Niki Lauda (1949- ), piloto austriaco de automovilismo, ganador de tres ediciones del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (1975, 1977 y 1984). Nikolaus Andreas Lauda nació, el 22 de febrero de 1949, en Viena. Comenzó a competir en 1968, en 1970 pasó a Fórmula 3 y, un año después, debutó en el Mundial de Fórmula 1. Corrió con las escuderías March (1971-1972), BRM (1973), Ferrari (1974-1977), Brabham (1978-1979) y McLaren (1982-1985). Obtuvo sus primeras victorias en los grandes premios de España y Holanda de 1974. En 1976 sufrió un terrible accidente en el Gran Premio de Alemania, que estuvo a punto de costarle la vida y le marcó para siempre con graves quemaduras en la cara. Sin embargo, solo semanas después volvió a pilotar y perdió el título ante James Hunt por un solo punto de diferencia. Al año siguiente, Lauda volvió a proclamarse campeón del mundo tras imponerse en los grandes premios de Sudáfrica, Alemania y Holanda. Luego pasó a Brabham, tras lo cual se retiró por algún tiempo, hasta incorporarse a la escudería McLaren. En 1984 conquistó su tercer título con solo un punto de ventaja sobre su compañero de equipo, el francés Alain Prost. Su retirada definitiva se produjo en 1985. Para entonces, había ganado 25 grandes premios de 172 disputados.
Niki Lauda (1949- ), piloto austriaco de automovilismo, ganador de tres ediciones del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (1975, 1977 y 1984). Nikolaus Andreas Lauda nació, el 22 de febrero de 1949, en Viena. Comenzó a competir en 1968, en 1970 pasó a Fórmula 3 y, un año después, debutó en el Mundial de Fórmula 1. Corrió con las escuderías March (1971-1972), BRM (1973), Ferrari (1974-1977), Brabham (1978-1979) y McLaren (1982-1985). Obtuvo sus primeras victorias en los grandes premios de España y Holanda de 1974. En 1976 sufrió un terrible accidente en el Gran Premio de Alemania, que estuvo a punto de costarle la vida y le marcó para siempre con graves quemaduras en la cara. Sin embargo, solo semanas después volvió a pilotar y perdió el título ante James Hunt por un solo punto de diferencia. Al año siguiente, Lauda volvió a proclamarse campeón del mundo tras imponerse en los grandes premios de Sudáfrica, Alemania y Holanda. Luego pasó a Brabham, tras lo cual se retiró por algún tiempo, hasta incorporarse a la escudería McLaren. En 1984 conquistó su tercer título con solo un punto de ventaja sobre su compañero de equipo, el francés Alain Prost. Su retirada definitiva se produjo en 1985. Para entonces, había ganado 25 grandes premios de 172 disputados.