Scania presenta una importante actualización del sistema CCAP para cajas de cambios Opticruise

Scania presenta una importante actualización del sistema CCAP (Cruise Control with Active Prediction) para cajas de cambios Opticruise.

La nueva versión, que se presentará en junio de 2023, no solo estará disponible en todos los vehículos Scania de nueva producción con cajas de cambios G25 y G33, sino que también se podrá instalar en todos los vehículos producidos anteriormente con cajas de cambios de última generación. Con un poder de cómputo significativamente mayor, algoritmos más inteligentes y un uso mejorado de mapas digitales, el nuevo sistema CCAP puede reducir el consumo de combustible hasta en un 2% en topografía ondulada mientras mantiene la velocidad promedio.

• · Gracias al nuevo CCAP se mejorará aún más la experiencia de conducción haciéndola aún más fluida
• · Modos de rendimiento más flexibles
• · Adaptación dinámica a las condiciones reales de la carretera y el tráfico
• · Mayor uso de Eco-roll
• · El modo económico se puede configurar como el modo de rendimiento predeterminado a la salida
• · Perfectamente integrado con la filosofía de gama baja y alto par de Scania

"Con esta presentación, hemos hecho que Scania Opticruise y nuestro sistema de predicción activa sean aún más inteligentes", dice Stefan Dorski, vicepresidente sénior y director de Scania Trucks. "Los clientes o conductores podrán definir con gran precisión el comportamiento de su vehículo, eligiendo si priorizar la optimización del consumo de combustible o una mayor velocidad media".
El sistema CCAP de Scania ya es bien conocido por su capacidad para estar siempre un paso por delante y planificar de manera óptima la gestión de pendientes y descensos en función de mapas digitales. La idea es evitar cualquier frenado innecesario. De hecho, el sistema siempre intenta utilizar la marcha óptima para evitar cambios de marcha frecuentes y, al mismo tiempo, aprovechar la energía cinética del vehículo.
"El uso de estos 'trucos' puede parecer simple en teoría. En realidad, para lograr un resultado óptimo, hay muchos parámetros a tener en cuenta y elaborar", dice Julian Kurzawscki Modro, Director de Industrias y Aplicaciones de Scania Trucks. "Nuestros ingenieros han logrado desarrollar un sistema mucho más inteligente, capaz de tomar decisiones más precisas y acordes con las intenciones del conductor".
Un camión Scania de larga distancia normalmente viene con tres modos de rendimiento: económico, estándar y potente. A estos modos se les pueden asignar tres niveles de prioridad diferentes , visibles en el panel de instrumentos, que representan cuánta prioridad debe dar el sistema al modo establecido en una situación determinada.

"Un conductor que quiera minimizar el consumo de combustible debe elegir la opción Economy y el nivel 3. De esta manera, el sistema permitirá que el vehículo reduzca más la velocidad y durante más tiempo cerca de la cima de una colina", explica Kurzawscki. Modro. "Muy a menudo, sin embargo, la velocidad media seguirá siendo la misma; de hecho, el vehículo puede aprovechar el Eco-roll durante un período más largo en la fase de descenso. Sin embargo, esta configuración puede no ser siempre la mejor solución, como en situaciones de mucho tráfico".
Para optimizar la economía de combustible , el conductor no necesariamente tiene que elegir las configuraciones más duras. Incluso una opción más moderada, como el modo Estándar en el nivel 2, aún ofrece mayores ahorros que los que ofrecía la versión anterior del sistema: "La mayor potencia informática y los algoritmos más avanzados marcarán la diferencia", dice Kurzawscki Modro. "Los conductores experimentarán una adaptación de velocidad más dinámica, totalmente en línea con el modo establecido y las condiciones reales de la carretera y el tráfico".
A partir de ahora, todos los camiones Scania (con algunas raras excepciones) que se soliciten con la funcionalidad CCAP estarán equipados con el nuevo sistema. Los vehículos que ya están en la carretera, por otro lado, pueden actualizarse en un taller Scania autorizado siempre que estén equipados con la caja de cambios de nueva generación (G25 o G33).
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