El completamente nuevo Orbea Alma alcanza nuevas alturas con su cuadro completamente rediseñado, que combina el equilibrio perfecto entre ligereza y rigidez, con características que ofrecen un punto de confort extra para mejorar el rendimiento en las pistas de la Copa del Mundo.
La cuadro insignia de Orbea , el Orbea Alma ofrece la armonía perfecta entre el peso (muy ligero) y los niveles de rigidez adecuados. Sin olvidar la comodidad, integración y personalización. (Así es, el nuevo Orbea Alma viene con la opción incluida de personalización por un coste extra).
Al final del artículo tenemos un vídeo en donde se explica aún más a detalle la completamente renovada Orbea Alma.
ORBEA ALMA BUSCA EL EQUILIBRIO PERFECTO
La ligereza es importante, la integridad estructural es esencial. El objetivo es simple: crear el cuadro más ligero con una rigidez perfectamente adaptada.
Pero el proceso para tener éxito requiere años de experiencia en el campo de la concepción y la fabricación.
Los cuadros OMX mezclan fibras de alto módulo de hasta 588 GPa con una resistencia a la tracción de 3.800 MPa, lo que nos permite ajustar perfectamente el peso y la rigidez de cada cuadro.
Los mejores materiales son un excelente punto de partida; Su aplicación a conceptos inteligentes por ingenieros especializados hace que el resultado final sea realmente excepcional.
El resultado: Un Orbea Alma mejorado
Un excelente diseño y una construcción bien ejecutada permiten obtener marcos que son un placer de usar.
El análisis del cuadro Orbea Alma mediante una serie de procedimientos de prueba que van más allá de los estándares industriales proporcionan datos invaluables que aplicaron al proceso de desarrollo.
Parte de ese trabajo se realiza en un laboratorio, otra parte en carreteras de montaña, pero todo es importante para mejorar y esencial para ofrecer una garantía de por vida que no todos los fabricantes pueden presumir de ofrecer.
Un Orbea Alma artesanal
Las láminas de carbón preimpregnado de calidad superior se cortan con láser de acuerdo con el tamaño de cada cuadro, para reducir el exceso de material y las superposiciones.
La dirección y disposición de las fibras se definen y regulan con la ayuda de prototipos de prueba, y las horas dedicadas a la preformación de las áreas específicas de cada marco de producción, antes del calentamiento final, aseguran una compactación óptima de las fibras y la resina con la menor cantidad de carbono.
El objetivo es obtener una compresión suave y regular de los laminados; Se utilizan moldes PSE completos, inserciones de poliuretano y látex para eliminar arrugas e imperfecciones durante el montaje del marco.
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Integración ICR
Se han cuidado detalles en los que uno no repara hasta que te compras las bici y sales a darle duro, es decir, un guiado de cables ICR que reducen a cero la posibilidad de escuchar ruidos o vibraciones de los cables dentro del cuadro.
Dirección de bloqueo
La dirección también aporta un "upgrade" de agradecer en la nueva Alma, contando con la colaboración del fabricante alemán Acros, montando una dirección con bloqueo que Orbea denomina Blocklock, con un rango optimizado de movimiento de 164º que evita que el manillar llegue a chocar con el tubo horizontal.
Caerse haciendo mountain bike no es un imprevisto, es algo que te va a pasar antes después.
Seguridad de la cadena
En terrenos irregulares o al cambiar la rueda, la cadena puede caerse incluso con una caja de cambios perfectamente ajustada.
El guiacadenas Chain Security, minimalista y eficaz, que sin bien en una transmisión actual 1x es muy difícil llegar a sacar la cadena de la transmisión, con este simple dispositivo la probabilidad de que esto llegue a suceder es prácticamente inexistente.
Pinza trasera Flat Mount
El accesorio de freno trasero de perfil inferior permite una integración extremadamente ordenada, rígida y ligera de la pinza, con lo que reducen el peso.
Cockpit OC (Potencia - manillar)
La nueva Alma también monta su nuevo cockpit semi integrado OC, con potencia y manillar propios en el que se incluye el propio soporte para GPS, que queda encima de la potencia.
Es todo un acierto que sea en este formato, básicamente porque se ve mejor y porque los de carretera por delante del manillar dejan más expuesto el terminal a los golpes
El sistema incluye un soporte opcional para computadora compatible con todas las principales marcas que usan adaptadores estándar. La presencia de componentes OC es un detalle que completa la sensación de alto nivel de las modernas bicicletas XC.
¿Cuáles son las sensaciones arriba de la Orbea Alma 2021?
Lo que más destaca es la suavidad. El estudio del comportamiento del cuadro bajo el peso de un corredor es fundamental para regular la forma en que las vibraciones se transmiten a la estructura superior del cuadro.
Los soportes traseros oblicuos del nuevo Alma son más delgados y tienen una sección transversal y un diámetro más pequeños, para proporcionar un soporte elegante para el tubo vertical y nada más.
El tubo superior es más robusto cerca del tubo de dirección, donde ofrece su contribución a la rigidez torsional, pero se estrecha inmediatamente para eliminar el material superfluo.
La flexibilidad natural generada por el revestimiento de carbono y la pequeña huella en el área del tubo horizontal y las vainas aseguran un golpe de pedal fluido y dinámico, lo que da la sensación de flotar en terreno accidentado.
Esta sensación es ligera, pero perceptible y medible. Y al final de una carrera agotadora, puede hacer la diferencia entre subir al podio o ganar el premio de consolación.
El nuevo cuadro Orbea Alma 2021 pesa 830 gramos en talla M , es más ligero que nunca, pero sin sacrificar una coma de la eficiencia que ofrece.
A pesar del peso, mantiene excelentes niveles de rigidez.
El cuadro OMR pesa 1100 gramos , mientras que el cuadro de aluminio Hydro pesa 1650 gramos .
Suavidad y rigidez de la mano
L a gran mayoría de las cargas torsionales y laterales son manejadas por la mitad inferior del cuadro. El tubo de dirección, el tubo transversal y las vainas resisten la torsión y transmiten potencia a la rueda trasera.
No hay duda, la resistencia a la flexión en la parte inferior del cuadro se traduce directamente en más vatios para la rueda y la sensación de que la transferencia de potencia es instantánea.
La tracción es esencial en las pistas cada vez más exigentes de la Copa del Mundo, para poder correr lo más rápido posible, pero también la comodidad adecuada que filtra el terreno irregular.
El Orbea Alma 2021 aprovecha la flexibilidad de la tija de sillín de 27.2 mm y la posibilidad de montar neumáticos de hasta 2.4 "de ancho .
La geometría del Orbea Alma es el resultado de años de diseño de las bicicletas XC del más alto nivel. La posición es enérgica, cómoda y rápida.
A diferencia de la geometría de senderos, que sacrifica la precisión por la resistencia, la geometría XC es precisa e intuitiva, para proporcionar la máxima transferencia de potencia.
Los ángulos y las dimensiones se han seleccionado cuidadosamente según el tamaño para aumentar la potencia y mejorar la eficiencia.
El Orbea Alma presenta un ángulo de dirección de 68 ° , un ángulo de asiento de 74.5 ° y un alcance de 426 mm (tamaño M) .
El puesto de conducción es similar al que ofrece la suspensión completa de Oiz y garantiza toda la seguridad necesaria para las salidas de Cross Country.
Las vainas traseras de 430 mm ofrecen una combinación de estabilidad, tracción y aceleración.
Aquí las geometrías del cuadro Hydro (en aluminio):
DETALLES PRINCIPALES
Uso: Cross Country
Tamaño de la rueda: 29 ″ en todos los tamaños de
recorrido: 100 mm
Material: carbono OMX , carbono OMR o aluminio hidroformado
Pesos: S, M, L y XL
Precio: de € 899 a Personalización: nuevos diseños y miles de combinaciones
Orbea Alma: modelos y precios
Estos son los precios de la Orbea Alma versiones OMX, OMR e Hydro:
OMX OMR HYDROPara más detalles y para descubrir los modelos Hydro (en aluminio) visite el sitio web de Orbea.com
Escrito por: Berthy Perez