Dejando de lado el lanzamiento de su nuevo grupo hidráulico Uno, la compañía española Rotor ahora realiza el anuncio de dos nuevos platos disponibles para el 2016, el Qarbon una unidad en fibra de carbono y el QX1 específica para la actual tendencia de sistemas de transmisión de un solo plato (ajustándose a sistemas como Force 1 y Rival 1 de SRAM).
Escenario en que se presenta el plato QX1 de Rotor
Así, la empresa reclama que el QX1 viene a sumarse a la creciente tendencia de platos 1x para carretera; y es que resulta evidente de como cada vez más pilotos para ciclocross abandonan el uso de set de bielas convencionales y el uso del desviador delantero; al final esta idea te puede permitir emplear un sistema de transmisión con un solo plato, para que en algunos años puedas ampliar los cambios más adecuados para carretera.
Al final, es evidente como la popular tecnología del sistema de transmisión 1×11 de SRAM ha ido trasladada con éxito del ciclismo de montaña, hacia el ambiente de carretera; y esta opción será muy habitual en varias bicicletas disponibles en los catálogos 2016 de diferentes fabricantes (sobre todo en configuraciones de bicicletas para ciclocross, grava y algunos modelos específicos para carretera). Y es evidente que este sistema de transmisión no es el indicado para todos, pero a una gran cantidad de usuarios les caerá muy bien la opción.
Detalles de los platos QX1 y Qarbon de Rotor
Ahora bien, como todos conocen Rotor es más conocido por sus platos ovalados, por lo cual para la QX1 se ha añadido hasta 12.5% de ovalidad con hasta cinco posibles posiciones de los platos, algo denominado por Rotor como Optium Chainring Position (OCP). Además, los platos QX1 son compatibles con todas las bielas 110 BCD y cuenta con dientes anchos o estrechos; así, se logra proporcionar un mejor rendimiento para mantener más segura las cadenas y el plato, y se previene cualquier deslizamiento.
Finalmente, el plato Qarbon se construye a partir de una combinación de aluminio y fibra de carbono; en sí, la fibra de carbono empleada en altos módulos es 3K y se envuelve alrededor de un núcleo mecanizado de aluminio, así al emplear fibra de carbono en el exterior se puede remover algo de metal y se obtiene como resultado una disminución del peso. En esta forma se reclama del plato Qarbon presenta una disminución del peso de cerca del 8% y un incremento de la rigidez del 20% en comparación con un plato regular de Rotor.
De igual forma, el Qarbon cuenta con un incremento de la ovalidad del 10% con hasta cinco posibles posiciones de los platos (OCP) al igual que el QX1, y sólo estará disponibles para biela 110 BDC. En cuanto a precios el plato Qarbon costará cerca de los 199 euros y el modelo QX1 tendrá un valor sugerido de 99 euros; disponibles en una amplia variedad de tamaños (y algo para tomar en cuenta es que ambos platos se manufacturan en las instalaciones locales de Rotor en Madrid). Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Rotor.
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Imágenes de rotor-shop.nl, Facebook ProCycleDistribution y Facebook rotorbikebrasil