismo tiempo, consideramos esta victoria como un incentivo para seguir ofreciendo a nuestros clientes los mejores autobuses y servicios posibles".
A finales de abril, más de 40 periodistas especializados internacionales y representantes de empresas de transporte evaluaron el confort de los pasajeros, el manejo para los conductores, la calidad y la facilidad de mantenimiento de los autobuses participantes, todo ello durante cuatro días de pruebas de conducción por el distrito de Bonn y en un control de taller. El eCitaro G obtuvo la mayor cantidad de puntos en todas las categorías. En 2023, el Mercedes-Benz eCitaro, entonces en versión monovolumen, ya se había impuesto a todos los competidores y se había hecho con el codiciado título.
El eCitaro G entró en la prueba como un autobús articulado de cuatro puertas, equipado con seis paquetes de baterías de alto voltaje con una capacidad energética total de aproximadamente 588 kWh, lo que garantiza una autonomía adecuada para el autobús de piso bajo de 18,13 metros. Como todos los eCitaro G, el vehículo de pruebas estaba equipado con el controlador dinámico de plataforma giratoria de articulación (ATC), que garantiza unas características de dirección óptimas, una alta estabilidad y una gran maniobrabilidad. Además, a bordo se encontraban, entre otros sistemas, el sistema de alerta acústica del vehículo (AVAS), el asistente de giro Sideguard Assist basado en radar y el asistente de frenado activo Preventive Brake Assist.
El habitáculo acogedor para los pasajeros del eCitaro G es el mismo que el de los modelos Citaro habituales y convenció a los evaluadores de la prueba comparativa de autobuses eléctricos tan convincentemente como el puesto de trabajo del conductor, que gracias a su combinación de funcionalidad y comodidad facilita el Manejo del autobús articulado. La instrumentación y el manejo difieren intencionadamente sólo marginalmente de la versión con motor de combustión del Citaro, lo que facilita el cambio rápido de vehículo. En la inspección del taller, el eCitaro G impresionó por su extrema facilidad de mantenimiento y su buena accesibilidad a los puntos de mantenimiento.
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