Opel fabricó el número un millón "Made in Eisenach" un Corsa B negro "Edition 100" negro hace 25 años
Eisenach y la producción de automóviles van de la mano, y Opel y Eisenach han disfrutado de estrechos vínculos durante más de tres décadas. La marca del Blitz fue una de las primeras empresas en involucrarse en los nuevos estados federados en 1990, el año de la reunificación alemana, sentando las bases de una historia de éxito que continúa hasta nuestros días, con coches "made in Eisenach". El Opel número un millón salió de la línea de producción en la planta de Turingia el 10 de noviembre de 1999: un Corsa B negro en el nivel de acabado 'Edition 100'.
La planta se ha desarrollado continuamente a lo largo de las décadas y recientemente ha vuelto a tener motivos de celebración. En abril, el nuevo Opel Grandland celebró su estreno mundial en Eisenach. El nuevo SUV superior electrificado se ha producido recientemente en la ciudad de Wartburg, lo que lo convierte en un verdadero 'Eisenacher'. Con el nuevo Opel Grandland, la planta está bien posicionada para el futuro.
Planta de Eisenach: primera producción de vehículos Opel en 1990
Tras la caída del Muro de Berlín, los responsables de Opel en aquel momento reconocieron rápidamente el potencial que ofrecía la tradicional ubicación automovilística de Eisenach. Ya en marzo de 1990, Opel fundó Opel-AWE-Planungs-GmbH junto con Automobilwerk Eisenach (AWE), promoviendo así el desarrollo económico en Turingia. Apenas dos días después de la reunificación oficial, el 5 de octubre de 1990, el primer Opel Vectra salió de la línea de producción en una planta de AWE. En febrero de 1991 se coloca la primera piedra de la nueva fábrica en Eisenach. Después de un período de construcción de solo 19 meses y una inversión total de alrededor de mil millones de marcos alemanes, la nueva planta de Eisenach comienza la producción del Opel Astra en septiembre de 1992. Y el 3 de junio de 1993, el primer Opel Corsa "made in Germany" sale de la línea de producción.
A partir de entonces, la producción de Opel en Eisenach se disparó. Debido a la gran demanda, la producción en la primera mitad de la década de 1990 se centra a veces exclusivamente en el coche pequeño más vendido. El Corsa es tan popular entre los clientes que solo nueve años después del inicio de la producción de automóviles en la planta y solo seis años después del primer Corsa de Eisenach, sale de la línea de producción el Opel un millón producido aquí. El 10 de noviembre de 1999, exactamente 10 años después de la caída del Muro de Berlín, un Corsa "Edition" negro de 48 kW (65 CV) recorrió el camino desde el ensamblaje final en Turingia hasta su comprador en Ratisbona, Baviera.
Factores de éxito: producción de última generación y desarrollo continuo
Desde el principio, la planta de Eisenach se somete a un desarrollo continuo para garantizar su éxito. Establece rápidamente estándares en términos de compatibilidad ambiental, tecnología de fabricación y sistemas de producción. Hay cinco principios fundamentales: implicación de los empleados, mejora continua, aseguramiento de la calidad desde el principio, estandarización y plazos de producción cortos gracias a una logística perfectamente organizada. Como resultado, la planta es reconocida varias veces como la planta de producción de automóviles más moderna y productiva de Europa.
En 2012, al Astra y al Corsa se les unió el Opel ADAM. Desde la amplia modernización de las instalaciones de producción en 2019, la planta ha sido la única responsable del SUV Opel Grandland.
Para el nuevo Opel Grandland: Eisenach se convierte en una "planta electrificada"
El nuevo Opel Grandland, que celebró su estreno mundial in situ a principios de este año y ha estado disponible para pedidos durante unas semanas, ahora sale de la línea de producción en Eisenach, y las demandas en la planta de antemano eran significativas. Al fin y al cabo, la nueva generación del SUV tope de gama también está disponible por primera vez como Grandland Electric, esto es, totalmente eléctrico. El nuevo Grandland es el primer modelo del fabricante alemán que se basa en la plataforma ultramoderna STLA Medium nativa de BEV y, con una capacidad de batería de hasta 97 kWh (capacidad utilizable), permite una autonomía libre de emisiones de hasta unos 700 kilómetros (WLTP).
Para que la planta de Eisenach estuviera lista para la producción de modelos electrificados, la empresa invirtió 130 millones de euros en ella y la convirtió en una verdadera "planta electrificada" en numerosas áreas. Por ejemplo, se han realizado cambios significativos en el proceso de producción con modificaciones en el taller de carrocería y el ensamblaje final. Además, se adaptaron y reforzaron todos los sistemas de transporte, la carrocería se automatizó por completo y se instalaron muchos sistemas de cámaras de última generación en las distintas áreas para una inspección detallada. También se ha creado un nuevo taller de baterías, en el que se ensamblan in situ los paquetes de baterías para el Grandland eléctrico. Para ello se ha formado a expertos especializados en alta tensión.
El hecho de que Eisenach también esté planeando un parque solar para abastecer a la planta con energía "verde" encaja perfectamente con el nuevo Opel Grandland eléctrico y su propio conjunto de baterías. De esta manera, el cambio gradual a las energías renovables también está ayudando a garantizar que la planta esté posicionada de manera sostenible para el futuro y pueda continuar su historia de éxito.
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