Porsche e Hydro se unen para descarbonizar más la cadena de suministro de coches deportivos los materiales de baterías y su reciclaje
En concreto, Porsche AG y Norsk Hydro ASA trabajarán juntos para reducir aún más la huella de carbono de los modelos de automóviles de Porsche mediante el uso de extrusiones y aluminio con bajo contenido de carbono de Hydro. Además, las dos empresas colaborarán en un concepto innovador de cadena de valor para materiales de baterías y su reciclaje. El fabricante alemán de coches deportivos de lujo y la empresa industrial noruega han firmado hoy en Oslo un acuerdo para reforzar las estrategias de sostenibilidad de ambas compañías.
Hydro entregará a Porsche y a varios de los proveedores de componentes de Porsche su oferta de aluminio con bajo contenido de carbono, Hydro Reduxa 4.0 e inferior. Esta aleación de aluminio primario tiene una de las huellas de CO 2 más bajas del mercado actual y se produce con energía renovable. La huella cubre las emisiones de la mina al metal. Para 2025, Hydro permitirá a Porsche reducir la huella del aluminio en futuros proyectos de vehículos a alrededor de 3,5 kilogramos de CO 2 por kilogramo de aluminio utilizado. Esto es aprox. 60 por ciento menos que el aluminio primario promedio consumido en Europa actualmente.
"Porsche está trabajando para lograr una cadena de valor neta de carbono neutral de nuestros vehículos en 2030. El aluminio y los materiales para la producción de baterías juegan un papel clave en nuestra estrategia de sostenibilidad. Con el aluminio de Hydro, nuestro objetivo es reducir sustancialmente las emisiones de CO 2 derivadas de este importante material", dice Barbara Frenkel, miembro de la Junta Ejecutiva de Adquisiciones de Porsche AG.
"Para reducir el calentamiento global, necesitamos descarbonizar los sistemas energéticos, producir para la circularidad y reciclar los recursos que ya están en uso. El aluminio es un facilitador clave en la transición verde, pero las cadenas de suministro deben estar libres de emisiones. La industria necesita asociarse para que esto suceda y nos complace poder trabajar con un pionero como Porsche en nuestra tarea común de crear un automóvil casi libre de carbono", dice Hilde Merete Aasheim, presidenta y directora ejecutiva de Hydro.
Debido a sus propiedades superiores de flexibilidad, peso ligero y resistencia, la proporción de aluminio en los autos Porsche ha ido aumentando constantemente. El aluminio es uno de los elementos clave en la transformación de un vehículo eléctrico en un deportivo. Ya hoy el aluminio constituye alrededor del 30 por ciento del peso total del Porsche Taycan, el primer deportivo totalmente eléctrico de la marca. Como parte de los ambiciosos planes de descarbonización de ambas compañías, Hydro tiene como objetivo suministrar aluminio a Porsche y a los proveedores de componentes de Porsche con el objetivo de neutralizar las emisiones de CO2 en 2030. Hydro hará esto aumentando el uso de energías renovables en la producción de aluminio y reciclando la chatarra posconsumo. para aumentar la circularidad y reducir la huella del aluminio producido.
Otra parte importante del acuerdo entre las dos empresas será la prueba de concepto para construir una cadena de valor de baterías sostenible en Europa. Porsche e Hydro cooperarán en el desarrollo de una hoja de ruta para reciclar materiales de baterías en Europa. Uno de los elementos clave de este proyecto será investigar cómo construir soluciones eficientes de circuito cerrado para las baterías EV de Porsche.
"El acceso a materias primas de origen sostenible es un desafío clave para la industria automotriz. Hydro tiene una amplia experiencia en el reciclaje de materias primas para baterías. En Porsche tenemos un claro compromiso de incrementar el uso de materiales reciclados en nuestros vehículos. El principio de una economía circular es algo que compartimos con Hydro. Nuestro objetivo es asegurar nuestra cadena de suministro a largo plazo y, por lo tanto, esperamos una valiosa contribución de nuestro proyecto de reciclaje con Hydro", dice Barbara Frenkel, miembro de la Junta Ejecutiva de Adquisiciones de Porsche AG.
La cadena de suministro europea de materiales vitales para la producción de baterías aún se encuentra en su etapa inicial. Se espera que el reciclaje desempeñe un papel crucial para satisfacer la creciente demanda de baterías para automóviles en el futuro. Se requerirán colaboraciones entre industrias tradicionales para tener éxito. Porsche e Hydro están comprometidos a explorar oportunidades para contribuciones conjuntas en este campo. Ambas empresas esperan los primeros resultados de viabilidad del reciclaje conjunto de baterías en 2025.
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