Michael Doohan (1965- ), piloto australiano de motociclismo, campeón del mundo durante cinco temporadas consecutivas (1994-1998) en la cilindrada de 500 centímetros cúbicos. Nació el 4 de junio de 1965 en Brisbane (Queensland) e inició su trayectoria deportiva en la modalidad de superbikes. En 1988, en esta disciplina y como integrante del Australia Marlboro Yamaha Team, consiguió tres victorias en cuatro pruebas disputadas. Su debut en el Campeonato del Mundo de motociclismo se produjo en 1989, a los mandos de una Honda de 500cc. Con dicha escudería y en esa cilindrada lograría todos sus posteriores éxitos. En aquel su primer Mundial, Doohan fue noveno en la clasificación final de pilotos. Su primer triunfo en un gran premio llegó en 1990, año en que ya fue tercero al final del Campeonato. Su progresión fue imparable y así, un año después, logró tres victorias en grandes premios y alcanzó el subcampeonato, sólo superado por Wayne Rainey. Una de sus experiencias más amargas llegó en 1992: era líder destacado en la clasificación del Campeonato del Mundo y había conseguido cinco victorias sobre siete carreras disputadas, cuando sufrió un grave accidente en el circuito de Assen durante los entrenamientos del Gran Premio de Holanda. Pese a que estuvo a punto de serle amputada una pierna, regresó a la competición en la última prueba, pero no pudo impedir que Rainey, que le había recortado muchos puntos durante su ausencia de los circuitos, revalidara su título. Durante el Campeonato de 1993, Doohan arrastró las secuelas del accidente sufrido la temporada anterior y sólo pudo vencer en una carrera y ser cuarto clasificado. A partir de entonces se mostró intratable e impuso una absoluta hegemonía que le llevó a la consecución de cinco títulos de campeón del mundo, logrados en 1994 (nueve victorias en grandes premios), 1995 (seis victorias), 1996 (nueve victorias), 1997 (12 victorias) y 1998 (ocho victorias). Al finalizar este último Campeonato, sumaba 54 triunfos en grandes premios y su aplastante dominio hacía imposibles los esfuerzos de pilotos como el español Álex Crivillé, uno de sus más destacados rivales en los últimos años. El 8 de mayo de 1999, en el transcurso de los entrenamientos del Gran Premio de España, sufrió un grave accidente en el circuito de Jerez de la Frontera; tuvo que ser intervenido quirúrgicamente de importantes lesiones (fracturas de rodilla derecha, muñeca izquierda y clavícula derecha) y perdió toda esperanza de revalidar una vez más su título. Finalizado el Campeonato del Mundo de aquel año (en el que se impuso Crivillé), Doohan anunció su retirada.
Michael Doohan (1965- ), piloto australiano de motociclismo, campeón del mundo durante cinco temporadas consecutivas (1994-1998) en la cilindrada de 500 centímetros cúbicos. Nació el 4 de junio de 1965 en Brisbane (Queensland) e inició su trayectoria deportiva en la modalidad de superbikes. En 1988, en esta disciplina y como integrante del Australia Marlboro Yamaha Team, consiguió tres victorias en cuatro pruebas disputadas. Su debut en el Campeonato del Mundo de motociclismo se produjo en 1989, a los mandos de una Honda de 500cc. Con dicha escudería y en esa cilindrada lograría todos sus posteriores éxitos. En aquel su primer Mundial, Doohan fue noveno en la clasificación final de pilotos. Su primer triunfo en un gran premio llegó en 1990, año en que ya fue tercero al final del Campeonato. Su progresión fue imparable y así, un año después, logró tres victorias en grandes premios y alcanzó el subcampeonato, sólo superado por Wayne Rainey. Una de sus experiencias más amargas llegó en 1992: era líder destacado en la clasificación del Campeonato del Mundo y había conseguido cinco victorias sobre siete carreras disputadas, cuando sufrió un grave accidente en el circuito de Assen durante los entrenamientos del Gran Premio de Holanda. Pese a que estuvo a punto de serle amputada una pierna, regresó a la competición en la última prueba, pero no pudo impedir que Rainey, que le había recortado muchos puntos durante su ausencia de los circuitos, revalidara su título. Durante el Campeonato de 1993, Doohan arrastró las secuelas del accidente sufrido la temporada anterior y sólo pudo vencer en una carrera y ser cuarto clasificado. A partir de entonces se mostró intratable e impuso una absoluta hegemonía que le llevó a la consecución de cinco títulos de campeón del mundo, logrados en 1994 (nueve victorias en grandes premios), 1995 (seis victorias), 1996 (nueve victorias), 1997 (12 victorias) y 1998 (ocho victorias). Al finalizar este último Campeonato, sumaba 54 triunfos en grandes premios y su aplastante dominio hacía imposibles los esfuerzos de pilotos como el español Álex Crivillé, uno de sus más destacados rivales en los últimos años. El 8 de mayo de 1999, en el transcurso de los entrenamientos del Gran Premio de España, sufrió un grave accidente en el circuito de Jerez de la Frontera; tuvo que ser intervenido quirúrgicamente de importantes lesiones (fracturas de rodilla derecha, muñeca izquierda y clavícula derecha) y perdió toda esperanza de revalidar una vez más su título. Finalizado el Campeonato del Mundo de aquel año (en el que se impuso Crivillé), Doohan anunció su retirada.