Para el 2014, Orbea lanzo una renovación completa de su Rallon, y pocos días después de haber sido puesta a prueba en la última carrera de la Enduro World Series, rápidamente se hizo de una gran reputación ofreciendo uno de los mejores valores y paseos más codiciados para el Enduro.
Principales características alrededor de la Orbea Rallon X30
Ahora, para el 2016, el modelo X30 es el más económico alrededor de la gama Rallon, aunque la geometría es la misma en las tres bicicletas. Entre tanto, en Orbea han decidido no ofrecer una versión en carbono, en un intento por contener el precio, para así ofrecer un paquete de componentes más competitivos. En tanto, un registro por debajo de los 15kgr, la Rallon en aluminio hidroformado es una plataforma más bien robusta, pero en conducción se siente sólida y cuenta con una atractiva garantía de por vida.
Por otro lado, a pesar de ser un modelo de introducción, se presenta una sólida selección de especificaciones por el valor sugerido, en dónde se incluye una horquilla Fox 34 y un amortiguador trasero Float, sistema de transmisión Shimano SLX y kit de componentes Race Face.
Sensaciones de conducción en un interesante diseño
Ya en marcha, la gama de colores y las formas únicas de los tubos, junto a los 160mm de recorrido, hacen que la bicicleta de Orbea se destaque. Y si bien hay una gran cantidad de detalles, en la empresa se han empeñado en trabajar duro para mantener las líneas ordenadas en la Rallon, aunque con cierto estilo industrial.
La colocación de los cables ha sido muy bien pensada y encajan perfectamente en la parte superior del tubo inferior de tal forma que se busca evitar la frotación del cable con el tubo de dirección, además que las soldaduras (que se aprecian por debajo del ordenado esquema de pintura) parecen adecuadas para resistir los golpes.
En el papel, los números que se apariencia son lo que desean para una dura máquina de Enduro y que se puede adaptar también a estrechos senderos. Así, el gran cuadro cuenta con un largo efectivo del tubo superior de 640mm y con un generoso ángulo trasero que permite ofrecer una conducción más confortable para las secciones de más duro pedaleo.
Los beneficios obtenidos gracias a la inteligente geometría ajustable de la Rallon permiten el poder quitar 7mm de la caja del pedalier y poder incrementar ambos ángulos (frontal y trasero) por 0,5°. Lo anteriormente citado permiten ofrecen un ángulo frontal de 65,5° y un ángulo trasero de 74,5°, y todo se puede lograr con la sencilla rotación de un pasador montado en el amortiguador.
Sin embargo, el punto realmente culminante de la bicicleta es la geometría de diseño de suspensión. Incluso, aún con el rendimiento del amortiguador Fox Float DPS en modo abierto, la plataforma no se siente como si te encontraras pedaleando en una bicicleta con un recorrido de 160mm.
En cuanto al doble plato del set de bielas ofrece una gran cantidad de opciones de cambios para ascensos, pero aún se encuentra montado una placa ISCG 05 como un dispositivo de cadena en caso que se desee una configuración 1x. En descensos, el flojo ángulo frontal y la distancia entre ejes de 1.205mm permiten mantener gran estabilidad en la Rallon.
Para el 2016, la potencia ha cambiado de 70mm a 50mm, y el manillar de 750mm ha sido cambiado por una opción más amplia. Estos cambios en particular son los que dieron nueva vida a la plataforma y ofrecen la confianza necesaria para empujar más fuerte. Las vainas súper cortas de 420mm ayudan a crear una suave y divertida conducción, inspirando la posibilidad de encontrar cualquier oportunidad para colocar la bicicleta sobre la rueda trasera.
Los neumáticos Maxxis High Roller y Ardent golpean con una gran combinación de previsibilidad, hacia el frente, y habilidad para la rueda trasera (particularmente en malas condiciones). Aquí, se ha colocado una tija de sillín telescópica manual de marca propia (Orbea Digit) que puede ser una pieza algo frustrante. Y es que en la marca han creado una unión entre la abrazadera del sillín y la tija que debería hacer caer la montura, mientras se encuentra en movimiento. De tal forma, el uso de una ranura cortada al interior de la tija y una guía en la abrazadera del sillín, hacen que la tija pueda moverse hacia arriba y abajo, pero no permite girar, al final, lo más seguro es que terminarás por colocar en línea el sillín con el tubo superior.
Tal vez, optar por una tija de sillín y una abrazadera estándar o una tija de sillín telescópica con control remoto sería una mejor propuesta. También puede resultar decepcionante el agarre de los puños (una vez más, un descuido sin grandes consideraciones).
Conclusión
Al final, aun con los pequeños detalles en consideración, el nivel de introducción de la Rallon representa una gran relación entre calidad y precio, y aún se podrían realizar las actualizaciones sin dilapidar tu bolsillo.
De tal forma, por un valor sugerido de 2.799 euros, la Orbea Rallon X30 ofrece como mejores características el fantástico cuadro, el diseño de suspensión muy bien trabajado, la espaciosa interfaz de conducción y el muy bien pensado sistema de enrutamiento de los cables. Mientras que lo peor, son las pequeñas actualizaciones necesarias para obtener una gran conducción.
Con lo cual, te sugerimos su compra sin lo que deseas es un paquete realmente capaz, de gran valor para la práctica del Enduro y si estás dispuesto a realizar algunas pequeñas actualizaciones. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Orbea.
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Imágenes de orbea.com