Para el 2016 Merida ha rediseñado su bicicleta para carretera Scultura la cual será más ligera y eficiente aerodinámicamente en comparación con a la iteración anterior; reclamando un peso de apenas 4,55kg, la novedosa Scultura Ltd busca el título de ser la bicicletas más ligera del mundo en producción.
Con esta, será la cuarta generación de la Scultura, sin embargo todo parecía indicar que este modelo parecía que se haría a un lado para renovar el catálogo de Merida que había puesto mayor atención a su Reacto (una opción más adecuada para aquellos que quieran una alternativa para pruebas de resistencia en contraste con los modelos que buscan mayores ventajas aerodinámicas).
En relación a este relanzamiento, según Merida, la nueva Scultura parece conservar el mismo grado de rigidez, mejorando el nivel de comodidad pero manteniendo el modo de conducción agresiva; así se puede reclamar que sólo el peso del cuadro ronda cerca de los 730gr (mientras que el conjunto del set del cuadro tiene un pesaje que está cercano a los 1,000gr). Además de que se incluyen mejoras aerodinámicas, permitiendo el uso de neumáticos de 25mm.
Ahora bien, uno de los rasgos más evidentes con la nueva Scultura era la intención de Merida por producir una máquina realmente ligera y que pudiera competir al nivel de ofertas como la Trek Emonda, Cannondale SuperSix Evo, Cervelo R5, Scott Addict, Focuz Izalco, Spedialized S-Works Tarmac o la Canyon SLX (entre varias ofertas más).
Entre tanto, inicialmente la nueva Scultura se presentará en dos versiones: El modelo Team con un cuadro que reclama tener un peso de 750gr, y el modelo Scultura 9000 que aún será más ligera (cerca de 70g o 90g más ligera que la Team).
Mientras tanto, como el nombre lo indica, la versión Team es una opción muy similar a la que utilizan los profesionales del Lampre-Merida; un modelo que bien puede ser un poco más pesada, debido a que se deben de alcanzar los registros oficiales de 6.8kg, además de ser un poco más rígida (entre 15 a 20% más rígida en comparación con la versión superligera). De tal forma que en Merida pueden reclamar que el modelo Team es la versión perfecta, y la opción superligera es más una muestra de que la compañía asiática puede producir un modelo de este estilo.
Detalles de la nueva Merida Scultura Ltd
De tal modo en Merida están plenamente convencidos que los cuadro de carbono con pesos en alrededor de los 750gr marcan cierta frontera entre la actual tecnología para producción en serie en fabrica; por lo que cualquier otra cosa más ligera, sólo sería posible en condiciones de producción en laboratorio.
Por lo cual puede surgir la duda de cómo ha hecho Merida para producir la nueva Scultura, y la respuesta parece involucrar el proceso de producción dónde algo así como cerca de 400 piezas han sido preimpregnadas y se han hecho uso de materiales de fibra alternativos para el acabado de cada cuadro, agregando fuerza (y claro esta peso) sólo en los lugares necesarios para mantener el rendimiento. Con lo cual, el espesor de las paredes son tan bajas que apenas registran 0,4mm; reconociendo Merida que el proceso de producción de cada bandeja es tan complicado que puede tardar de entre 11 y hasta 15 horas (en cada cuadro).
Finalmente, Merida también ha puesto atención en las conveniencias geometrías, lo que significa que la nueva Scultura cuenta con un tubo de dirección corto (lo que también ayuda en la reducción del peso); tomando en consideración que los pedalistas del Lampre debían hacer uso de una bicicleta más pequeña en relación al tamaño sugerido, sólo para obtener una sección delantera más baja; lo anterior también significaba que los ciclistas debían echar uso de potencias súper largas (entre 140mm y 150mm) para obtener el largo necesario en el cuadro sin afectar el rendimiento.
Pero eso no es todo, la nueva Scultura también incluye ciertos detalles aerodinámicos (contrastando contra la nula eficiencia de la versión anterior), y si bien no era un detalle que se tenía en consideración al principio para este modelo, es evidente que ante las actuales demandas del pelotón profesional era un requerimiento por cubrir. De tal modo que Merida ha hecho uso de habituales armas como son el CFD y pruebas en el túnel de viento para llegar a un diseño realmente fluido.
Así, secciones cruzadas de los tubos se basan en el perfil aerodinámico NACA0028 con bordes de salida fastback; lo que significa que la parte posterior del perfil aerodinámico tiene una forma de cuadro cortado en lugar de presentar un perfil de arrastre gradual, esto con la idea de mantener constantemente el flujo del aire sin provocar grandes turbulencias. Un diseño aerodinámico que también se traducirá reducción del peso. Al final será evidente como Merida ha hecho uso de los mismos trucos que en la Reacto, pero los perfiles de los tubos en la nueva Scultura tienen un corte menos pronunciado en favor de la ligereza.
Finalmente, otros detalles aerodinámicos incluidos en la nueva Scultura involucra el posicionamiento direc-mount del frenos trasero (por detrás de la caja del pedalier), la guía interna para los cables del desviador frontal y freno trasero (que corren por debajo de la caja del pedalier) y la falta de cualquier puente de conexión entre los tirantes. Mientras la corona de la horquilla cuenta con cojinetes de 1 1/4” (reducción que se hizo de la variable de 1 1/2”) para reducir un poco la sección frontal.
En resumidas cuentas, el resultado del diseño según Merida es que se obtienen mejoras en la eficiencia aerodinámica en comparación con la versión anterior; colocando a este modelo entre la anterior versión de la Scultura y a penas por debajo de la Reacto. Y para obtener cualquier mejora adicional aerodinámica involucraría mayores penalizaciones en el peso.
Especificaciones en algunas versiones disponibles
Por último, con relación a las modelos disponibles, la versión Team (con peso registrado de 6.6kg) podrá hallarse con un grupo Dura Ace Di2 junto a un set de componentes de marca propia y un set de ruedas Fulcrum Racing Zero. Mientras que el modelo Scultura 9000 se puede presentar con un grupo Sram Red, set de ruedas clincher de carbono DT Swiss Mon Chasseral y neumáticos de 25mm (con peso registrado de 5,8kg) o en una opción más ligera a través del modelo Scultura 9000 Ltd (con peso en alrededor de los 4,55kg) en una serie de especificaciones que incluyen ruedas Tune Skyline, mandos SRAM Red, set de bielas (y otros componentes) de AX Lightness, cables Jagwire y neumáticos Vittoria.
Con relación a disponibilidad y precios a un están por confirmar para la mayoría de mercados internacionales. Para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Merida.
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Imágenes de Facebook MeridaBikes y merida-bikes.com
Fuente de vídeo MERIDA BIKES