Resumen del Gp de Malasia - Vettel gana su primera carrera del 2013

Vettel se hizo con el triunfo  en el GP de Malasia, Webber, quien participó en un espectacular duelo con el ganador de esta carrera, culminó segundo a aunque una ligera polemica quedo sembrada en el ambiente; detras de ellos, culminaron ambos Mercedes, quienes, liderados por Hamilton, tambien fueron participes de un inconveniente que involucra a las ordenes de equipos.
Antes del comienzo de la carrera de 56 vueltas la lluvia hizo acto de aparición, por lo que los neumáticos intermedios eran la única opción cuando las luces se apagaron. Vettel hizo una buena salida para mantener su ventaja de la pole position, pero Webber encontró mucho más agarre al pasar de la quinta posición en la parrilla a la segunda. El australiano se benefició del error de Fernando Alonso, que con el morro de su Ferrari golpeó la parte posterior del Red Bull de Vettel en la segunda curva, dañando su alerón delantero.

Después de que se apagara el semáforo, la lucha entre Vettel y los dos coches de Ferrari comenzaba a muerte. Pero poco se podía imaginar Fernando Alonso lo que iba a ocurrir: mientras trataba de adelantar al alemán en las primeras curvas, los dos coches se tocaban ligeramente y, como consecuencia, el alerón delantero del F138 se desprendía. En ese momento, la Scuderia decidía mantener en pista al español, una decisión poco afortunada quizás, ya que el alerón no aguantó la siguiente vuelta y se rompió, colocándose debajo del monoplaza y sacando de pista al español. Punto y final para Alonso.
CONDICIONES DE SECO.
Desde la salida, la carrera empezó con neumáticos intermedios debido a la lluvia que había caído durante la media hora previa al inicio del Gran Premio. No obstante, no hubo más agua en toda la carrera, y el compuesto intermedio apenas duró unas diez vueltas, momento en el que la mayoría de pilotos entraron a boxes para cambiar sus neumáticos y empezar con su estrategia en seco. El ritmo entre el compuesto duro y medio era más o menos parecido, y la durabilidad fue prácticamente la misa. Finalmente, la mayoría de equipos optaron por desarrollar una estrategia a cuatro paradas.
El verdadero problema de la carrera no estuvo en las condiciones meteorológicas, sino más bien en las paradas en boxes. Fue una carrera caótica en este sentido, ya que muchos pilotos tuvieron problemas en el cambio de neumáticos: fallos de pistola, tráfico, tuercas...Una verdadera odisea. El equipo que peor llevó el tema de las paradas fue Force India. Cuando Paul di Resta entró a realziar su tercera parada, algo no iba bien. El escocés estuvo más de una vuelta parado antes de poder regresar a la pista. Pero eso no terminaba ahí: Sutil, su compañero, tenía el mismo problema dos vueltas después. Finalmente, ambos coches abandonaban un GP que parecía tremendamente bueno para los de Vijay Mallya.

CARRERA DE TENSIONES.
Y si la tensión en boxes fue elevada, en pista se multiplicó por tres durante la lucha entre los pilotos de dos equipos: Mercedes y Red Bull. En la escudería de Brackley, Nico Rosberg y Lewis Hamilton mantuvieron una lucha limpia por la tercera posición. Tras adelantarse entre ellos en un par de ocasiones, fue el inglés finalmente el que se llevó el gato al agua y terminó ganando a su compañero de equipo, que terminó en cuarta posición.

Webber fue objeto de una creciente presión a medida que la carrera avanzaba, con Vettel pidiendo por radio que le dejaran pasar al australiano. Esta situación la pudieron aprovecharon los pilotos de Mercedes Hamilton y Nico Rosberg. El primero fue capaz de adelantar a Vettel en la tercera parada en boxes, pero finalmente ambos tuvieron que ceder tras una fase de ahorro de combustible.
Webber, ahora con los neumáticos duros, salió justo por delante de Vettel para su stint final. Este último, que había estado luchando con Hamilton, ignoró los mensajes del muro de Red Bull y rápidamente atacó a Webber por el liderato. Después de fallar en dos ocasiones el movimiento, el alemán extrajo el máximo de las dos zonas de DRS, poniéndose en posición de ataque en la curva 2. Adelantó claramente y tomó la bandera a cuadros 4,2 segundos por delante de un desilusionado Webber.

Hamilton acabó en la P3, pero no sin escuchar las quejas de Rosberg que sentía que era lo suficientemente rápido como para tomar la posición. El Director del equipo Mercedes, ordenó a los dos pilotos mantener la posición hasta la bandera a cuadros, dejando a Rosberg visiblemente frustrado después de la carrera. Detrás de los cuatro primeros, Felipe Massa fue quinto con el segundo Ferrari después de una carrera de altibajos para el brasileño que salía desde la primera fila de la parrilla y llegó a rodar en la P8. Jenson Button pudo arrebatarle la posición pero un fallo del equipo en el pit stop le obligó a retirarse.

Los pilotos de Lotus Romain Grosjean y Räikkönen fueron los siguientes en la sexta y séptima posición respectivamente, por delante de Nico Hülkenberg que terminó su primera carrera de la temporada para Sauber. Sergio Pérez terminó noveno después de una última parada en boxes no programada, mientras que Jean-Éric Vergne completó las posiciones de puntos. Jules Bianchi acabó otra vez como el piloto principal en la particular batalla de la parte posterior de la parrilla, asegurando la P13 con su Marussia.
El galardón al Mejor Momento de Tensión fue para Webber y Vettel. Los dos protagonizaron momentos tensos en el trazado malasio. Durante toda la carrera, Mark webber se mantuvo como líder del GP, marcando mejores tiempos que su compañero de equipo. Pero fue en la parte final de la carrera cuando estallaron chispas entre ambos. Después de la cuarta parada, el alemán salía muy pegado a su compañero, y ahí comenzó una batalla que terminaría con los ánimos al límite. Tras varias conversaciones por radio, supuestos insultos a su compañero y varios intentos de adelantamiento, Vettel lograba pasar a Webber y liderar la carrera. Más tarde, antes del podio, la tensión podía cortarse con el filo de un cuchillo, momento que Webber aprovechó para echarle en cara a Vettel que no había respetado las órdenes del equipo.

ABANDONOS.

En la parte de atrás, Jules Bianchi volvió a realizar una buena carrera a los mandos de su MR02. El piloto francés logró batir de nuevo a su compañero de equipo y a los dos pilotos del equipo rival, Caterham. Los abandonos en este Gran Premio no fueron demasiados, pero todos ellos fueron por mala fortuna. Así pues, la lista negra se llenó con Fernando Alonso, Paul di Resta, Adrian Sutil, Pastor Maldonado (que abandonó tras salirse de pista con su Williams), Jenson Button (que regresó a boxes y se retiró por algún problema mecánico) y Daniel Ricciardo.
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