El original cuadro Narazé de Neilpryde (anteriormente denominado como Alize) es una combinación de perfiles aerodinámicos truncos con formas de los tubos muy inteligente, un diseño que permite ofrecer una de las bicicletas para carretera aerodinámicas más rígidas del mercado (un modelo que se hallaba en la elite en su lanzamientos en el 2011); ahora bien, la nueva Nazaré2 en lugar de ser una evolución en el diseño de la versión anterior, es por completo una nueva bicicleta.
Dentro de Neilpryde expresan que la Nazaré2, es hasta en un 20%, más ligera, rígida y rápida que su predecesor al cual supera en el rendimiento establecido. En sí, el cuadro de la Nazaré2 es construido de fibra de carbono C6.9 (material desarrollado por Neilpryde), proporcionando una construcción más limpia con las características líneas previamente afiladas y creadas por BMW Group Desingworks USA (lo que le dota del original suavizado al tramado).
Con respecto a los detalles característicos en el diseño de la nueva Nazaré2 se encuentra un tubo inferior que se encuentra más cercano a la rueda frontal (esto con tal de mejorar la aerodinámicas); mientras tanto en Neilpryde manifiestan que gracias a las lecciones aprendidas de su primera Nazaré (que seguirá presente en el catálogo 2015), los diseñadores se pueden basar en su tramado, para así realizar ligeros retoques para dar forma a los perfiles Kammtail, perfiles que sin lugar a dudas mejorarán el efecto aerodinámico, brindando a la vez una rigidez equilibrada.
Algunos detalles de diseño y construcción de la Nazaré2 de Neilpryde
Neilpryde es una de las varias empresa fabricantes de bicicletas que han adoptado el montaje de frenos Direct Mount para el set de frenos Dura Ace de Shimano, esto para proveer de una mínima ganancia aerodinámica y permitir una mejor integración a la forma de la horquilla (sin la necesidad de tener de comprometer la potencia del frenado); además, de igual modo, se encuentra un sistema de montaje directo para los frenos traseros (frenos colocados en la parte inferior de las vainas); mientras que la caja del pedalier, BB86, cuenta con formas especiales que permiten envolver las ráfagas de aires.
En cuanto a los detalles de construcción, el patentado proceso PU Molding de Neilpryde significa que el cuadro se produce en una sola pieza, característica que según expresa la compañía, el tramado proporciona un aumento en la transferencia del poder a través del triángulo trasero. Con lo cual el cuadro Nazaré2 logra registrar un peso cercano a los 950gr, lo que coloca a la estructura entre uno de los modelos más ligeros en el mercado (en bicicletas para carretera aerodinámica; incluso es un modelo que es hasta 100gr más ligero que la nueva S5 de Cervélo).
Finamente, sin importar si se trata de un grupo mecánico o electrónico, la Neilpryde Nazaré2 permite el uso de un sistema de cableado interno (alojando también en el interior la batería Di2 –en una sección colocada por debajo del tubo diagonal-); y con relación a este tema, la empresa también ha movido los puntos de entrada de los cables (moviéndolo hacia el borde del tubo superior por detrás de la potencia, un detalle que permitirá mayor ahorro de arrastre, mientras que con un ajuste en la abrazadera de la tija del sillín se logra una mejor integración (además, al igual que el anterior modelo Nazaré, la nueva oferta de Neilpryde podrá hacer uso de un segunda tija de sillín –disponible por separado-, con un ángulo efectivo de 78°, una pieza ideal para pruebas contrarreloj).
Easy AdSense by UnrealPara culminar, algunos datos estadísticos comprobados por Neilpryde, en comparación con la versión anterior, al realizar algunas pruebas en el túnel de viento se pudo observar como la Nazaré2 obtuvo una menor separación del aire al salir por el borde derecho de la horquilla (esto a 0°), por lo que es hasta un 17.5% más rápida a 40km por hora al ir de frente.
Costo de la Nazaré2 de Neilpryde
Ya para cerrar la Neilpryde Nazaré2 se ofrece hasta en 2 modelos distintos (en configuración completa), partiendo con la Nazaré2 con un grupo Shimano Ultegra y ruedas Fulcrum Racing 5 por un costo cercano a los 4.695 dólares (cerca de los 3.575 euros); o bien una versión con un grupo Dura-Ace, set de bielas Rotor 3D+ (con platos redondos) y set de ruedas Fulcrum Racing 3 por un costo cercano a los 6.093 dólares (cerca de 4.639 euros); mientras que el conjunto del cuadro (incluyendo los frenos Dura-Ace con montaje directo) se ofrecerá por un costo cercano a los 3.795 dólares (cerca de 2.889 euros).
Para conocer más detalles de estas y otras novedades de Neilpryde te invitamos a consultar el sitio web oficial de la empresa; mientras tanto te invitamos a consultar este vídeo del desarrollo de la Nazaré2.
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