(Moscú, 02/08/2011, EFE)
El Comité de Aviación Interestatal (CAI) de Rusia exculpó ayer a la parte rusa y responsabilizó exclusivamente a Polonia de la catástrofe aérea de abril de 2010 en la que murió el entonces presidente polaco, Lech Kaczynski, y otras 95 personas. 
“La causa directa de la catástrofe, según la comisión técnica, es la decisión de la tripulación (del siniestrado Túpolev-154) de no desviarse a un aeródromo alternativo”, pese a recibir información sobre las adversas condiciones climatológicas, aseguró Alexéi Morózov, jefe del comité técnico del CAI.
Los tripulantes del aparato decidieron aterrizar “fuera como fuera” en el aeródromo de la región rusa de Smolensk, a pesar de que “la visibilidad era de 200 metros, es decir, seis veces menor que el mínimo recomendable”, según las agencias rusas.
De acuerdo con el CAI, la tripulación que debía pilotar el avión presidencial polaco fue reemplazada un día antes del vuelo y sus sustitutos no estaban suficientemente preparados para cumplir con sus funciones.
Además, insiste en que los tripulantes estuvieron sometidos a una gran “presión psicológica” por parte del entonces jefe de la Fuerza Aérea polaca, Andrzej Blasik, “quien hizo su entrada en la cabina y, ante la falta de colaboración de la tripulación, asumió el control de la maniobras de pilotaje, dando órdenes sobre la altitud del vuelo”.
Los expertos rusos consideran que la intromisión de Blasik, cuya presencia en la cabina es una violación de las normas internacionales de vuelo, influyó decisivamente en la decisión de los pilotos de descender al aeródromo a menos de cien metros de altura, pese a la densa niebla reinante.
Al mismo tiempo, califica de “infundadas” las acusaciones vertidas en el informe polaco emitido la pasada semana que apunta que el radar del aeródromo de Smolensk se encontraba en mal estado.
“El CAI es una organización independiente. En Polonia la comisión Miller es gubernamental. Y hablar sobre la absoluta independencia de esa comisión… Saquen conclusiones ustedes mismos”, dijo Morózov.
El ministro polaco de Interior, Jerzy Miller, presentó la pasada semana el informe de la comisión de investigación de Polonia que se refiere a una iluminación “deficiente e incompleta” en el aeródromo de Smolensk como una de las causas del accidente.
El documento también señala que el jefe de la torre de control habría dado instrucciones erróneas a los pilotos de la aeronave, aunque reconoce que sólo dos miembros de la tripulación tenían un nivel medio de ruso.
Además, Miller negó que los pilotos fueran presionados para aterrizar, aunque admitió deficiencias en los cursos de capacitación de los mismos, poca cooperación entre los miembros de la tripulación, conocimiento inadecuado de la zona de aterrizaje y escasa supervisión por parte de los responsables militares.
El CAI ya había exculpado en enero a la parte rusa de cualquier responsabilidad en la catástrofe en un informe que fue tachado de “burla” por el hermano gemelo de Kaczynski, Jaroslaw.
Rusia ha instado a Polonia a no politizar el siniestro, mientras Varsovia acusa a Moscú de no desvelar todas las circunstancias que rodearon el accidente, en el que murió casi toda la cúpula militar polaca.
Un informe polaco sobre el accidente aéreo en el que murió Kaczynski culpa a los controladores rusos
(Agencias, Moscú, 29/07/2011)
El informe realizado por Polonia sobre las posibles causas del accidente de avión ocurrido el año pasado en Rusia en el que murió el entonces presidente polaco, Lech Kaczynski, junto a otras 97 personas culpa a la tripulación polaca y a los controladores aéreos rusos. 
El documento dice que el accidente podría haber sido el resultado de una combinación de factores, como las órdenes equivocadas que dio un controlador ruso y la falta de preparación de los tripulantes polacos, en particular porque el piloto tardó demasiado tiempo en abortar el primer intento de aterrizaje y lo intentó una segunda vez.
Según el informe, la tripulación no quería aterrizar, sino solamente realizar “un acercamiento de prueba a tierra”. El aeropuerto de Smolensk (noroeste de Rusia) no garantizó la seguridad del vuelo, por ejemplo al no tener en cuenta “la escasa visibilidad” que había, señala el texto recogido por la agencia oficial de noticias rusa RIA Novosti, que indica que la electrónica y los instrumentos del avión funcionaban correctamente.
Los investigadores polacos han realizado tres vuelos de prueba con otro avión presidencial Tu-154 para analizar los últimos segundos del vuelo e intentar saber, entre otras cosas, si los pilotos tuvieron la oportunidad de remontar el vuelo y si podrían haber dado la vuelta y vuelto al lugar de aterrizaje una segunda vez.
El avión del presidente polaco, en el que viajaba una amplia delegación de altos cargos políticos y militares de Polonia que iba a participar en un acto oficial en Rusia, se estrelló el 10 de abril de 2010 en medio de una espesa niebla al intentar aterrizar. Todos los ocupantes del avión fallecieron, entre ellos Lech Kaczynski y su esposa.
El acto al que iban a asistir se había organizado con motivo del 70 aniversario de la masacre de Katyn (1940), cuando miles de oficiales del Ejército polaco murieron a manos de la Policía secreta soviética. El Comité de Aviación Interestatal ruso y varios expertos en seguridad aérea culparon del accidente a la tripulación polaca. Varios políticos polacos denunciaron, sin embargo, que el informe ruso es tendencioso y pretende ocultar lo que realmente ocurrió.
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