Desde hace un par de años, la marca de bicicletas canadiense Norco ha sorprendido con sus agradables ofertas para carretera, principalmente con modelos como la Valence C1 que incluso se posiciono dentro de las lista de varios especialista como la mejor bicicleta del año, y es por eso que la compañía norteamericana ha acaparado gran atención sobre su gama de plataformas para carretera 2015; y así se presenta la Valence Carbon Ultegra Di2 que se destaca como una increíble oferta de inmenso valor que ha sido actualizada en el cuadro.
Así, esta oferta con precio sugerido de 2.830 euros, ofrece como mayores ventajas el proporcionar una viaje bastante suave, junto a un cuadro con todo un paquete de funciones, además de los mandos Di2 aunado a la amplia gama de cambios y el precio que es bastante aceptable; mientras que dentro de los detalles en consideración se encuentran que la posición de conducción puede ser un poco más pesada y agresiva en comparación con otras bicicletas para pruebas de resistencia, además de carecer de cierto grado de emoción que un pedalista llega apreciar.
Características en el cuadro de la Norco Valence Carbon Ultegra Di2
En particular este modelo, Norco Valence Carbon Ultegra Di2, ofrece un cuadro con cierto perfil aerodinámico, esto debido al tubo del sillín que tiene gran potencial para generar un viaje duro, entre tanto para ayudar y proporcionar cierto grado de comodidad en Norco han colocado una redonda tija de sillín de carbono de 27.2mm (pieza que realiza una buena labor junto al tubo superior caído).
Sin embargo, no todo el crédito de la calidad de conducción suave se debe a las características del cuadro, ya que debido al uso de los magníficos neumáticos de 25mm Gran Sport Continental junto a las nuevas ruedas Fulcrum Racing 7 LG (con borde ancho) se obtiene gran tracción y volumen al montar en la bicicleta.
Ahora bien, a pesar del gran cumplimiento de la estructura para proporcionar gran comodidad, resulta que la Valence es inflexible en su resistencia a la torsión, con lo cual el imponente pedaleo y la transmisión de golpeo al manillar es casi nulo. Al final, es una plataforma que debe de inspirar gran confianza al montar principalmente en descensos (dónde la rigidez del cuadro combinado con los ángulos ligeramente relajados lograr proporcionar un viaje estable y seguro).
Finalmente, con relación a la rigidez, se debe al término de Norco Power Chassis Design, haciendo efectiva la nula flexión torsional de la sección inferior del cuadro con el tubo de dirección cónico, mientras que el tubo inferior y las profundas vainas logran fluir desde la sección de la caja del pedalier con ajuste Press-Fit.
Entre tanto, a pesar de esta eficiente rigidez del cuadro, el peso de la bicicleta y en general la geometría relajada, la Valence no es una máquina para carreras; ya que si bien es bastante eficiente, carece de agitación inmediata y la reacción requerida para paseos subidos de tono. Para rematar, con relación al cuadro, el modelo Norco Valence Carbon Ultegra Di2 es una opción más económica al colocarse por debajo de la versión Valence SL debido a que la calidad del módulo de la fibra de carbono que es de categoría media; aunque el diseño exterior es idéntico a la oferta de alta gama, pero con una ligera penalización en el peso debido a la bandeja de carbono.
Mientras tanto, la fabricación de carbono de Norco hace uso de modernos detalles tecnológicos que se pueden encontrar en este tipo de producción, como lo es un sistema de enrutamiento interno para los cables; además para hacer más resistente el carbono, en la firma canadiense añaden un tipo de resistencia (denominada Armourlite) que hará resistente a los impactos la plataforma para carretera (y como detalle adicional el sistema de enrutamiento interno GIZMO –además de adaptarse a grupos mecánicos y electrónicos- cuenta con unos tapones sellados que evitan el traqueteo al interior del cuadro y mantienen el interior libre de suciedad).
Especificaciones en la Norco Valence Carbon Ultegra Di2
Por último, antes de comentar sobre la lista de especificaciones, el sistema de cambios Di2 es bastante confiable, pero el hecho de integrar un captor de cadena garantiza que la cadena difícilmente se saldrá de su sitio; además, gracias a un montaje oculto al interior de la caja del pedalier te ofrece la posibilidad de llevar un guardabarros (característica poco habitual en estructura de fibra de carbono).
Ya para cerrar, es bueno resaltar en la selección de especificaciones el grupo Shimano Ultegra Di2, un paquete que no se esperaría encontrar en este estándar de precio (más para un conjunto de introducción); aunque esto también implica algunas estrategias para contener el valor como es el uso de un set de bielas con casete Shimano 105 que logra adaptarse al sencillo uso de los mandos Di2; mientras se mantiene el uso de los cambios (trasero y delantero) del Ultegra Di2 para así ajustar el peso específico de la bicicleta completa en alrededor de los 8.26kg (algo magnifico para hacer frente a la pendientes más salvajes).
De igual modo la selección de ruedas Fulcrum Racing 7 LG es una gran selección; y si bien componentes como el Ritchey Comp Curve no es una pieza extremadamente ligera si proporciona una genial interfaz de conducción, y la selección del sillín Fi’zi:k Aredea puede resultar algo firme para algunos usuario. En fin, esta es otra genial opción para introducción al ciclismo de carretera en fibra de carbono, para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Norco.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te sugerimos que consultes las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.
Imágenes de norco.com