Bienvenidos a mi segunda entrega del resumen de la temporada 2012 de F1; en esta entrada continuare con las carreras disputadas despues del receso de verano hasta la culminacion de esta temporada; por ultimo resaltare algunas estadisticas traidas por este año tan espectacular.
GP DE BELGICA - BUTTON REPITE Y GROSJEAN PROVOCA EL DESASTRE.
Jenson Button gano por primera vez en Spa, confirmando que McLaren es el primer equipo en lograr cuatro victorias en esta temporada 2012. Sebastian Vettel ha conseguido un importante segundo puesto mientras que Kimi Räikkönen ha completado el podio con el tercer puesto - el mismo resultado que en los dos eventos anteriores. Tanto el líder del Campeonato, Fernando Alonso, como Lewis Hamilton tuvieron que abandonar la carrera en la primera curva después de que el Lotus sin control de Romain Grosjean los embistiera.
El legendario circuito enclavado en el bosque de las Ardenas nos entregó un fin de semana inolvidable para relanzar la temporada de F1 después de las vacaciones de verano. Tras los aguaceros del viernes, que limitaron considerablemente el tiempo de funcionamiento en seco, los espectadores pudieron disfrutar este domingo de un día caluroso y cielos azules.
Nadie podría haber predecido tan dramática salida. Mientras Pastor Maldonado arrancaba antes de que las luces se apagaran, el Williams remontó posiciones rápidamente. Romain Grosjean se echó sobre Hamilton obligando al McLaren a pisar el césped y al perder el control del coche se formó un accidente que hizo que los dos coches, y el Ferrari de Alonso salieran lanzados por los aires. Los dos Sauber, que se habían clasificado en unas excelentes P2 y P4, además de Maldonado, también se vieron afectados por los escombros que quedaron esparcidos por todo el circuito. Afortunadamente, ninguno de los implicados resultó herido a pesar de que el Lotus de Grosjean pasó volando sobre la cabeza de Alonso por milímetros.
GP DE ITALIA - HAMILTON GANA Y McLAREN VIVE LA FANTASIA.
Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Italia por primera vez en su carrera, manteniendo a raya al Sauber de Sergio Pérez después de que el mexicano remontara desde la P12 de la parrilla. Fernando Alonso pudo recuperar el terreno perdido al lograr subirse al podio, pero fue un mal día para Jenson Button, que se retiró cuando marchaba en el segundo lugar. Los dos coches de Red Bull también tuvieron que retirarse.
Esta carrera fue un punto de inflexión dramático para el campeonato de Alonso, que salía desde una peligrosa P10 en el medio de la parrilla a causa de una rotura de la barra estabilizadora trasera en la clasificación del sábado. Como era de esperar, el ex-doble Campeón del Mundo hizo una de sus mejores exhibiciones del año, se mantuvo fuera de problemas y se colocó por delante de su compañero de equipo Felipe Massa.
A diferencia de Monza hace mas de 1 año o del fin de semana pasado en Spa, la salida fue limpia con Hamilton defendiendo su ventaja de Button. Al mismo tiempo, Massa superó a Button y se colocó segundo llegando a pelear por el liderazgo, pero Hamilton se defendió bien del que fue su rival por el título en 2008. Michael Schumacher comenzó con los problemas desde el principio y fue adelantado primero por Sebastian Vettel y luego por Alonso. Cuando Alonso intentó superar al Red Bull, se quejó de haber sido forzado a pasar sobre la hierba en la Curva Grande por lo que Vettel recibió un drive-through.
GP DE SINGAPOUR - VETTEL SE ADUEÑA DE LAS ESTRELLAS.
Hermosa carrera llena de luces en la cual por quinta vez en este año 3 campeones copan las 3 posiciones del Podio. Sebastian Vettel gana repiendo lo hecho por Lewis en Monza, quien gano mientras que el de Red Bull no logro puntos, Button culmina en la P2 mientras que un increible Alonso se acerca terriblemente a su 3era corona con un 3er lugar en Singapour; como mala noticia tenemos el problema hidraulico de Pastor y la adiccion de Bruno Senna a pegarse en los muros de Singapour.
Como punzon principal que atraviesa, no solo mi corazon sino el de toda latinoamerica y Venezuela, es la salida de Pastor Maldonado, la mala carrera de Senna, el incidente de Massa y la mala suerte de Perez; el equipo latinoamericano no figuro positivamente en la valida numero 14 del mundial 2012 de F1; por otra parte, el Latinoeuropeo Fernando Alonso, logra un podio que, pese a la inconsistencia en cada GP de sus rivales, simplemente sabe a victoria, y quien sabe si pronto sabra a titulo.
Antes de que comenzara la quinta carrera nocturna de F1, toda la comunidad rindió homenaje al profesor Sid Watkins con un minuto de silencio antes de la carrera. En la pista, el objetivo de Hamilton desde la pole position fue mantenerse por delante de Pastor Maldonado en la carrera en la primera curva. El líder del Campeonato Fernando Alonso comenzó en el quinto puesto mientras que Bruno Senna fue degradado hasta la P22.
GP DE JAPON - CARRERA DE REVANCHAS
Asi es, el GP de Japon 2012 ha sido una carrera de sorpresas, no por el ganador, quien se veia muy fuerte desde la pole, sino por la situacion del campeonato y los demas integrantes del Podio; antes de iniciar el resumen de este hermoso GP, resaltare la situacion de los miembros de este podio tan colorido; Sebastian Vettel gana con un Fernando Alonso que no puede pasar de la curva 1 en la largada gracias a un toque que le propicio Kimi Raikkonen; de este modo le recorta 25 valiosos puntos que lo deja a solo 4 de la punta; ademas, el de Alemania mantuvo nervioso al equipo en todo momento llevando al RB8 al limite solo para hacer la vuelta rapida y llevarse su segundo Grand Chelem (Pole, Vuelta rapida y victoria sin perder la punta).
Massa no se montaba en el podio desde el GP de Corea del 2010, ahora con la amenaza de la "no renovacion" aun latente, logra sacarse una horrible espinita y vuelve a ser un rival fuerte hasta para el mismo Fernando Alonso, sin duda un renovado Felipe tendra mas opciones de quedarse en Ferrari; por ultimo, Kamui, protagonista a pesar de ser tercero; agasajado por su publico en el podio mientras gritaban "KAMUIN"; de verdad no se como no lloro el Japones mientras vivia su primer podio en la F1; hasta tradujo al Japones lo que dijo Vettel en el podio; una de las aficiones mas fieles y bella de la F1 tuvo la grata oportunidad de ver a su piloto entre los 3 mejores por primera desde que Aguri Suzuki en 1990; Revancha para Vettel, quien se une al grupo de los 3 ganadores de esta temporada, revancha para Massa quien remonta 8 posiciones y revancha para todo Japon por medio de Kobayashi.
GP DE COREA - VETTEL TOMA EL LIDERATO DEL MUNDIAL
Vettel gana un "parcializado" GP de Corea y toma por asalto la punta del campeonato mundial de F1 imponiendose ante a un Fernando quien quedo 3ero y ahora esta a 6 unidades por detras; en la segunda casilla tenemos a Webber quien no pudo con el actual campeon y nuevo lider del campeonato en la largada.
Con una temperatura de 21 grados centigrados en el ambiente y 23 en la pista; los pilotos dieron inicio a uno de los GPs mas "horribles" del calendario, no por la emocion que suministran los pilotos, sino por las instalaciones del autodronomo que desde el dia Viernes dificultaba el manejo por lo sucio que estaba. Al apagarse los semaforos, ambos Red Bull se desprendieron en la punta mientras que Vettel pasaba (evidentemente facilmente) a su compañero en la primera curva; mientras tanto, Fernando, Kimi y Lewis luchaban a brazo partido por la P3; en la recta opuesta Webber ataca a Vettel pero el aleman mantiene la cordura y la posicion, al mismo tiempo que ocurria esta maniobra, los 3 pilotos mencionados antes compartian la misma fila mientras observaban a los pilotos del Toro Rojo escapandose, al final de la recta, Fernando fue quien alargo mas la frenada y se puso en la P3.
Un poco mas atras Kamui, despues de ser 3ero en Japon parece que encarno al espiritu de Grosjean ya que se ha llevado por delante a Jenson Button arruinandole la carrera al piloto de Frome, al mismo tiempo Nico Rosberg , quien habia sido tocado por el nipon de Sauber, se queda en plena recta del DRS lo que produjo la salida de las banderas amarillas durante 10 vueltas, por lo que durante este periodo no se pudo usar dicho artilugio aerodinamico, una de las tantas fallas de este GP que desde el 2010 ha demostrado no estar a la altura de la F1; pocos giros mas tarde el Japones recibio un Drive Through.
GP DE INDIA - VETTEL SIGUE SIENDO DUEÑO DE JAYPEE
Antes de que comenzara el segundo evento de F1 disputado en el Circuito Internacional de Buddh, hubo celebraciones en el paddock por el 82 cumpleaños de Bernie Ecclestone. En la parrilla, Alonso comenzaba quinto y salía con el objetivo de separar a los dos McLaren para mantener la presión sobre los pilotos de Red Bull. La acción comenzó a las tres de la tarde, bajo las habituales condiciones de bruma.
GP DE ABU DHABI - KIMI VUELVE A LO MAS ALTO.
Kimi Raikkonen se alza con su primer triunfo desde su regreso a la F1 y el numero 19 de toda su vida, hasta ese dia estaba a 1 punto de Hamilton, mientras que Fernando le ladro en la cueva en las ultimas vueltas y Vettel lograba lo que era considerado algo casi imposible, logra la P3 tras salir ultimo y tener problemas con su aleron, despistes y volver a la ultima casillas despues de la salida del Safety Car; Button logra P4 y Hamilton, quien partio siendo lider se quedo poco antes de la mitad de la contienda por falta de potencia (merma de potencia); por otra parte Maldonado cae posiciones progresivamente mientras cae la noche en Yas Marina hasta culminar 5to a 13 segundos de la punta.
Con el sol cayendo, una temperatura inicial de 30 grados en el ambiente y 34 en la pista, casi 3.0 mps de velocidad en el aire y una humedad aproximada de 50%; el semaforo del circuito de Yas Marina se apaga y los pilotos comienzan una de las mejores contiendas de lo que va de temporada; a pesar de las carectiristas particulares del trazado que no ayuda al espectaculo, este año la lucha por el titulo hizo que los protagonistas dieran muestras de calidad pura en ese asfalto de los Emiratos Arabes Unidos.
GP DE ESTADOS UNIDOS - ULTIMA VICTORIA DE LEWIS CON McLAREN.
Espectacular desde un principio, no solo por la lucha en la punta, sino por los multiples duelos por varias posiciones, dichos encuentros promovidos por las remontadas de los pilotos originalmente punteros que salian de las posiciones de retaguardia como Jenson, Grosjean y Massa quien a ultima hora tuvo que cambiar "convenientemente" su caja de cambios y ser retrasado 5 posiciones, esto le dio a Fernando la oportunidad de salir por el lado mas limpio y una posicion mas adelante; recordemos que la parte sucia puede generar una perdida del 20% de traccion en la largada, es decir, una gran desventaja para el de Asturias en relacion a Vettel y Webber quienes salian en la zona mas limpia.
Desde el inicio de esta carrera, Hamilton demostro una gran habilidad y temple en su manejo durante todo el GP de Estados Unidos 2012, carrera que le ha caido muy bien mientras que Alonso apenas pierde 3 puntos mas en relacion con el joven Aleman de Red Bull quien culmina 2do tras un pequeño.
A lo largo de toda la semana previa al GP, yo venia diciendo que Austin se perfilaba como uno de los nuevos circuitos espectaculares del calendario, hubo algunas dudas, sobre todo por los pocos puntos de adelantamiento y la poca degradacion que ofrece el recien colocado asfalto, pero pilotos como Vergne afirmaron que hay un gran numero de puntos para adelantar, sinceramente el galo de Toro Rosso no se equivoco porque el dia de hoy 18 de Noviembre a una semana del fin del mundial 2012 hemos visto una de las mejores carreras de todo el año.
GP DE BRASIL - VETTEL SE CORONA TRICAMPEON DE F1
Jenson Button, como en la mayoria de las veces, tuvo una carrera sumamente inteligente y conservadora; espero el momento justo para entrar a boxes y hacer los respectivos cambios de gomas; Alonso logro la P2 aunque no le basto para ser campeon del mundo ya que su rival y nuevo tricampeon del mundo, logro la P7 coronandose con 3 unidades de ventaja; Massa tuvo una espectacular carrera en la que ayudo al maximo a su compañero de equipo y completo el podio mostrando una gran emotividad en el Podio.
Desde el dia Miercoles en F1 by Riki lance predicciones de chubascos para el Sabado y lluvia segura para el Domingo, evidentemente esas predicciones fueron muy acertadas; a pocos minutos de la carrera el cielo estaba negro y comenzaban a caer algunas gotas en algunos sectores del Interlagos, para ese entonces Hamilton parecia muy solido largando en la P1 y Jenson en la P2, mientras que un Webber largando en la P3 habia dicho previamente que entre sus planes no estaba el de ayudar Sebastian, las palabras las hizo realidad justo en la primera curva.
La lluvia nos trajo mucha emocion por las dificultades que tuvieron todos los pilotos para mantener sus coches en la pista; gracias a los cambios de posiciones se puede decir que Alonso y Vettel fueron campeones varias veces hasta que bajo regimen del Safety Car la carrera vio su fin.
Despues de la tercera curva, en la que Vettel fue bloqueado por Webber y tocado por Senna, quedo ultimo mientras que Fernando luchaba por el podio, de este modo, el de Ferrari era campeon provicionalmente; increiblemente el recien coronado campeon, demostro su poderio y remonto 11 posiciones en las 10 vueltas siguientes, en pocos giros se puso 8vo y entro en la zona "del titulo" sacando a Fernando.
Yo decia en el seguimiento en vivo al GP de Brasil, que Vettel gano el titulo remontando desde la ultima casilla, con su compañero y su equipo en contra; gracias a Webber el aleman tuvo dificultades en el inicio de la contienda, luego, despues de su segunda detencion, la carrera se estaba desarrollando en seco, la lluvia volvia ligeramente pasado el ecuador de la contienda; sin embargo, apostando a un paso rapido de las nubes, el equipo de Milton Keynes aposto por gomas slicks para Sebastian; error fatal ya que la lluvia se intensificaria estratosfericamente a tal punto que pilotos como Grosjean, Pic y Di Resta cometerian errores y salidas fuertes de pista; mientras el tricampeon salia a pista con gomas lisas, los demas entraban para poner las intermedias.
Por otra parte, en Ferrari, Fernando estaba alargando la vida de las blandas que portaba Fernando, Vettel entro primero con los neumaticos medios pero el de Asturias entraban en la fase 2 de degradacion, sin embargo, apostaron para no entrar mientras la lluvia dejaba de caer para volver a poner slicks y no entrar 2 veces mas a boxes; simplemente error fatal ya que la permanencia en pista de Fernando sin cambiar a intermedias le hizo perder mucho tiempo.
Vettel entra para poner las intermedias primero que Alonso y el equipo no las tenia preparadas tardandose demasiado para hacer la detencion; por lo menos la parada de Fernando para poner el mismo tipo de gomas fue normal; en resumen 2 errores de Red Bull contra 1 de Ferrari con respecto a las estrategias.
Cuando Vettel sale a pista con las gomas intermedias, lo hace en la P11 mientras que Fernando se mantenia en la P4, la sorpresa vendria cuando la lucha por el liderato de la carrera se tornara mas complicada.
Hülkenberg fue protagonista liderando 30 vueltas con su Force India
De hecho, el piloto alemán consiguió adelantar al británico y ponerse como líder de la carrera, posición en la que se mantuvo hasta la aparición del primer coche de seguridad de la tarde. El safety car apareció a causa de los múltiples restos de fibra de carbono que se encontraban en el asfalto tras los incidentes de la primera vuelta, y por los cuales Nico Rosberg había sufrido un pinchazo. En ese momento Sebastian Vettel se encontraba en la zona de puntos justo por detrás de Fernando Alonso, y daba inicio una nueva carrera una vez que Hülkenberg y Button perdían su ventaja.
Tras la reanudación, el de Force India continuó liderando y Lewis Hamilton se situó segundo superando a su compañero de equipo. Por detrás, Felipe Massa conseguía adelantar a Vettel para situarse séptimo mientras Alonso peleaba con Kamui Kobayashi por el cuarto puesto. El asturiano logró aventajar al japonés y abrir un poco de hueco, para que posteriormente Massa también adelantase al Sauber y se situase quinto.
Lewis Hamilton intentaba presionar a Hülkenberg en cabeza, y el alemán cometió un error al pisar la línea blanca, lo cual le hizo perder su posición de privilegio respecto al inglés, ahi culmino la ultima carrera de Hamilton con McLaren, Hulkenberg seria penalizado y Alonso remontaria a la P2, lo que quiere decir que en ese instante, con Sebastian en la P11, casi en la P10, Fernando era el campeon del mundo; sin embargo una segunda remontada de Vettel con la lluvia mas intensa, le permitio llegar a la P7 casi sin problemas aunque durante algunas vueltas estuvo limitado detras de Kamui Kobayashi.
ESTADISTICAS DE LA TEMPORADA 2012 DE F1.
Entre todas las emociones que nos trajo la temporada 2012, tambien se pueden contar un gran numero de records; no se alcanzó, pese a todo, el récord de diferentes vencedores de forma consecutiva, establecido en 9 a principios de los años 60 e igualado en 1982; pero se llegó a la cifra de 7 ganadores distintos en dos ocasiones: en el GP de España (racha iniciada en Abu Dabi 2011) y en el GP de Canadá (racha iniciada en Australia 2012). El récord que sí se igualó fue el de cinco pilotos de cinco equipos diferentes ganando las cinco primeras carreras de una temporada, con los triunfos de Jenson Button (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari), Nico Rosberg (Mercedes), Sebastian Vettel (Red Bull) y Pastor Maldonado (Williams).
Este reparto de resultados ha abierto tanto el abanico de triunfadores que nos tenemos que remontar hasta el año 2003 para ver una cifra similar. Aquella fue la última ocasión en la que ocho pilotos distintos lograron al menos una victoria, cifra igualada en este 2012 y que no se supera desde 1982, una temporada en la que nadie logró más de dos triunfos y la única en la que el campeón sólo logró uno. Precisamente ese mismo año fue también la última ocasión en la que más de seis equipos lograron subirse a lo más alto del podio. Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Williams y Mercedes han sido los seis que lo han logrado en 2012, dato que no se alcanzaba desde 1983, hace exactamente 29 años.
Red Bull - TRICAMPEONES DE F1.
Los de Milton Keynes son el quinto equipo que consigue ser tricampeón del mundo de constructores en una lista que encabeza Ferrari con 16 títulos y en la que se encuentran acompañados por Williams (9), McLaren (8) y Lotus (7). De todos ellos, sólo tres habían podido encadenar tres títulos consecutivos (Ferrari, Williams y McLaren), grupo de ilustres al que ahora también se une Red Bull. Sólo dos de ellos habían encadenado tres dobletes de títulos, ser campeones de constructores y pilotos el mismo año, de forma consecutiva (Ferrari y Williams), a quienes ahora también acompañan los austriacos. Sin embargo, algo que ningún equipo había conseguido hasta la fecha era encadenar sus tres primeros títulos de manera consecutiva, y en eso los chicos de Red Bull han sido pioneros.
Quizás debamos empezar a decir que estamos en 'la era Red Bull' en la Fórmula 1. Tras un incontestable dominio en 2011, han demostrado este año que también saben sufrir para revalidar sus éxitos, y sus números más recientes explican por sí solos la importancia de lo que han conseguido en los últimos años.
Desde que hicieron su debut en la temporada 2005 comprando Jaguar Racing, los monoplazas de Red Bull han obtenido 34 victorias (23'3% de las 146 posibles), 46 poles (31'5% de las 146 posibles) y 80 podios (27'4% de los 292 posibles). Si reducimos estos números a los tres últimos años, en los que han logrado sus títulos, las cifras son espectaculares: 28 victorias (48'3% de las 58 posibles), 41 poles (70'7% de las 58 posibles) y 61 podios (52'6% de los 116 posibles). En este 2012 han conseguido el 35% de las victorias (7), el 40% de las poles (8) y un 35% de los 40 podios que podrían haber obtenido (14). Comparando estos datos con los de Ferrari y McLaren, los dos equipos que han podido plantarles cara durante estos últimos tres años, obtenemos las siguientes cifras:
VETTEL - EL TRICAMPEON MAS JOVEN DE LA F1.
Sebastian se une a una lista de tricampeones encabezada por el mítico Ayrton Senna y en la que también se encuentran otros grandes nombres como Nelson Piquet, Niki Lauda, Jackie Stewart y Jack Brabham. Sólo tres pilotos han acumulado más títulos que el alemán de Red Bull: Michael Schumacher con sus siete coronas, Juan Manuel Fangio con sus cinco y Alain Prost con cuatro. De todos ellos, Vettel es el tercero que consigue tres títulos consecutivos (tras Fangio y Schumacher), y el único que ha encadenado en tres años seguidos sus tres primeras coronas.
Desde que hizo su debut en la temporada 2007 ha disputado 101 Grandes Premios, consiguiendo 26 victorias (25'7%), 36 poles (35'6%) y 46 podios (45'5%). En los tres años que ha conseguido ser campeón sus números se han disparado a un 36'2% de victorias, un 53'4% de poles, y un 63'8% de podios. Este año ha ganado una de cada cuatro carreras, se ha subido a la mitad de los podios a los que aspiraba y ha conseguido un 30% de poles. Si comparamos estos números con los de algunos de sus rivales, las cifras son las siguientes:
MAS RECORDS DEL 2012.
Sebastian Vettel terminó el año con el mayor número de victorias, después de encadenar cuatro consecutivas en la parte final de la temporada, algo que también había conseguido una vez entre 2010 y 2011. Fue campeón con el mismo número de triunfos que el año de su primer título y con menos de la mitad que la pasada temporada. Nico Rosberg y Pastor Maldonado vencieron este año su primer Gran Premio, dejando el número total de ganadores de la historia en 104. No se añadía un vencedor a esta lista desde que Mark Webber lograse su primer triunfo en Alemania 2009.
Lewis Hamilton consiguió ser el piloto con mayor número de poles de la temporada, sumando una más que Sebastian Vettel, quien había estado en lo más alto de esta estadística en los últimos tres años. Es la cuarta vez en sus seis temporadas en la F1 en que el británico marca o iguala con otros pilotos el mayor número de poles del año. Nico Rosberg y Pastor Maldonado también consiguieron en 2012 su primera pole, ampliando la lista de pilotos que han logrado al menos una a 96, y sucediendo a Nico Hülkenberg, que había sido el último en estrenarse en Brasil 2010.
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