Para muchas compañías el Eurobike es una gran vitrina para presentar las novedades que se irán integrando dentro de sus catálogos para el siguiente año; sin embargo, la compañía española, BH Bikes ha liberado ya algunos detalles de los cambios más significativos que se integrarán en sus catálogos para el 2015; por lo cual aquí te presentamos dichos detalles.
Así que ante el fluir de la información es posible conocer como la gama de carretera de alto desempeño de BH Bikes ha sido actualizada para el 2015, de este modo los modelos Ultralight y G6 reciben significativos cambios en la bandeja de carbono con algunos ajustes en sus características; mientras que la bicicleta para pruebas de resistencia, específicamente el modelo Quartz, ahora presenta una versión con frenos de disco.
Ultralight Evo, nueva construcción de fibra de carbono de BH Bikes para 2015
Pero, para dar inicio hablaremos de la Ultralight Evo; disponible en el catálogo 2015, la nueva Ultralight Evo ha sido construida a partir de la previa plataforma Ultralight. Está nueva estructura, Ultralight Evo, se manifiesta que ha logrado reducir un poco más de 50gr del peso total del cuadro con relación a la versión anterior (incluso en BH reclaman que el cuadro en talla mediana llega a registrar un peso por debajo de los 700gr).
Ahora bien, para lograr la reducción de peso en la nueva Ultralight Evo se tuvo que hacer uso de una bandeja de carbono mejorada, con lo cual la apariencia de las formas externas (tanto en tubos como en geometría) sigue siendo la misma con relación a la versión anterior; y partiendo de esto, la rigidez, así como la calidad de los cambios, debe de ser similar a la de modelos anteriores. Mientras tanto, esta fabricación de alta calidad (con reducción de peso) tiene como respaldo por su fabricación una garantía de por vida y sin límite para el peso del ciclista, un detalle adicional con la que no muchas otras marcas pueden competir (para estar tan comprometidos con la calidad de fabricación de un modelo como lo hace BH Bikes).
Además, como detalles adicionales, la Ultralight Evo permite el montaje de la batería (para grupos electrónicos) Di2, que ha sido movido de la vaina izquierda hacia un montaje interno en la tija del sillín. En particular, aun no se conocen los costos específicos en la serie de bicicletas Ultralight Evo, entre tanto, al parecer le modelo tope gama podría ser la versión BH Ultraligh Evo Dura Ace Di2.
La G6 Pro, una mejora de la bicicleta para carretera aerodinámica de BH Bies para el 2015
Por otro lado, al parecer, otro modelo renovado es la G6 Pro (que al igual que la versión Ultralight Evo, se basa en la plataforma aerodinámica para carretera G6); un modelo 2015 que también presenta una reducción de pero, mejorando las cualidad de rigidez y aerodinámica del cuadro; mientas que la calidad del accionamientos de cambios es mejor con un sistema de montaje de los frenos Direct Mount.
Para el modelo G6 Pro, la bandeja de carbono ha sido reelaborada para ayudar con la reducción de peso (en un poco más de 80gr), con lo cual en BH logran reclamar que estas estructuras, ahora, cuentan con peso que se halla entre los 860gr. Pero uno de los detalles sustancias que permiten la reducción de peso es gracias al uso del modo de fabricación HCIM (moldeo interno de nucleó ahuecado), con lo cual se logra obtener una superficie interna que es perfectamente limpia (sin desperdiciar ningún tipo de material al interior de los tubos).
Easy AdSense by UnrealFinalmente, el G6 Pro, también, reclama un aumento en la rigidez trasera y en el tubo de dirección, junto a mejoras en el rendimiento de los cambios gracias a un sistema de ruteo interno más refinado. Y para ultimar detalles en la G6 Pro, observarás que el montaje de los frenos Shimano es directo (tanto atrás, como adelante); en donde el freno trasero es montado por debajo de las vainas (un diseño muy similar al empleado por la Trek Madone).
Para culminar con la C6 Pro, si bien es cierto que los datos con respecto a las cualidades aerodinámicas no han sido provistos, se sospecha que se han mejorado varios detalles en base a la modificación con relación a la posición de los frenos y la remover el montaje de la batería Di2 en las vainas. Por último de la G6 Pro, tampoco, cuenta con costos oficiales disponibles para los modelos 2015; pero resulta particularmente interesante un modelo con un grupo de 11 velocidades de la marca Shimano, el modelo C6 Pro 105.
La Quartz Disc, añade uno de los mejores sistemas de freno dentro de sus cualidades para el 2105
Para culminar el modelo Quartz, ideal para pruebas de resistencia, nos presenta una opción con frenos de disco para el 2015. En si para el 2015, la serie Quartz toma prestados algunos elementos de las plataformas G6 y Ultralight, de tal modo que el tubo de dirección cuenta con un perfil similar al C6 y el perfil de los tubos trasero tiene un perfil similar al Ultralight, para así poder brindar un gran cumplimiento. Además dentro de la serie Quartz 2015 se presentará la caja de pedalier sobredimensionada BB386EVO (estándar empleado en los modelo C6 y Ultralight), para ofrecer una unión que deberá traducirse en una mayor eficiencia de pedaleo.
Como es conocido por algunos, el modelo Quartz, en comparación con los modelos de carreras, deberá de brindar una posición de conducción más relajadas con un gran cumplimiento de parte del cuadro. Entre tanto el peso de la Quartz Disc presenta un registro de peso que ronda los 950gr (esto último en particular para los cuadros en tamaño mediano).
Entre tanto el montaje del sistema de frenos de disco se presenta con un sistema Post Mount de perfil bajo, al colocarse en la parte trasera de las vainas; y a pesar del nuevo cuadro con frenos de disco, todavía se dispondrá de ofrecer con sistema para montaje de frenos de pinza (esto último sólo disponible en la parte trasera, ya que las versiones con frenos de disco la horquilla es específica para frenos de disco).
Para finalizar, el cuadro Quartz no hace cambio a ejes pasantes; ya que BH se ha decidido por emplear sistemas de cierres rápidos estándar tanto atrás como adelante, con un eje trasero de 135mm de ancho; y para culminar, el nuevo cuadro Quartz Disc contará con un sistema interno de enrutamiento de los cables (con lo cual los cables del freno trasero y delantero son enrutados por el interior de la horquilla y vainas).
En fin que si deseas conocer más detalles de la línea completa de carretera para el 2015 de BH Bikes, te invitamos a mantenerte al pendiente del sitio web oficial de la empresa española.